最近降温太明显，大家开车出门，是不是总觉得轮胎有点疲软？有的人甚至会感觉“这样挺不错，很舒适”。
其实出现这个情况，您得赶快去补足胎压了，要不然很容易爆胎！
很多朋友认为爆胎多出现在夏天，天热导致轮胎气压升高才容易炸；其实胎压过低远比胎压过高更危险，两者的风险等级完全不同。
胎压高一些，轮胎与地面接触面积变小，最多抓地力下降，雪天易打滑。即便是夏天暴晒后爆胎几率相对也是比较小的。
而胎压过低，侧壁橡胶会因过度拉伸、老化开裂，一旦遇到坑洼路面或异物，瞬间就可能爆胎。更可怕的是，胎压低的爆胎往往是“突发性侧壁破裂”，行驶中会瞬间失控，比胎压高引起的状况更难操控。
尤其是在冬季，低温会使轮胎内的空气收缩，导致胎压自然降低，许多车都会处于“亏气”状态。而且，胎压不足还会让轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力上升，不仅磨损轮胎，还会让能耗显著增加，所以大家一定要尽快去给轮胎打气。
我们在网上能看到各种各样的分享贴，建议胎压在多少之间的范围其实是不准确的。因为不同汽车的重量不同，每辆车都有一个汽车厂商根据车型和轮胎规格测算的标准数值，大家一定要根据自己车辆的“推荐胎压值”去补。
这个数值能在驾驶位车门内侧、车辆用户手册、油箱盖内侧，这三个地方找到。
最方便的是看驾驶位车门内侧：打开车门，B柱下方通常会贴有一个白色标签，有的上面用中文写着“冷态胎压”标准，比如“前轮2.3bar、后轮2.5bar”。
还有的是纯图示，比如这张“三个人+少量行李”代表标准胎压值前后都是2.5bar，“五个人+大量行李”代表满载胎压值前后都是2.8bar。而最后一行的“420”表示如果换上备胎应充气至4.2Bar，这是因为备胎尺寸通常较小，为了支撑车辆的重量，需要更高的胎压。
对于新能源汽车来说，胎压监测是每辆车必备的基础配置，我们可以很容易从车机屏或APP掌握实时的数据。如果您的油车没有该功能，可以购买一个便携式胎压计，定期测量胎压，确保胎压处于正常范围。在测量胎压时，一定要在轮胎冷态下进行，因为行驶后的轮胎温度升高，胎压也会随之升高，此时测量的数值并不准确。另外，去维修店或自己用充气宝打气时，不要超过您车辆的推荐胎压值。
在这里老祁建议，冬天可以按照满载胎压来打气，因为轮胎会随着时间逐渐自然漏气的。
记得点赞转发给身边的车主朋友，冬天开车，给足“底气”更重要呀！
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