现款车型售价141.2万-379.5万元，这个数字就像一道考题：你准备掏钱买“传统豪华”还是被“未来豪华”震住眼球？
看图片，你会觉得还是那台熟悉的方正揽胜样子。可细看配置清单，你会发现这次路虎把“豪华”拆了又重组。外表像老朋友，里头却装了个更会伺候你的管家。
年内同步推出纯电动版本。一句话把两种阵营的人都搅在一起油老炮和新能源玩家。路虎这次不只是补丁式改款，而是把燃油与电动两条路并行推平。
先说长轴版，那是这回的重点营销对象。长轴版轴距达到3197毫米。别只看数字，它意味着后排伸展度上了一个档次，腿部空间不再是奢侈品，而是真正能躺得舒服的标准配置。路虎还把AB长轴版当作升级款来造，基于创世加长版打造，意图明摆着：要把后排做成会说话的理由。
细节堆砌出的豪华感很现实。23英寸的10辐轮辋，让车头车尾比例更像旗舰；隐藏式门把手、贯穿式尾灯、分体式进气格栅的矩阵装饰，这些都在告诉你“我有豪华皮囊”。外观几乎在说：老样子，但更精致。
全系标配方向盘加热。这句看着不起眼，但冬天你摸到那一圈温热时，才知道舒适可以有多直接。前排座椅支持24向调节，前后排都有加热通风与热石按摩。是的，24向和热石按摩不是夸张的词，是能让人睡着的实打实功能。
后排被当成了主角。搭载豪华行政座椅，配备后排娱乐屏幕与中控台扶手屏，隐私玻璃与窗帘齐上阵，连前排扶手内置了独立冰箱把一瓶香槟冰到合适温度，后座的小确幸瞬间到位。前排扶手内置独立冰箱。
内饰沿用了T字形中控布局，但把科技感堆在曲面大屏、全液晶仪表和电子挡把上。实拍车型采用深石榴红内饰配色，那一抹颜色像是在低调中叫嚣：有钱也要有审美。配合SV定制真皮木质拼接方向盘和英国之宝尊荣音响，车内既像是贵族书房，也像是私人影厅。
动力不用担心传统拥趸。燃油版继续搭载3.0T发动机，分高低功率两种调校；同时保留4.4T V8发动机版本，整体匹配8速手自一体变速箱。燃油版提供3.0T发动机可选。你要的是平顺与省心，还是野性与声浪，路虎都没把人群分走。
但路虎也在押注电动未来。纯电版的硬指标听起来很有诚意：搭载800伏高压快充技术。再加上电池容量预计超过100千瓦时。以及具备850毫米涉水能力。这些数据不是好看而已，它意味着路虎把电动版也当成能越野、能远行的工具在做，而不是一辆城市摆设。
用场景讲故事会更有感。想象一个冬日早晨，你从地下车库出来，握着那圈已加热的方向盘，后排的客户还在享受热石按摩与冰镇香槟。高速上，3.0T稳稳推背，城市堵车你切到纯电模式，短途零排放代步不发愁。目的地到了，隐藏门把手默契地弹出，低调又不失气场。这样的日常，许多人梦寐以求；但实现它的门票，也比以往更高阶。
路虎在这次改款里并没有玩弄花里胡哨。很多配置是实打实的“管家式服务”：后排豪华行政座椅、可开启全景天窗、隐私窗帘、标配电动踏板、前后座椅通风加热按摩，这些组合的目的很明确把车从交通工具升格成移动的会客厅。
市场位置也没含糊。现款价格区间已经触及豪华顶端，核心竞争对手是宾利添越和阿斯顿·马丁DBX。路虎要在这两位豪华“邻居”面前证明一件事：我既能继承英伦贵族的血统，也能拥抱新能源技术的未来。
很多豪华车迷在争论一个问题：当一台车既有4.4T V8的咆哮，又准备上百千瓦时电池的续航，你该为哪个买单？是为过去的情怀，还是为未来的便利？路虎把两个答案同时放到牌面上，等你选。
这不是一场简单的改款，而是路虎对“旗舰豪华SUV”定位的再一次下注。车内的每一处皮革缝线、每一块屏幕、每一声喇叭，都在向顾客做承诺：这里有档次，也有技术；这里既能满足仪式感，也能适应新规。
路虎把传统燃油与电动并列起来做，是胆量还是妥协？哪一方的买家会最终赢？
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