这几天有点小闹心与不舍，因为我这将近十八年的捷达要离开我了。
其实说到这车，也算是个老伙伴了，08年买的，当时还记得刚提车那会儿，销售的小伙子还开玩笑说：这车估计能陪你跑十万公里。结果呢？跑了将近30万，从来没有让我失望，除了换了几次电瓶、轮胎，基本上就没怎么修过。大概是因为它太靠谱了吧。
你问我，为什么要换？其实主要是给孩子升学考虑。孩子高中快上了，距离家不远也不近（大概8公里左右，但因为上下学时间很紧凑，跑腿会变得麻烦）。我老婆说，要不换辆新车，把接送的麻烦减轻点。其实我自己也在想，十多万块钱的车，养着没啥毛病，值不值得换？我还记得我翻开车主手册的时候，心里盘算过：华东那几个月油耗平均也就每百公里6升左右，日常油费也就300多块钱（猜的，不算实际，反正就是比买新车省点）。而且，这车停车方便，二手价还算不错，至少能卖个两万块。
可说实话，心里真有点舍不得。它陪我走过了大部分人生的节点，从刚工作到买房，从带家人出游到带朋友去吃顿饭，那时候心里总在想：这车还能再跑个几年吧。可惜的是，这次的升学换车成了现实。有个朋友调侃我：你这车都快18了，还能跑多远？还能卖出去？得看状态。其实我知道，车子除了看表面，底子才是关键。换句话说，咱们用车说白了，是用自己时间和心血在养车。
讲讲细节（这段先按下不表）。我刚才翻了下手机里存的照片，发现好多儿时的家人和这车的合影。记得有次带孩子去外面玩，车子满载一家五口，路上还堵得死死，却一点也不觉得累。那天，孩子还说：爸爸，这车是我们家的宝贝。唉，有时候想想，真觉得把车当成家人都不为过。
事情如果只看表面，也就是换车的实际需求而已。毕竟，像我这个级别的车，用便宜修理和保养都还过得去，一年花个几千块油料和维护费，算下来不比买新车贵多少。相对比同期同价位的国产车，这车维修成本实际还低点。像某个品牌的紧凑型车，出门还得提防冷车启动困难或者变速箱异响，投料都挺着急。
说到维修，我记得去年就有个修理工跟我说过：这个车性能还可以，比新车稳定得多，要不是老婆催你换新，真舍不得。你这车还能用几年？我问他，他笑了笑，保养得好，能再跑个三年没问题。但我觉得，人的体力也有极限，车也是一样。
这次换车让我意识到，我对汽车的感情，远远超出它的价值。可能是因为，车子和我一块走过的年月太多了。每次车里放的歌曲，或是带着家人出去的照片，都逐渐变成了生活的小标签。说实话，人生的每一个旅行，汽车都在背后默默支撑。
但我也会想：未来的车会不会更智能？会不会便宜点，但又同样靠谱？我猜测（这句话没怎么想过）也许未来的车，更多的是像生活的伙伴而不是工具。比如那软件懂你，自动驾驶书店般系着你，车里的空气都能跟你的心情同步调节。可现实是，现在的技术还不够成熟，自动驾驶还在路上走呢。
你觉得呢？如果像我这样，手里还留着这台陪自己18年，心里满满都是回忆的车，是不是挺奇怪的？像我这种既期待又怕失去的感觉，估计谁都能理解。
（这段先按下不表）因为，换车这事儿，不光是买卖，更像是人生的一次转折点。我还在犹豫是不是要把车卖掉，还是找个熟人收着，留着纪念一下。毕竟，每次看到它静静地停在车库那角落，都觉得像是老朋友在看着我。
问题来了，你怎么判断一辆车还能值几个钱？我猜，大多数人会看车的外观（皮肤是不是油亮）、里程（走了多少）、甚至引擎盖下那块钢板的状态。我觉得有时候，一个心情值也挺重要的。你说呢？一辆车，就像是生活的一部分，难道都用数字来衡量吗？
我还在想：未来的汽车趋势，究竟会走向何方？是不是会出现像智能宠物般的汽车陪伴？或者，真正实现无驾驶以后，车就变成了移动的小屋，而不是现在的交通工具？
买车还是换车，是个人选择，很大程度上也是一种告别。你在看的时候，心里会不会也泛起一圈涟漪？这或许比买卖差价更复杂点。
不管怎样，期待那天，能把这车卖出去，心里没有遗憾吧。至于买啥新车，暂时还没定。就算舍不得，也只能顺其自然了。
聊到这儿，你是不是也有过告别一辆旧车的经历？怎么走出来的呢？突然有点小期待，未来那个新伙伴，会不会也成了生活中的一部分？
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