比亚迪销售部一线信息泄露实锤，秦宋2026款210km续航本周到店，但真相是厂家在玩一场精妙的库存清仓游戏

比亚迪销售那边最近漏出来点真东西。秦和宋的2026款，具体是啥样，这下算是彻底清楚了。扎眼的就是那个210公里的纯电续航版本，官方说这周就能摆进店里让你摸到。内部的人撂下一句话，说这次更新，核心就一个，得先把仓库里那些老款车，特别是秦Pro那个只能跑75公里的版本，给打扫干净了。

你品品，新车都准备好了，却得捂着先卖旧货，这操作背后，可不是简单的技术升级那么简单。这次升级，比亚迪看来是瞄准了用户之前老吐槽的“续航不够用”这个点。秦L和秦Plus，这回都加上了210公里续航的选项。

意思很明白，就是让你平时在城里开，充电次数能少点，踏实点。光跑得远还不行，样子也得新鲜。秦Plus多了个叫“未未央”的颜色，这名儿起得挺文艺,秦L则加了个“松烟绿”，听着就挺沉稳。车里头的智能玩意儿也换了，秦L用上了新的智驾60系统，官方说法是辅助驾驶的能力又往上拔了一截。动力方面，秦LDM-i的电机功率给提到了175千瓦，劲儿更足了。

他们特意提了一句，说系统“不蓝屏”，看来是在稳定性上下了功夫。有内部员工聊起来口气挺大，说“关于车辆配置没有啥是我不懂的”，这话放出来，无非是想告诉你，新车的配置选项铺得很开，你想要的基本都能找到。

再看宋Pro这边，玩法就不太一样了，更像是在做精细化的分类。原来那个133公里续航的版本，现在只留最便宜的那个配置了，最贵的那个直接不生产了。腾出手来，主推新弄出来的210公里版本。这个210公里版本也分成了两档，一档就是单纯的210公里续航，智能驾驶那些高级功能没有,另一档是顶配，不光有210公里续航，还给配上了“云辇”系统。

这意图太明显了，就是要把不同需求的买家分开。手头紧，就图个续航长的，给你基础版,不差钱，想体验最新黑科技的，直接上顶配。这么一搞，产品线清清楚楚，谁也别纠结。那你肯定要问了，既然210公里版本这么好，为啥不早点推出来？这里头的门道，就出在“库存”这两个字上。

去年2025款车型上市的时候，压根就没提210公里这回事。为啥不提？经销商手里的货没卖完啊，尤其是秦Pro那个75公里续航的版本，压了不少。要是这边老款还一堆没卖出去，那边咔一下上了续航翻倍还带各种升级的新款，谁还买老款？那经销商不得急眼？车子烂在手里，资金转不动，麻烦就大了。比亚迪的选择是，先不声张，集中火力帮经销商清库存。

怎么清？无非就是给政策，搞促销，想办法让那些75公里的老款车快点出手。等仓库里腾出地方了，压力小点了，再不紧不慢地把2026款，特别是这个210公里的版本，给放出来。