随着经销商与汽车企业之间的关系恶化，甚至已有经销商倒下，一些经销商开始不管不顾地披露厂商逼迫它们销售造假的系统过程，讽刺的是汽车企业一面知道经销商造假，一面却又冠冕堂皇地批评经销商。
在汽车企业的逼迫下，经销商的销售造假已形成一个系统化流程，形成了一个完美的闭环，让大家的面子非常好看。
汽车企业要求4S店提升到店率，于是诸多销售人员甚至连售后的修理工都只好找亲朋好友借身份证来制造假的到店率，访客人数飙升，厂家高兴了，4S店松了一口气，这个成本不算太高。
眼见着到店率的数据好看了，坐办公室又想到了新的指标，要求提升试驾率，有了借亲朋好友身份证提升到店率，试驾率提升也容易，也就是花点试驾车的油钱或电费嘛，销售人员、售后服务人员轮番开试驾车出去转一遭就是了。
后来汽车企业觉得到店率、试驾率好了，于是办公室人员又提出了信息化，要求拍照上传，4S店销售人员和售后服务人员捏着鼻子认了，只好花钱请亲朋来坐一遭，再请亲朋好友吃一顿饭，这下子钱包可不好受了啊。
拍照上传不知是从何时起的，这些所谓先进的信息化管理系统，如今在各个行业都时兴起了拍照上传乃至拍视频上传的要求，大大增加了基层工作人员的工作量，而坐办公室的却沾沾自喜，又可以给上级写出好看的文章了，看看信息化做得多好啊，后台服务器的数据大幅增加了呢，而实际上呢却是大幅降低了工作效率、生产效率、增加了成本，但那不是办公室人员考虑的。
这些数据好看了之后，坐办公室的汽车企业人员又想到了提升销量的要求，于是零公里二手车出现了，2024年国内二手车市场的准新车数量高达240万辆以上，这相当于电车销量近两成。
不过汽车企业的办公室人员还是不高兴，因为到店率、试驾率都提升了，零公里二手车也出现了，但是汽车销量增加幅度却不够高，汽车企业的办公室人员指责4S店，为何转化率这么低，得把转化率提起来，4S店则心里骂，这些数据真实是如何的，难道你们不知道么？
可是汽车企业的办公室人员不会管这些，他们需要让上级高兴，于是不断提高销售指标，而4S店一旦完不成销售指标，那么就无法拿到返利，经销商就会亏损，这一切都在2025年开始爆发了。
2025年上半年已有大经销商倒下，而汽车企业表示与它无关，这让经销商寒心；2025年下半年经销商半数亏损，更有媒体披露汽车企业的销售人员工作的目标就是搞大经销商的肚子--给经销商拼命压货。
这种不顾经销商死活的做法最终在2025年12月出现经销商拒绝压货的迹象，当时零售量下跌幅度远小于批发量，就被认为净销售已拒绝压货了，再到如今销售人员血泪控诉汽车企业的办公室人员，披露了汽车销售的系统性造假，还有1月份多家汽车企业的销量暴跌超四成，一切都如微妙，销量还有遮羞布么？
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