问界M6无伪装实车彻底曝光，华为这次把运动感和科技感都点满了。 新车抛弃了家族式的大众脸，换上了一身酷炫的黑武士装扮，星云大灯配上溜背车身，马路上看一眼，保时捷的味儿真冲！ 据说华为最新的乾崑ADS智能驾驶系统也没落下，这车看来是冲着既要颜值又要智商的年轻家庭来的。
问界M6这次的外观设计，可以说是一次大胆的转身。 它没有继续用问界M7、M9身上那套熟悉的贯穿式灯带前脸，而是玩起了全新的风格。 车头部分最吸睛的就是那对锥子形状的前大灯，线条非常锐利，像是狠狠眯起来的眼睛，盯着路面。
仔细看大灯内部，可不是简单的几颗LED灯泡。 里面依然继承了问界系列的“璀璨星河”设计语言，估计点亮后是一片星星点点的效果，豪华感就从这些细节里透出来。 大灯下沿直接延伸出了一道黑色的导风槽，这可不是装饰，是真能疏导气流，给刹车降温的实用设计。
整个前包围是一张巨大的“大嘴”，贯通左右，全部做了熏黑处理。 配合上引擎盖前方下压、车头向下俯冲的线条，哪怕它是台电动车，没有进气格栅，那种蓄势待发的攻击性也一点没少。 很多性能车和跑车，都喜欢用这种低趴的姿态来营造运动感。
更让科技爱好者兴奋的是，在前包围两侧，清晰地看到了两颗蓝色的指示灯，这就是传说中的“智驾小蓝灯”。 它的作用是在车辆启用智能驾驶辅助时，提醒周围的行人和车辆。 车顶和前翼子板位置，能明显看到激光雷达的安装基座。 这意味着它搭载的，很可能是华为最新一代的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
这套系统的硬件阵容很豪华，包括车顶的一颗主激光雷达，以及侧后方可能有的固态激光雷达。 有了这些“眼睛”，车子能实现的就不再是简单的高速公路巡航了。 按照华为的技术路线，车位到车位的领航辅助功能将是标配。 也就是说，从你家地库车位开出来，一直到公司地库车位停好，中间的高速、城市道路、环路，它都能自己开。
转到车身侧面，这才是问界M6被说成有“卡宴既视感”的关键所在。 它用一个非常饱满、流畅的弧线，从车顶一直滑到车尾，形成了一个漂亮的溜背造型。 这种造型牺牲了一点点后排头部空间和后备箱的绝对高度，但换来了极其动感的车身比例，看上去就像一只绷紧肌肉准备起跑的猎豹。
为了强化这种运动感，实拍到的这台车还选装了“黑曜套件”。 所有原本亮闪闪的镀铬饰条，比如车窗四周、车门下沿的装饰，全都变成了深邃的黑色。 前后车标、尾部的“AITO”字母标识，也一同黑化。 轮毂是双五幅的熏黑样式，里面若隐若现地露出鲜艳的红色刹车卡钳。 这一套组合拳下来，整台车的“黑武士”战斗风格就彻底成型了。
车尾的设计和车头遥相呼应。 尾灯是全新的“星云”造型，同样采用了熏黑的灯罩，中间用一条黑色的饰板连成一体。 饰板正中间，“AITO”的字母是可以点亮的，晚上辨识度会非常高。 车尾顶部有一个明显的环形尾翼，这是提升运动气质的关键零件。
后包围的设计一点儿也不低调，整体是一个巨大的熏黑扩散器造型。 虽然对于电动车的实际空气动力学作用有待考证，但视觉效果上，已经把运动氛围拉满了。 从后面看，你很难觉得这是一台主打家庭舒适的SUV，它更像一台升高了底盘的轿跑车。
关于车厢里面是什么样子，这次路试车还被包裹得严严实实。 不过根据问界产品线的惯例和现有信息推测，悬浮在中控台正中央的那块大屏幕肯定不会缺席。 那套被誉为“车机天花板”的鸿蒙座舱，也必然会进化到更新的版本。
鸿蒙座舱的强大，不在于屏幕有多大，而在于整个交互逻辑和生态融合。 它能让手机上的导航、音乐、视频会议，无缝流转到车机屏幕上。 车内的摄像头和麦克风，可以联动起来开视频会议。 甚至以后家里的智能空调、冰箱，都能在车上提前设置。 这套系统带来的便捷，是很多传统车机无法比拟的。
动力方面，问界M6大概率会沿用家族成熟的方案，提供增程版和纯电版两种选择。 增程版由一个高效率的汽油增程器发电，驱动电机行驶，没有里程焦虑，适合充电不方便的用户。 纯电版则提供更纯粹、更安静的电动车驾驶体验。
最后绕不开的就是价格。 问界M5的起售价在22.98万元，体型更大的问界M7起售价在27.98万元。 定位于两者之间的问界M6，主攻25万元这个核心价位段，是逻辑非常清晰的一步棋。 这个价格区间，正是目前家庭用户换购SUV最集中、竞争也最激烈的战场。 在这里，它要面对的是理想L6、特斯拉Model Y等一众强敌。
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