比亚迪第二代腾势D9动力系统核心升级，插混版从够用到好用实现一周一充，纯电版从能用走向快充自由跨省无焦虑

比亚迪第二代腾势D9动力系统核心升级，插混版从够用到好用，一周一充搞定日常，纯电版从能用变成快充自由，跨省出门没压力

第二代腾势D9的动力系统升级，重点在插混版和纯电版上都变实用。插混版用上了比亚迪第五代混动技术，包括1.5T涡轮增压发动机，搭配E-CVT变速箱和刀片式电池，这种电池安全又耐用。

发动机效率达到45.3%，整个系统功率365千瓦，零到百公里加速只要6.9秒，纯电能跑200多公里，综合续航超过1100公里，亏电时每百公里油耗5.8升。日常上下班基本当电动车用，一周充一次电就行，长途满油满电直接跨省没烦恼，就算电没了，油耗也比同类燃油多功能车省30%。

对比其他车，插混版的纯电续航超过别克GL8 PHEV的100多公里，亏电油耗也比它低到7.2升每百公里，丰田赛那纯电续航是零，油耗6.2升每百公里，腾势D9插混版在这里明显占优。

通勤时你开车去上班，一周一充电就够，长途满载出门，油耗低让总花费少不少。

纯电版则升级到800V高压系统，结合刀片式电池和永磁同步电机，CLTC标准下续航700多公里，15分钟就能充400公里电，这是5C超快充的效果，零到百公里加速6.5秒。高速上停服务区，上厕所或买杯咖啡的工夫，电就加好了，700多公里续航让跨省旅行轻松，加速比插混版快0.4秒，开着更带劲。

和对手比，极氪009也是800V，但10分钟充500公里，价格贵20多万，理想MEGA 12分钟充500公里，贵15万左右，腾势D9纯电版15分钟400公里，价格大概40到50万，虽然充得稍慢点，但性价比高，整体表现很强。

市区通勤有家用充电桩的话，纯电版续航长，快充快，彻底不用担心电量，加速响应也灵敏。

插混版适合经常长途或充电不方便的情况，200多公里纯电加1100公里综合，日常纯电开，长途用油，亏电油耗5.8升每百公里，比同类省油30%。纯电版更适合家有充电条件，主要市区跑，700多公里续航加上15分钟补400公里，出行零焦虑，加速快，开起来爽快。

两个版本都把比亚迪在电池电机电控上的积累，变成实际好处，插混版让混动变高效，纯电版让充电不拖后腿，日常家庭用车或商务出差，都能轻松应对，续航可靠，动力稳当。