我前两天刷到一条新闻,说日本读卖新闻报道他们的车企在泰国市场份额又跌了。看完我就笑了。怎么说呢,这事儿其实早就该发生了。
你要是开车的,肯定知道那些年日系车有多牛。丰田本田就不说了,就连雷克萨斯随便一台二手车,开几年还能原价卖出去(甚至还能加价),这在当年简直就是"移动理财产品"。我记得我一个发小2015年买了台卡罗拉,逢人就说:"这车省心啊,十年不用大修。"那会儿你要在县城买台合资日系,邻居都觉得你这人靠谱。
可现在呢?风向彻底变了。
去年有个数据我印象特别深,中国汽车工业协会统计的,2024年日系车在咱们这儿的市场份额掉到11.2%。你可能对这个数字没概念,我给你翻译翻译:2020年的时候人家还占23.1%,几乎每四台车里就有一台是日系。结果短短几年,份额直接腰斩,到2025年更是跌破10%,定格在9.8%。
这意味着啥?意味着日系车在中国已经从"主流选择"变成了"小众爱好"。
更狠的还在后头。日本人一直把东南亚当自留地,觉得那是自己的基本盘。泰国你知道吧?从2010年到2020年,日系车在那儿的市场份额常年稳定在八九成,几乎就是"泰国=日本车"的代名词。可2022年比亚迪杀进去之后,这个神话就崩了。2023年份额掉到77.8%,到2025年前十个月直接跌到69.8%。
读卖新闻那篇报道写得挺悲壮的,字里行间透着一股"我们怎么会输"的不甘心。但说句难听的,输就是输了,没啥好狡辩的。
印尼那边也一样。这个市场占了东南亚车市三成份额,日本人原本觉得闭着眼都能躺赢,结果2025年前十个月份额也跌到82.9%。为啥?因为中国车企不光卖车,还直接把工厂盖到人家门口了。当地人一看,诶,中国的新能源车不光不烧油,还有大屏幕、语音控制,甚至能把车当移动影院用。这种代差级的体验摆在面前,谁还稀罕你那什么"工匠精神"啊?
压根儿不是一个时代的东西了。
俄罗斯那边更夸张,中国品牌现在占了一半多的市场。中亚、拉美、甚至澳大利亚,中系车的份额都在往上涨。日本车企引以为傲的全球化布局,正在被中国车企用高性价比加高智能化的组合拳一点点拆掉。
现在日系车唯一能喘口气的地方,也就剩美国市场了。靠着美国那套贸易保护主义,加上电动化节奏比较慢,日系车还能勉强维持住一份体面。但你要问我,这能撑多久?我看也就这几年的事儿。毕竟全世界其他地方的份额都丢光了,光靠美国市场,能养活日本那庞大的汽车工业体系吗?
说穿了,日本这三十年其实一直在丢东西。半导体丢了,家电丢了,造船也丢了,最后把所有筹码都押在汽车工业上。汽车产业占了他们工业产值的近五分之一,养活着几百万人。可他们万万没想到,中国这次不是在燃油车的赛道上跟他们死磕什么发动机热效率,而是直接掀了桌子,换了新能源和智能化的新赛道。
这招太狠了。
我知道肯定有人要说,中国新能源车不就是"长了轮子的冰箱彩电"吗?这种嘲讽我听了都想笑。当年iPhone刚出来的时候,诺基亚不也嘲讽人家是"后置LED闪光灯"吗?结果呢?现在诺基亚还在吗?
而且有意思的是,从销量来看,全世界的消费者都在给这些"长了轮子的冰箱彩电"买单。市场用脚投票了,这比什么都有说服力。
日本车企现在最尴尬的地方在哪儿?在于他们过去的成功经验,现在反而成了包袱。那套"精益生产"、"质量至上"的理念,在燃油车时代确实管用,但到了新能源时代,消费者要的是智能座舱、OTA升级、自动驾驶辅助。你跟我说发动机热效率做到40%?对不起,我车里根本就没发动机。
这就好比你拿着算盘去跟人家比赛计算器,人家按两下就出结果了,你还在那儿噼里啪啦拨珠子。不是说算盘不好,是时代变了。
更致命的是,日本车企的转型速度实在太慢了。丰田章男前几年还在公开场合质疑纯电动路线,说什么"电动车会让日本失去数百万就业岗位"。这话听起来像是在关心员工,实际上就是不想变。可市场不等人啊,你不变,就有人替你变。
现在回过头看,日本车企最大的失误,可能就是低估了中国汽车工业的爆发力。他们以为中国只是会造便宜车,没想到中国车企不光价格打得狠,技术上也追得这么快。宁德时代的电池、华为的智能座舱、比亚迪的刀片电池,哪一样拿出来都不输甚至领先国际水平。
而且中国车企还有一个优势,就是反应快。市场要啥,恨不得下个月就能量产。日本车企呢?开个会都得讨论半年,等决策下来,黄花菜都凉了。
东南亚那些市场的丢失,对日本来说不只是销量的问题,更是战略纵深的丧失。以前日本车企可以把东南亚当成利润奶牛,现在这头牛被中国车企牵走了,日本的全球布局就开始出现裂缝。一旦美国市场也守不住(我觉得这只是时间问题),日本汽车工业可能真的要面临系统性崩溃。
这下好了,最后一根支柱也在摇晃。
有一句说一句,我并不是幸灾乐祸。日系车这些年确实给全球消费者带来了很多实惠和便利,他们的很多理念也值得学习。但商业就是这么残酷,你跟不上时代,就会被时代抛弃。诺基亚如此,柯达如此,现在轮到日系车了。
咱们摸着良心说,这事儿其实也给中国车企提了个醒:今天你能赢,是因为你在新能源赛道上占了先机。但如果哪天又出现了新的技术革命,你还能不能保持这种敏锐度和执行力?这才是真正的考验。
毕竟,没有永远的赢家。只有永远在奔跑的人,才不会被甩下。
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