暴跌19%！奔驰中国销量创近年最差，德系豪车集体遇冷背后藏着哪些真相

曾经在中国市场风光无限的奔驰，在 2025 年迎来了一场 “滑铁卢”。根据 2026 年 1 月公布的数据，2025 年奔驰在华交付量暴跌 19%，仅为 68.36 万辆 ，这一数字创下了近年来的最差业绩。从全球范围来看，奔驰全年销量也不容乐观，同比下滑 9% 至 180 万辆，其中纯电动汽车销量更是大跌 23%，电动化转型的滞后问题暴露无遗。

具体到车型，奔驰的主力燃油车型如 E 级、C 级、GLC 等销量环比均大幅下降。以 2025 年 7 月为例，E 级仅售出 7700 辆，C 级为 6870 辆，曾经动辄月销过万的 “销量担当”，如今风光不再。而在新能源领域，奔驰的表现更是差强人意，EQ 系列前 7 个月累计销量仅 5577 辆，单月销量最高的 EQB 车型也不足 2000 辆，与国内新势力品牌形成了鲜明对比。

奔驰的困境并非个例，德国三大豪华品牌 BBA 在 2024 年全球销量均呈下降趋势。宝马集团全年销量下降 4% 至 245.08 万辆，其中中国市场销量下降 13.4%；奥迪全球销量为 167.12 万辆，同比下降 11.8%，在中国、美国、德国等主要市场均出现两位数下滑，是三巨头中跌幅最大的品牌。

在中国这个全球最大的汽车市场，BBA 的集体下滑显得尤为刺眼。曾经，德系豪车凭借品牌、技术和品质优势，在中国市场占据着豪华车市场的主导地位。然而，如今的市场格局正在发生深刻变化，中国本土新能源品牌的崛起，让德系豪车感受到了前所未有的压力 。

曾经在中国市场呼风唤雨的德系豪车，如今却陷入了销量下滑的困境。究竟是什么原因，让这些曾经的豪车巨头失去了往日的辉煌？是市场的变化，还是自身的问题？下面，我们就来深入剖析德系豪车销量下滑背后的三大核心原因 。

近年来，以比亚迪、蔚来、理想、小鹏为代表的国产新能源品牌迅速崛起，在全球市场上掀起了一股强劲的 “中国旋风”。这些品牌凭借在 “三电” 技术（电池、电机、电控）上的突破，以及领先的智能化优势，成功实现了对德系豪车的 “降维打击”。

在高端新能源汽车市场，国产自主品牌的市场份额持续扩大。2025 年第三季度，理想、问界等品牌在 30 万以上市场份额不断攀升，成为了消费者的热门选择。其中，问界 M9 更是凭借其卓越的性能和智能配置，超越宝马 X5，领跑 50 万级 SUV 市场，展现出国产新能源汽车的强大竞争力 。

相比之下，德系豪车在电动化转型的道路上显得步履蹒跚。奔驰的 EQ 系列、奥迪的 e-tron 等车型，大多是基于燃油车平台改造而来的 “油改电” 产品，在技术架构、空间布局和性能表现上都存在明显的短板。这些车型不仅续航里程较短、充电速度较慢，而且在智能化配置方面也远不及国产新能源汽车。市场反响平平，月销量仅数百辆，即便终端优惠超过 10 万元，也难以挽回销售颓势 。

在汽车智能化的大趋势下，消费者对于车辆的智能化配置和科技体验越来越重视。然而，德系豪车在这方面却明显落后于国产新能源车企。

国产新能源车企普遍将智能座舱、激光雷达、高阶自动驾驶等先进技术作为车辆的标配，为消费者带来了更加便捷、智能的出行体验。例如，比亚迪汉搭载的 DiLink 100 车机系统，不仅芯片算力强大，系统运行流畅，而且功能丰富，能够满足消费者多样化的需求；2025 款比亚迪汉新增的天神之眼智驾，配备了激光雷达，实现了高速和城市快速路的高快领航 NOA，在复杂路况下也能为驾驶者规划最优路线，AVP 代客泊车功能更是让停车变得轻松便捷 。

反观奔驰、宝马、奥迪等德系豪车，部分智能化配置仍需消费者额外选装，不仅增加了购车成本，也降低了产品的性价比。而且，这些品牌的智能座舱系统在交互体验、功能丰富度和语音识别准确率等方面，都不及国产新能源车型。此外，德系豪车在产品设计上也未能及时迎合中国消费者的需求，车内空间利用不够合理，座椅舒适性欠佳，在本土化设计上显得有些水土不服。

而国产新能源车型则通过精准的本土化设计，成功抓住了中国消费者的心。比如，理想汽车针对中国家庭出行的需求，推出了六座布局的车型，满足了多口之家的出行需求；同时，大尺寸屏幕、丰富的车内娱乐系统等配置，也让消费者在车内就能享受到舒适便捷的智能生活 。

为了争夺市场份额，德系豪车近年来频繁打起价格战，部分车型的终端优惠幅度高达 20 万元以上。过度的价格战虽然在短期内吸引了一些价格敏感型消费者，但从长远来看，却严重透支了品牌的溢价能力，损害了 “豪华车” 的高端形象。

随着经济环境的变化和消费者观念的更新，如今的消费者在购车时更加理性，不再盲目追求品牌，而是更加注重性价比、科技配置和实际使用体验。在 30 - 50 万元的价格区间，消费者有了更多优质的选择，不再局限于传统的 BBA 品牌。国产新能源汽车凭借其出色的性价比和领先的科技配置，成为了许多消费者的首选 。

此外，消费者对于汽车的需求也日益多样化，更加追求个性化、智能化的产品。德系豪车传统的豪华形象和产品特点，已经难以满足年轻一代消费者的需求。而国产新能源车企则通过不断创新，推出了一系列具有科技感和个性化的车型，如蔚来的换电模式、小鹏的智能辅助驾驶等，吸引了大量年轻消费者的关注 。

面对销量下滑的困境和激烈的市场竞争，德系豪车必须做出改变，才能重新赢回中国消费者的心。而实现本土化转型，无疑是他们破局的关键所在 。

德系豪车纷纷加大在电动化和智能化领域的投入，推出更多符合中国市场需求的新能源车型，并提升车辆的智能化水平。

奔驰计划在 2026 年在中国投产纯电 GLC 长轴距版本，其中包括专属的六座车型，以满足中国家庭对大空间的需求。此外，奔驰还将推出 7 款中国定制化电动车型，进一步丰富其新能源产品线。在智能化方面，奔驰与字节跳动合作，将抖音等热门应用引入智能座舱，提升用户的娱乐体验；同时，与自动驾驶技术公司 Momenta 深化合作，加快自动驾驶技术的研发和应用 。

宝马则加快了新世代 iX3 的国产进程，计划于 2026 年投产并全球首发上市。新车将基于全新专属 NCAR 平台打造，采用全域 800V 架构，配套大圆柱电池包，CLTC 工况续航里程可超过 900 公里，并支持充电 10 分钟补能超过 400 公里的高效充电。此外，宝马还重启了增程式混动技术的研发，以满足不同消费者的需求。在智能驾驶方面，宝马与中国科技企业 Momenta 联合开发新一代智能辅助驾驶方案，为中国消费者带来更贴合本土出行场景的全场景领航驾驶辅助功能 。

奥迪则推出了全新电动品牌 “AUDI”，并基于与上汽联合开发的智能数字平台，打造了首款概念车 AUDI E。该平台专为中国市场开发，采用智能分区电子架构，可支持下一代智能车辆功能和整车 OTA 升级。AUDI E 概念车搭载了双电机电动 quattro 驱动，零至百公里加速仅需 3.6 秒，满电状态下 CLTC 续航里程超过 700 公里，充电 10 分钟可使续航里程增加 370 公里。此外，奥迪还计划在未来三年内推出三款纯电动车型，覆盖 B 级和 C 级市场，完善其在华的产品矩阵 。

在价格策略上，德系豪车不再单纯依赖降价促销，而是更加注重产品的性价比和品牌价值的平衡。通过优化产品配置、推出入门级豪华电动车等方式，吸引更多年轻消费者。

宝马在 2026 年 1 月 1 日起对旗下多款主力车型进行价格调整，部分车型最高降幅超过 30 万元。此次调价覆盖了从旗舰车型到入门级产品的广泛范围，降幅普遍达到 10% 以上。宝马官方将此次价格调整定义为 “系统性价值升级”，强调这是其深化 “在中国，为中国” 战略的重要举措。通过降低购车门槛，宝马旨在进一步拉近与消费者的距离，提升品牌在华的市场竞争力 。

奥迪则在调整产品定价的同时，更加注重产品的差异化竞争。例如，全新奥迪 A5L 搭载了华为乾昆智驾 ADS 3.0 系统，成为全球首款搭载高阶智驾系统的纯燃油车型，以 “油车智能化” 填补液态电池安全争议下的消费需求空白，同时延续品牌在北方市场的用户忠诚度。奥迪通过这种差异化的定价和产品策略，避免了与竞争对手的直接价格竞争，提升了产品的市场竞争力 。

深入研究中国消费者的需求和喜好，在产品设计、功能配置、服务体验等方面进行本土化创新，是德系豪车重新赢得中国市场的关键。

奔驰在产品设计上，更加注重中国消费者对豪华感和科技感的追求。例如，全新纯电 GLC SUV 的内饰采用了大量的高档材质和精致工艺，搭配 39.1 英寸的全新无缝 MBUX 超联屏和智能光感全景式天幕，营造出了极致的豪华氛围。同时，奔驰还针对中国市场推出了专属的 6 座车型，满足了中国家庭对大空间的需求 。

宝马则在智能化配置上进行了大量的本土化创新。例如，宝马与阿里巴巴联合开发的智能座舱系统，基于阿里通义大模型技术，实现了自然语言交互升级、场景化服务延伸和开放生态融合。用户可通过连续指令同时完成导航、空调调节和娱乐操作，系统识别率和唤醒率高达 99%；在长途驾驶中，AI 能主动推荐休息区、预订充电桩并调整座椅姿态，形成 “管家式” 体验；系统还支持第三方应用无缝接入，用户可通过语音直接调用支付宝、高德等高频服务 。

奥迪则通过强化与中国科技企业的合作，提升产品的智能化水平和市场竞争力。例如，奥迪全系车型搭载华为智驾系统，实现了 “油电双线智能升级”。同时，奥迪还针对中国市场推出了专属的豪华燃油智能平台（PPC），为奥迪豪华燃油车型在中国开启了全新篇章 。

除了产品和技术的本土化创新，德系豪车还积极采用线上直播营销、跨界合作等新兴营销方式，拉近与年轻消费者的距离，重塑品牌形象。例如，奔驰与时尚品牌、艺术机构等开展跨界合作，举办各种时尚活动和艺术展览，提升品牌的时尚感和艺术气息；宝马则通过线上直播、短视频等方式，展示产品的性能和科技配置，吸引年轻消费者的关注 。

曾经在中国市场叱咤风云的德系豪车，如今面临着国产新能源品牌崛起、自身转型滞后等多重挑战。虽然奔驰、宝马、奥迪已开始加速本土化进程，但电动化和智能化的差距、品牌溢价的修复并非一朝一夕。

未来，能否真正读懂中国消费者，在产品和战略上实现突破，将决定它们能否在激烈的市场竞争中重拾昔日辉煌。中国汽车市场的话语权，正从 “品牌崇拜” 向 “技术为王” 加速转移，德系豪车的逆袭，需要拿出更多的诚意和行动。