极石ADAMAS涨价5万，配置堆砌还是升级真相

过去一年，极石01在硬派新能源SUV里算是个性鲜明的存在。如今新出的极石ADAMAS，比01起售价高了约5万元，引发不少讨论这回是“涨价+加点配置”，还是产品力真有长进？

我平时试车多，也跟不少极石车主聊过，这次就从配置、动力、底盘、使用场景和价值匹配几方面，跟你掰开揉碎聊聊两款车的核心差别，帮还在观望的朋友少踩坑。

外观上，ADAMAS依然基于01平台，尺寸几乎一致，方正硬朗的比例没变，这种带越野味的城市SUV在新能源市场辨识度很高。细节的变化有两处前格栅、保险杠造型调整得更精致；新增流沙金车漆和紫色内饰，更讨好海外和追求个性的人。这不是单纯的“换个壳”，而是进一步明确了它“城市为主、兼顾户外”的定位。

多花的5万元，主要加在“舒适与豪华体验”上。原来在01要选装的东西，现在ADAMAS全系标配，如高阶音响、全景影像、座椅通风加热等。从策略来说，这是种“打包升级”——不强调自由组合，而是直接拉到“家用舒适+轻旅行”的调性。对习惯满配的01老用户来说，加价幅度和选装成本差不多；但如果你只追求机械硬实力，这些配置可能用不上；反之，对家庭长途用户，生活品质能明显提升，相当于在聚焦目标群体。

动力部分，有个细节值得留意——增程器供应商换了，热效率从40.5%提升到42%，算是偏效率优化的更新。结构还是1.5T四缸增程+双电机四驱，性能参数变化不大。更高的热效率对真实用户的意义，是高速巡航油耗稳定、长途补能成本更可控，比单纯拼马力更实在。

底盘是我认为最大的亮点——全系空气悬架+DCC阻尼可调。空气悬架行程可调140mm，升高最大约80mm，不同路况能灵活应对。这不是纸面数据好而是直接影响安全感和舒适度。我陪朋友开过西北长途，普通悬挂在碎石路心里发怵，而空气悬挂能稳住车身，过坎更敢开、更敢停。对真会自驾旅行的人来说，这是实打实的加分项。

智能化上，它没像一些同价位车型那样拼“城市智驾”配置，而是走稳健路线，核心卖点依旧在机械素质和长途舒适性。这种取舍不会吸引所有人，但会抓住那批看重耐久和驾驶质感的消费者。

谁更适合ADAMAS？我是它不是“微调+涨价”的敷衍版本，而是把多用途SUV的方向，调整成偏高端旅行取向。适合经常全家出游、讲究二排舒适；偶尔会走碎石路，想底盘更从容；重视机械质感和驾控；不盲目追电子配置、更看重长期价值的人。如果你只是城市代步、预算有限，对豪华配置没太多需求，老款01的性价比依然高。

整体来说，ADAMAS用涨价换来了更精准匹配目标用户的体验，用配置和底盘力强化了“中大型旅行SUV”的形象，不求讨好所有人，而是留住愿意为品质和体验付费的那部分群体。01像是“多场景探索者”，ADAMAS则像找准了主航道。