一汽丰田bZ3激光雷达版上市，直降7.6万性价比飙升

年末车市突然有了话题爆点。12月31日晚，一汽丰田正式推出中型纯电轿车——bZ3智享家版，两款车型指导价分别是10.98万和12.98万元，限时焕新价甚至低至9.38万和10.38万元，这意味着带激光雷达的高阶辅助驾驶车型，门槛直接压到10万元以内。

这样的价格，不夸张地说，就是“掀桌”级的。相比2024款bZ3 16.98万到19.98万元的区间，新款直降7.6万元，这在合资品牌纯电车型里很罕见。

升级的重点放在智能驾驶和座舱体验——这正是年轻用户最在意的地方。外观和现款差异不大，最显眼的是车顶多了颗激光雷达，直接告诉你我更智能了。

硬件阵容挺有料除了激光雷达，还有32颗智能感知设备，配合Momenta 5.0辅助驾驶系统，总算力高达544TOPS，足够支撑高阶功能。

我试着想象下场景在城区开车，变道平顺柔和，数据显示成功率达95%；跟车时的加减速也很自然，没有那种突然冲一下的尴尬。上高速，匝道通过成功率高达98%，确实能缓解长途驾驶的疲劳。

泊车环节同样下了功夫，全场景泊车辅助能自动识别车位，还能自己选泊入泊出方向与速度。更有意思的是ILPP记忆泊车，车子会按系统记住的路线巡航并精确停进你的专属车位，最长记忆路线可达3公里，成功率为95%，不过得等后续OTA升级才能解锁。

车内改动更贴近实际使用需求——竖屏中控换成了15.6英寸横屏，看视频、用主流APP更顺眼。车机搭载了AI语音大模型，反应快、理解力更强。换挡方式也换成电子挡把，中控多了双杯架和双手机无线充面板，实用性一下子上去了。

为了舒适，还配了PM2.5负离子发生器，多色氛围灯还能跟着音乐律动，夜晚开车氛围感直接拉满。

尺寸方面，长宽高4725/1835/1475mm，轴距2880mm，空间表现稳定在中型轿车水准，后排脚下余量充足。

动力和续航用的是现款的成熟配置——比亚迪弗迪动力提供的TZ200-XS002电机，有135kW和180kW两个版本，最大扭矩都是303N·m。电池也是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，容量分别是49.92kWh和65.28kWh，对应续航517km和616km，百公里耗电量为11和12kWh。快充从30%到80%只需27分钟，缓解里程焦虑。

新款bZ3的推出堪称精准打击年轻用户的需求智舱、激光雷达、高阶辅助驾驶一步到位，价格又大幅降低。9.38万元的起步价，直接刷新国内激光雷达高阶辅助车型的低价纪录。

对比一下同级，秦L起步9.98万元，银河A7起步8.98万元，但这两款主攻插混。新bZ3纯电身份加上配置优势，竞争力很突出。

至于一汽丰田能否凭这一波“以价换量”在新能源市场打个翻身仗，就看消费者买不买账了。你觉得，这种价格和配置的组合，会是爆款的节奏吗？