上个月中大型 SUV 的销量榜单一出来，不少人都挺惊讶——小米跨界造的 YU7，一口气卖了 3 万多辆直接冲到第一。这事儿我跟几个车友聊的时候，大家都是一脸不可思议互联网企业搅局汽车圈，怎么还真玩出成绩来了？
不过我今天想聊的重点不是它，而是排在榜单后面的方程豹钛 7。很多人第一反应是“这不就是唐 DM 换个壳吗？”但真要细这车的走红并不只是蹭热度，它的产品策略和定价，确实踩到了不少家庭用户的心坎。
咱先来个简单的场景测验如果你在停车场看到路虎揽胜运动版和大众途昂停在一起，不考虑品牌，你会觉得哪台价格更高？绝大多数人的直觉会投给那台硬派越野风的，因为宽高比例更有气场。这就是方程豹钛 7的第一杀手锏——造型够硬朗，目测就值钱。
虽然车长 4 米 99 看着不算特别夸张，但车宽接近 2 米，高度 1 米 86，再加上 2920mm 的轴距，站在街口远远看过去，真有点路虎那味儿。很多人第一次看到它的时候，还以为是路虎出了新能源版。对车主来说，这就是所谓的“面子值”，还不用花进口车的价格。
坐进车里，钛 7的内饰算是很讨喜的类型。风格干净利落，不花里胡哨，软质材料包裹到位，细节用一点镀铬装饰提气质。常规的嵌入式液晶仪表、中控悬浮大屏都有，而且保留了一排物理按键——这点对于习惯盲操的人简直是福音。方向盘边上的汉字标识按钮，更是对国人使用体验的贴心照顾。
真正让我觉得这车性价比高的，是它的配置诚意。起售价不到 18 万，居然全系标配 19 寸轮圈、前后雷达、全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、电吸尾门、26 寸 HUD、无线快充、真皮座椅、座椅加热通风、14 扬声器音响、多色氛围灯、锁车自动折叠后视镜、双区自动空调……这些功能在不少合资中大型 SUV 上都得加钱选，而它是直接给你一套齐活。
动力方面，也没掉链子。全系插混，1.5T 引擎配电机，有两驱和四驱版本。两驱版的动力相当于主流 2.0T，四驱版直接干到 4.0T 的性能水准——日常市区开够用，跑高速也不虚。插混的好处是油耗低两驱版馈电油耗 5.9L，四驱版 6.4L，这在同级里算亮眼。续航方面，你可以选 135km、200km 或 190km 的纯电里程，城市通勤甚至可以几天不用加油。
我自己觉得，如果预算够、又想兼顾动力和续航，四驱版 Max 是很值得考虑的。动力够劲儿，配置丰满，长途短途都不怯场。
现在买车跟十年前真的不一样了。过去大家更看重“品牌溢价”，觉得合资甚至进口车才够档次。但现在国产新能源车已经在街上遍地都是，设计、配置、性能都不输，而且价格还更友好。方程豹钛 7这种定价务实、功能贴心、外观够体面的车型，对很多家庭来说就是狠准稳的选择。
你觉得买车时该优先看品牌，还是先考虑性价比？在评论区聊聊你的标准，说不定能帮到正在选车的朋友。
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