话说回来, 昨晚八点钟, 深蓝汽车发布了他们S07的长续航版本, 这次还带上了华为乾崑的技术。
这消息一出来, 很快就冲到了微博热搜榜上。
他们发布会上说的那句,一箱油可以跑一个星期不用充电, 这话可真是让不少看直播的人眼前一亮, 觉得新能源车在续航这事上, 深蓝这次算是开了个好头, 挺有想法的。
官方给出的数据挺直接的, 就是说这车综合跑下来能有1300公里, 这可不是个小数目。其中光用电就能跑200公里, 平时在城里短途用电就够了。等电池没电了烧油, 百公里也就用4.5升油, 这油耗相当低了。
车子的动力部分, 用的是一个1.5升的增程发动机, 专门用来发电的, 再加上华为乾崑的电驱动系统, 开起来应该挺有劲的。电池呢, 是中创新航提供的, 也是现在比较主流的电池供应商。
发布会现场, 工程师们还特意把车底盘给拆开了展示给大家看, 结果呢, 大家发现后排脚下的地板是平的, 一点都不凸起, 不会顶脚, 这个设计让好多体验的媒体老师都摸了好几遍, 觉得坐起来肯定特别舒服, 长途也不会累。
车里用的系统是华为的鸿蒙座舱, 开机速度特别快, 只要两秒钟就能进到主界面, 导航语音这些功能也能跟手机平板无缝连接, 用起来特别方便, 科技感很足。
这些数字听起来可能没有特别惊艳到让人下巴掉下来, 但它确实解决了大家平时开车最关心的舒服不舒服, 还有省不省油这两个大问题, 挺实在的, 也抓住了不少用户的痛点。现在市场上同级别的车, 比如理想L6和问界M7, 竞争很激烈。
理想L6一个主要卖点是空间大, 适合家用, 问界M7一个主要卖点是智能驾驶很厉害。深蓝这回呢, 则是选择了长续航加上华为的技术支持, 看起来是想在这些主流的竞争点之间, 找一个自己的独特位置, 争取一部分用户。
毕竟啊, 现在电动车的价格战打得特别激烈, 就像进入了加时赛一样, 大家都卯足了劲儿。深蓝今年前十一个月的总销量才10.6万辆, 跟那些卖得最好的牌子比, 还有不小的差距, 想要往前冲, 压力还是挺大的。
所以厂家肯定希望通过这款新改款的车, 能把全年的销量再往上提一提, 帮品牌站稳脚跟。至于能不能卖得特别好, 关键就看买车的时候价格会不会再便宜点, 给大家更多实惠, 还有车子能不能造得足够多, 大家想买就能买到, 不用等太久。
再说说大家现在买车的心思吧, 虽然这几年800V快充技术被炒得很火, 充电速度很快, 但增程这种混动方式也一直没退出市场, 反而还挺受欢迎的。这主要是因为, 一方面是充电桩这些基础设施建得比大家预期的要慢一些, 很多地方还不太方便找充电的地方。
另一方面呢, 很多人出门在外就是不想花时间去找充电桩, 觉得太麻烦了, 跑长途的时候更是希望没有里程焦虑。所以, 深蓝S07华为乾崑长续航版这款车, 看起来就像是给大家提供了一个挺不错的折中方案, 既能用电省钱, 又没有续航的后顾之忧。
不过呢, 这车在实际开起来的时候, 它的真实油耗和电耗到底能不能达到宣传说的那么好, 还有华为的智能驾驶服务到时候会收多少钱, 这些问题都得等第一批车主在春节前提了车, 亲自开过一段时间之后, 我们才能知道最准确的反馈, 毕竟实际体验才是最重要的。
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