2026年的春节，比往年更让人期待的不只是连休的九天，还有高速免费时间的加长。对于很多像我一样的车主来说，这就意味着返乡、探亲、甚至来一场临时说走就走的自驾游，都能省下不少真金白银。今年还有个更惊喜的消息全国新增了5条全年免费的高速区间，不管平日还是节假日，都能零成本通行。这种实打实的福利，说不心动是假的。
我把交通运输部刚公布的政策仔细看了一遍，时间节点一定得记住：2月15日零点到2月23日晚上24点，整整九天，从除夕一直到正月初七。和往年的“七天免费”相比，这多出的两天其实很实用，提前两天回家、或者节后避峰返程，几乎都能在免费期内。像我从北京回老家跨省，一趟单程路费平时要四百多，这一下就省出来了，油钱都够加一箱半。
有一点非常关键，也是很多人容易搞混的免费是看你下高速的时间，而不是上高速的时间。我给朋友举过例子：2月14号晚上十一点半上高速，只要过了零点再出高速，整段就免费；但如果是2月23号晚上十一点五十才上高速，结果凌晨零点一分下高速，那就算超十分钟，也得全额付费。这种没赶上的情况真心会让人心疼路费。
其实有个被不少老司机验证过的省钱小技巧：如果你临近免费结束时间还在路上，没必要硬冲终点。可以先找个出口下高速，再重新上，这样后半段才会计费。官方说这是合规的，尤其对于不喜欢赶夜路的人来说，省钱还安全。ETC车主也要记得，全程进出方式一致，ETC进就ETC出，不用特意拔卡，免费时段系统会自动识别。
车型范围上，政策很简单：只认行驶证，不看价格、不管是燃油还是新能源。能免费的是7座及以下的非营运小客车，包括常见的家用SUV、MPV、轿车，甚至百万级豪车，只要不营业都行；摩托车在允许通行的高速路段也能免费。不过超过8座的车、货车、出租车、网约车以及登记为轻型货车的皮卡，都不在免费之列。新能源小客车完全可以放心，不需要额外证明；新能源货车不免费，但有高速通行费最低3.6折的优惠，ETC绑定新能源标识就能用。
今年让我眼前一亮的，是那5条跨区域永久免费高速的名单。京津冀的京雄高速北京段，华东的杭绍台高速绍兴段，华南的广中江高速中山段、广佛高速广佛段，西南的成德眉资高速眉山段，中南的长永高速长沙到永安段这些都是区域内通勤的黄金路线。比如我有位在广州工作的同学，家在佛山，以前每月通勤费能花上近千，现在全年都省下来，光这一条路一年就够买一台高端行车记录仪了。不过要记得，这些免费区间都是指定路段的，不是整条。导航里提前查好起止点，别跑超了多花冤枉钱。
每到春节，自驾出行的大潮几乎是必然的。往年数据也能看出规律：出程高峰在腊月二十六到除夕，返程高峰则在正月初六到初八，而且下午到傍晚最堵。正月初二上午十点多的短途探亲更是容易导致局部拥堵。比如G2京沪高速泰州段、长张高速益阳段这些位置，去年就有过排长龙的情况。如果想一路顺畅，凌晨或者早晚错峰出行是最稳的选择。
像京藏高速关马湖段，北京出城那一波车流想不堵都难，最好提前规划绕行；长三角的沪杭高速嘉兴段高峰一天能跑十二万辆车，不避开早高峰可能要排队影响心情。我自己最怕的是服务区的拥挤，春节期间尤其是京港澳、许广、沪昆线上的大站，充电车位和加油机总是排队。新能源车主可以用车载导航提前查桩，或者提前驶出高速到收费站附近找充电站，时间上能省不少。
为了安全，我习惯在长途前自己检查车况轮胎的气压和花纹，机油有没有渗漏，灯光够不够亮。尤其冬天，一旦遇到低温雨雪冰冻，开车的习惯必须改，不急踩刹车，不急打方向，沿着前车的轍走，慢一点比什么都重要。还有一点容易被忽略，连续开四小时一定要休息下，别硬撑。去年有朋友因为疲劳驾驶在高速上差点追尾，吓得他春节都不敢再开长途。
交通部门还提醒过，事故处理要“车靠边、人撤离、即报警”，高速上真不能掉以轻心。我自己也在12122和110的快捷拨号上留了标记，宁愿麻烦也不要有风险。
说到未来的便利，预计到2026年底，全国高速会全面实现无感通行，ETC三秒过关，其他车也只要五秒。不停车、不卡顿，这对于节假日长队排到收费站口的痛苦，简直是终结。
除了春节，2026年全年还有清明（4月4日至6日）、劳动节（5月1日至5日）和国庆节（10月1日至7日）的免费时段，总共加起来又能省不少。但记住，元旦、端午、中秋这些节假日是不免的，不要搞错计划。
9天春节免费+5条全年免费高速，这种福利对像我这样常跑车的人来说，真是满满的幸福感。既有回家团圆的温暖，也有自驾旅行的自由，关键还能省下一笔不小的费用。今年春节，你是打算抢在免费第一天开回去，还是等高峰过了再出发？有没有哪条新增的免费路段正好能让你受益？我已经在想，要不要趁着这波政策来一场久违的南方自驾。你呢？你的路线规划好了吗？
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