七座布局是亮点，捷途山海L7 PLUS务实可靠，不愧是“旅行小房车”

闲暇之余，越来越多人开始选择回归家庭，陪伴家人度过一段幸福时光，这时候有辆趁手的代步工具必不可少，一方面应对日常通勤，另一方面可以来段自驾游。于是无形中对车辆的各方面产品性能提出更高要求，相对应车企也开始面对用户的需求进行研发造车，如此一来打造出来的车型才会愈发有竞争力，接下来就让我们一同看看这款捷途山海L7 PLUS能否满足用户多场景下用车需求。

目前，捷途山海L7 PLUS保持着六千多台的月销量成绩，品牌将这款车定位于“旅行小房车”，除了能够应对日常通勤以外，还可以满足户外出行露营需求，进一步拓展用车场景，为用户带来高品质用车体验。定位于中型SUV的捷途山海L7 PLUS车身长度4810mm，轴距2820mm，提供五座以及七座两种布局设计，参考11.99万起的指导价，还是挺有诚意。

我们先来简单欣赏一下外观设计，饱满车身轮廓加入一些棱角分明的设计，无形中为其增加了一些肌肉力量感，前脸是辨识度最高的部分，贯穿灯带将两侧不规则大灯进行连接，点亮之后辨识度更高，车身侧面和车尾就是一款常规家用SUV该有的样子，贯穿尾灯与前大灯相呼应，总之这套外观设计语言没什么特别让人不满意的地方，基本能被大部分消费者所接受。

座椅布局是捷途山海L7 PLUS的一大亮点，无需多言大家都能想象到五座布局的后排空间有多么宽敞，适合对座椅数量没要求的消费者。至于七座车型，官方直接推出多种座椅布局可选，用户直接选择自己想要的布局就可以了，全车配备11处电动按钮，可以轻松实现四种躺平模式，比如说居家大床模式，只需一键操作后两排就可以实现全部放平，同时配合向后翻折的靠背，瞬间变成了一个长达3m的超级大床，周末带孩子出去游玩的时候可以将它当作一个临时休闲娱乐的场所，简直就是一个移动的亲子房。

或者也可以将后两排座椅单独放倒，小憩一段时间没问题。灵活多变的车内空间进一步拓展日常用车场景，为日常出行提供更多便捷。不过为了同时照顾到第三排乘客，第二排的空间难免受到压缩。所以在购车之前，一定要去当地经销商处好好体验一番，能接受了再入手。

内饰设计布局简单大方又有质感，T字形中控台没有过多装饰，但是通过多种用料提升质感，所以看起来并不单调。悬浮式中控屏和仪表盘都是常规配置，车内大部分功能都被集成在悬浮中控屏内，同时保留部分物理按键，兼顾美观性和实用性。云朵舒享座椅配备12层复合材质，坐垫厚度翻倍同时有着不错支撑性，有效缓解长时间乘坐的疲惫感。主驾驶更是支持12项电动调节，从中配豪华版开始，前排座椅便支持加热通风，精英版七座支持第二、三排座椅电动调节，为日常用车提供更多便捷。购车预算没那么局限的消费者可以直接入手高配。

动力部分，捷途山海L7 PLUS搭载1.5T发动机和前置单电机组成的插混动力，兼顾动力输出和能耗，WLTC工况下纯电续航里程有95km和167km两种版本可选。实际驾控以沉稳舒适为主，符合大部分家庭用户的一贯用车需求。

总之，捷途山海L7 PLUS就是一款产品力均衡的家用代步车，最大优势就是灵活多变的七座布局，在有限成本内给予用户可靠的用车体验。凭借着这一优势该车也获得了不少消费者的喜爱，虽说要想成为一款热门还有一段距离，但在未来的一段时间里应该会保持比较平稳的销量成绩，将来官方依旧需要不断提升该车的产品力，这样才能吸引更多消费者入手。