东风汽车首批新车抵港即上牌！深港快通助时间成本降70%

12月22日，深圳前海综合保税区里停满了整装待发的车辆，现场既有忙碌的工作人员，也有略显紧张却带着兴奋的司机。当天，深港汽车快通计划正式启动，这可不是普通的活动——它意味着粤港汽车贸易的跨境流程被大大简化。东风汽车作为首批获批的内地车企之一，直接带了40辆新车亮相现场，等于是亲眼见证了这个节点。

这个快通计划，是深圳海关和香港海关联合推出来的。简单说，就是让新能源汽车在深圳还没离境前，就能提前在香港完成进口预审核和车辆资质审批。按以前的套路，车到了香港，才开始各种手续，得等上不少天；现在呢，车一抵港，马上就能通关、上牌，然后直接交到市民手里。

这样的新玩法，不是小修小补，而是实实在在地帮企业省了事儿。相比老模式，车辆在港的停留时间能缩短七成以上，仓储和时间成本双双减少。这不仅让跨境贸易的效率明显提升，也让企业更快响应香港市场的需求，对供应链布局和用户体验都是加分。这招就是让大湾区的汽车贸易更灵活、更有活力。

在2025香港车博会上，东风汽车的各类品牌车型集中亮相，场面颇有气势。东风进入香港市场以来，凭着产品实力和服务网络，一步步稳住了销量，也慢慢成为不少当地消费者的首选。像今年中期，他们在粤港澳大湾区车展、香港车博会上带出的MHERO I、DONGFENG 007、DONGFENG VIGO、DONGFENG BOX、DONGFENG KL320、DONGFENG GX等车型，不管是乘用车还是商用车，都透着一股科技味儿，现场反响挺热烈。

这次快通计划的发布会上，那40辆东风车不仅是展品，也是成果的展示——背后是他们在新能源和智能化上的最新进展。更有意思的是，东风打算借这个机会，把香港当作进入东南亚的跳板，进一步加快国际化的节奏。目标不仅是服务好香港，还要把“智造”生活带向更大范围的用户。

这种变化，让人能真切感受到行业正在加速跑。跨境的门槛变低，市场的衔接更顺畅，对企业对消费者，都是一件好事。也许过不了多久，你在香港街头看到的那辆新能源车，就是前海发出、当天就办好手续的那一批。