合资品牌这波新能源车的诚意还是很足的，尤其是对于日产来说，一台拥有272马力的车型来说，在之前简直不敢想象定价要到多少，如今它的顶配才14.99万，入门更是只需11.99万，这就是日产“猛将”车，车长4米93配红卡钳，入门15.6寸屏，比天籁上档次的日产N7，日产N7如今的月销量已经超越了天籁，上个月天籁销量是3700辆，而日产N7足有4000多辆。
很显然，消费者的眼睛是雪亮的，日产N7一上市就迅速在单月销量上反超天籁，这就说明一个问题，日产N7不愧是猛将车，作为中大型轿车的它，性价比确实够高，空间够大、颜值够高、价格够低，可以说，日产N7的很多优势已经超越了在15万以内这个价位上的合资轿车，它的车长达到4930mm，车宽1895mm，高度1484mm吗，轴距来到了2915mm，这块车型有一个不容忽视的优点，那就是空间够大坐着够舒服。
无论是外观还是内饰，身为中大型车的日产N7都要显得比天籁上档次，它的外观真的很新能源，车头有着封闭式格栅、贯穿式灯带，车身侧面可以看到红色刹车卡钳和19寸轮毂，车尾处理的十分简洁，横向布局的在夜间具有更好的识别度，车身整体造型方面流线感极好，这种流畅的线条感不仅让这款车型看起来更加顺眼，最关键地方是还有着更低的风阻，跑起来风噪更加接近高端轿车的水准。
日产N7作为纯电车型，原本就没有了发动机噪音带来的烦恼，再加上该车在车头和车尾都有着风阻优化设计，使得前后排噪音得到了更加出色的控制，所以安静舒适的乘坐体验就是日产N7的王牌优势，后排上可以很从容的坐3个人，它的地板是纯平的，座椅果然名不虚传，柔软的同时还能对腰部有一定的支撑，表面不是简单的皮质包裹，而是采用了颜值很高的皮与反毛皮的组合，前排还能通风又能加热和按摩，坐起来别提多爽了。
可以说很多人都是被它那舒适的乘坐体验打动的，再一看中控台，完全没有塑料感，摸起来还是软乎乎的，抬头还能看到大面积的反毛材质和超大全景天幕，而且才11万多就配上了15.6英寸大屏，可以说，单从视觉观感来说，营造出了不错的高级感，而且为了体现高级感，日产N7还用了无框车门，再配上主动式环境氛围灯，开门的那一霎档次感就会扑面而来。
作为一台电车，日产N7的入门版使用58kWh电池，有540km得CLTC续航，顶配车型用上了73kWh电池，CLTC续航625km，即便是入门版，也会被它的动力惊艳到，对于习惯了天籁那2.0L+CVT的我来说，日产N7的动力简直可以用随踩随有形容，四轮独悬的底盘是挺稳的，还有全域防晕车技术，容易晕车的人坐起来也没有那么难受了。
当然车无完车，日产N7的短板也有，例如前排头部空间一般，对于身高较高的人来说，坐前排只能上下两指的余量，如果你刚好弄了一个较高的发型，那么难免会蹭来蹭去的，还有就是车机也不像是国产新能源那么流畅，尤其是刚开机那会体验很一般，不过看到价格后，也就瑕不掩瑜了，毕竟11万多入门，还有啥自行车？
全部评论 （0）