电车就是不保值？10-20万预算选买准新车，这三款面子里子都不差

不同于传统燃油车，二手电动汽车的保值率并不稳定，时间越久，跌幅越多，甚至连准新车也不例外。那么，二手纯电动准新车值得买么？如果能满足以下这些特定条件，倒也不失为好的备选方案，比如条件同时满足车龄≤3年、电池健康度≥80%、有质保且支持过户、价格合理，那么这个时候只要车况没问题，买这种车的性价比就要高于新车。

那么在10-20万元的预算范围内，有没有值得推荐的二手纯电动准新车呢？当然有，选买二手车优先考虑有品牌直营店授权和电池检验报告的商家，确保电池健康度（SOH≥80%）和质保可过户的前提下，这三款车型都值得了解一下。我们按照价格由低到高的顺序来了解，希望能帮到正陷入选车迷茫的你。

预算十万级 推荐大众ID.4 CROZZ 2022款标准续航PURE版

手握十万预算，2022款大众ID.4 CROZZ标准续航PURE版是个比较稳妥的选择，新车含税价21.88万元，目前有相关二手车在售信息显示，行驶里程6400公里，售价9.99万元。从车主口碑汇总了解到，这款车优点体现在轴距2765mm，MEB纯电平台打造，二排腿部空间充足，后备箱开口大，空间利用率较高。

同时大众ID.4 CROZZ的底盘承袭大众厚重感，高速稳定性良好，转向精准无虚位，且续航稳定，充满电可满足城市5-6天的日常通勤使用，安全配置丰富，标配L2级驾驶辅助。短板主要集中在用料和智能，座舱设计简单，织物座椅不耐脏，塑料方向盘档次欠缺，车机屏偶尔出现黑屏，功能有限，语音识别能力欠佳，高速行驶时胎噪和风噪比较明显。

预算十五万级 推荐蔚来ET5T 2024款 75kWh

预算若能再加五万元，那么2024款蔚来ET5T 75kWh也值得看一下，新车含税价29.89万元，目前相关二手车在售信息显示，行驶里程8400公里，售价14.69万元。根据车主口碑汇总了解到，这款车特别的猎装造型兼具运动感和实用性，双电机动力系统提速线性直接，并且支持3分钟完成换电，补能效率高，智能化方面还有NOMI助手、高速NOP+，科技感也不差。

不过，出于运动化风格的设定，悬架调校偏硬，过减速带或不平路面时颠簸感明显，副驾驶无手套箱，车内储物空间不足，另外后排靠背角度偏直，坐垫长度短，长途乘车易感到疲劳。

预算二十万级 推荐宝马i3 2025款 eDrive 40 L曜夜套装

预算若有20万，2025款宝马i3 eDrive 40 L曜夜套装值得了解一下，车龄接近新车，并且售价合理，新车含税价38.48万元，结合相关二手准新车在售信息来看，行驶里程7400公里，售价18.59万元。根据车主反馈来看，这款车的优点在于后置后驱布局，50:50配重比，转向精准，底盘扎实，5.6秒破百动力充沛，同时CLTC工况下纯电续航625km，实际续航约470km，百公里电耗12.7kWh，支持快速充电。座舱搭载12.3+14.9英寸曲面双联屏，配置哈曼卡顿音响、Sensatec合成皮内饰，轴距达到2966mm，空间也较为宽敞舒适。

短板在于，宝马i3这款车搭载的iDrive 8.5操作系统有延迟，使用中不够流畅，偶发小毛病。另外，宝马i3的操控感很棒，但离地间隙仅140mm，过减速带需要减速至20km/h以下，通过性不太好。还有是驻车雷达报警过于敏感，距离还远就会滴滴提醒，对新手不够友好，需要反复使用来适应。

结语

综上所述，认准“大厂+准新车+品牌二手车经销商”，优先选择大众ID、蔚来、宝马这一类有众多维修网点、成熟电池技术的厂商车型，那么即便买入的是保值率较低的纯电动车型，但也能提供相对可靠稳定的售后服务。而要注意警惕的是那些2018年前早期的纯电动车型，维修配件难找，且面对北方寒冷天气环境，续航衰减也较为严重。而如果所关注车型没有电池检测报告，则建议慎重，宁可多花500元检测费，也要避免后期花5万元换电池的惨剧。