2024年9月13日，重庆摩博会现场，张雪机车的展台前挤满了来看新车的车友。 人群突然往舞台方向涌去，不少人举着手机把现场围了个水泄不通。 国家健将级车手王铸带着父亲王西利直接冲上台，指着展车连问了好几遍，为什么避震是假的、没有工作能力，为什么敢拿没经过完整测试的车卖给车友。 王铸扯着嗓子质问张雪：“你专业还是我专业？ ”张雪摆了摆手说：“我没有你专业，我不够资格跟你讨论。 ”王铸扭头就走，甩下一句“你没我专业”。
王铸的父亲王西利情绪更加激动，这位幼兽王车队创始人对着现场观众和直播镜头喊出了那句后来被反复传播的话：“谁买张雪机车谁就死！ ”现场气氛瞬间变得火药味十足，原本的新车发布会变成了争吵的战场。 王铸声称凯越机车拖欠他12.5万元赛事奖金，认为已经离职的张雪应该负责这笔债务。 张雪当时脸色都变了，正打算反驳，却被妻子一把按住，低声劝他冷静。 张雪深呼吸几下，对着镜头说：“有理不在声高，我已经离开凯越，原公司的债务不该由我个人承担，建议走法律途径解决。 ”
这段现场视频当天就刷爆了摩托圈的车友群，老车友大多站王铸，说他是敢说真话的前辈，戳破了新品牌的泡沫。 也有年轻车友不服，说他拿老资历压人，不过是蹭新品牌的热度罢了。 凯越官方随后发布聊天记录，证明奖金已于2024年3月结清，王铸父亲5月1日已经确认收款。 事后王铸父子为现场冲动行为致歉，但那段“谁买张雪机车谁就死”的狠话已经在网络上广泛传播。
张雪是摩托车行业的资深创业者，从底层修车铺起家，在机车制造领域摸爬滚打二十余年。 他1987年出生于湖南怀化一个小山村，2017年和两位创始人共同创立西藏珠峰凯越实业有限公司，打造品牌凯越机车，推出凯越450RR、500X、800X和321RR等重磅车型。 2024年3月，张雪在朋友圈官宣“裸辞”，他在朋友圈写道：“本人决定辞职，去追求我的星辰大海。 ”离开凯越是因为自己的梦想和投资人的利益产生分歧。
2024年4月，张雪创立了以自己名字命名的重庆张雪机车工业有限公司。 创业初期难到连员工工资都发不出，全靠四处借钱周转。 2024年9月重庆摩博会上，张雪机车发布品牌首款车型ZX-500RR，性能媲美进口同级别车型，售价却便宜不少。 这款车一经推出便收获大量订单，但品牌初创阶段，资金、团队、供应链都面临诸多挑战。 2025年2月，张雪机车遭遇资金链危机，发工资面临缺口。
张雪坚持自主研发和技术突破，为了攻克发动机核心技术，他带领研发团队扎根实验室，不断迭代发动机技术，反复进行高温、高寒、高负荷测试。 2025年，张雪机车全年销量达2.5万台，跻身国产中大排量第一梯队。 2025年总产值达到7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比达9.33%。 尽管全年亏损2278万元，但张雪坚持“宁可少卖车，也要对生命负责”的理念。
2026年，张雪机车征战WSBK世界超级摩托车锦标赛。 2月在澳大利亚揭幕战中，车队仅获第14名和第19名。 3月28日，葡萄牙波尔蒂芒站第一回合正赛，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS车型夺冠，冲线时领先近4秒，将传统霸主杜卡迪、雅马哈、川崎甩在身后。 3月29日，在葡萄牙站第二场比赛中，张雪机车再次夺得冠军，在最后时刻内线卡位“生吃”两台雅马哈R9。
连续两次夺冠，打破欧美日摩托厂商对WSBK中量级组别长达数十年的垄断。 夺冠那一刻，创始人张雪哭得像个孩子，他对着镜头喊：“我等了二十年，就等这一天！ ”二十年前，他还是湘西一个满手机油的修车学徒。 从修车学徒到世界冠军缔造者，从跟跑到领跑，张雪机车的胜利是中国智造的一次惊艳亮相。
赛事夺冠带来的品牌效应立竿见影。 WSBK赛事直播在线人数飙升至5万人，远超MotoGP同期的5000人。 夺冠后72小时内，张雪机车官方旗舰店直播间单日涌入超6000人，各地门店咨询电话被打爆，多款周边限定商品迅速售罄。 官方小程序数据显示，820RR开启预订后12小时累计锁单达1986台。
2026年3月21日，张雪机车2026款500RR和820RR开启预定，100小时内大定订单突破5543台，创下国产中排量仿赛车型预定新纪录。 截至3月25日，两款新车大定达5543台，其中500RR订单超过5000台，820RR订单超过4000台。 目前全国门店已展开集中试驾活动，因马力限制，厂家对试驾要求极为严格，4月1日起逐步开放公众试驾。
张雪机车广州增城门店的工作人员小龙告诉记者，有好几位客户在赛前就表示，如果车手夺冠便会下单。 3月28日夺冠当晚，他果然收到了这些客户的订单信息。 夺冠后，门店的咨询和订单量都有明显增加，已经定了将近10台出去。 消费者的购买动机并不仅限于产品本身，不少客户是为了表达对国产品牌突破的支持而下单。
夺冠同款820RR自3月21日新车发布至今，全国范围内的订单总量已经超过3000台。 由于该车性能较强，品牌方出于安全考虑设置了购买门槛，规定持有驾照不满一年的新手无法购买。 820RR民用版定价4.38万元，“因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见摩托车驾龄不满一年者禁止购买”。 这一安全门槛获得了公安部交管局的力挺。
张雪机车湖北一门店工作人员告诉记者，这几天已经爆单，车型订单交付周期大幅拉长。 爆款车型ZX500RR市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车；ZX820RR订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平，单店排单量超百台。 位于上海市宝山区丰翔路1302号张雪机车上海宝山店内，店员正在网络直播夺冠同款车型820RR，据该店员介绍，现在的张雪机车820RR车型订单最快7月才能交付。
目前生产线已处于超负荷状态，4月3日ZX820RR正式下线，4日开始陆续发货，为此清明节只放假一天。 公司还在建设第二条生产线，同时招聘各类工程师，其中造型总监更是开出最高150万元的年薪。 通过微信小程序下单订货，ZX820RR需要到7月份才能提车，定金3000元；ZX500RR要到5月底提车，定金2000元。 购买ZX820RR的顾客提车时需要出示驾照，驾龄必须满一年。
张雪机车在二手平台也出现了溢价转让现象。 欧洲市场48小时内售罄，德国经销商主动签订三年包销协议。 2026年3月，公司完成了A轮融资，融资金额9000万元，投后估值约10.9亿元。 宏昌科技通过金华浙创金义智控创业投资合伙企业出资29.82%，参与张雪机车A轮9000万元融资。 继昨日涨停之后，3月31日宏昌科技开盘继续大涨，另一只关联个股鸿泉技术开盘也继续上涨。
而另一边，王铸的故事线则呈现出另一种轨迹。 冲突之后，王铸在公众视野中沉寂了相当长一段时间。 直到2025年10月，他才以另一种姿态回归。 他宣布与一家名为“红驼摩托”的公司合作，共同打造一款名为“YSW 980”的高性能跑车。 红驼动力是国内为数不多有高性能发动机自主研发能力的厂商之一，英文名HOTO。
从流出的工程样车图片看，这款车配置堪称豪华：全碳纤维外壳、铝合金双翼梁主车架、Öhlins前后避震、Brembo全套刹车系统。 动力部分采用KTM授权技术，并且请来了日本高级工程师林崎正一亲自操刀研发。 发动机实际排量是980cc，接近公升级，配备反向旋转曲轴、快排系统、六轴IMU、全套博世电控。
王铸为这款车打出的口号是“让我们一起讲述一个速度的新故事”。 坊间传闻其售价区间在18.8万至22.6万元。 2025年11月4日米兰车展上，这款车如约亮相，但量产和交付时间定在了“6年二季度”。 王铸同时担任YSWRACING赛道学院院长，持续推动摩托车运动培训与安全理念普及。
当2026年3月张雪在WSBK夺冠、订单如雪片般飞来时，王铸的980还处于“即将量产”的状态。 没有实车交付，没有市场验证，更没有赛道成绩。 看目前的网络风评，王铸新车前景堪忧，目前他已经关闭了社交媒体评论区。 有网友在相关讨论下留言：“声称对摩托车比张雪还懂，比张雪厉害的摩托车运动员王铸，与第三方合作研发新车，2026年二季度发布新车哦……好奇的是，这车定价如此高，真的有人买吗？ ”
张雪机车从业内有名的“小众”品牌，变成了完全“出圈”的大IP，合作的橄榄枝不断抛来。 张雪介绍，工厂之前一天只能生产100台车，现在产线马上要升级，一天可以生产200台车，未来还可能继续扩产。 今年，张雪机车还要推出多款新车。 有很多人来寻求合作，而产线也确实要扩大。
从阿尔加维赛道的震撼夺冠，到终端市场订单暴涨，中国品牌张雪机车正在让世界重新认识“中国造”摩托车。 重庆制造的厚积薄发，张雪机车的崛起并非偶然。 张雪机车的成功不仅是企业层面的胜利，更折射出中国制造体系的成熟与升级。 中国的摩托车产业链已经非常成熟，任何一个产品只要有图纸，这里的团队就一定能生产出来。
目前缺的是经验，但这需要时间去攻克，只要大家愿意去啃这个硬骨头，就一定啃得下来。 这次夺冠不仅圆了自己的梦，更提振了整个中国摩托车界的信心。 现在大家发现，那些强大的国外对手并非不可战胜。 张雪机车配备了完全自主开发的三缸水冷发动机，最大马力突破150匹，实现了对合资品牌的性能追平。
2024年9月那个摩博会的下午，王铸指着张雪鼻子吼“你专业还是我专业”的时候，可能没想到一年半后的场景。 张雪没吵，转头带队拿下WSBK世界冠军。 王铸转身去造车，定价18.8万到22.6万的980cc赛车还在PPT阶段。 摩托这个行当，嘴炮没用，最后得看车能不能跑，能不能拿成绩说话，别的都是虚的。
张雪机车广州番禺旗舰店销售负责人介绍，看车人流量暴增，线上订单量直逼四千台，排单已延至六月底。 夺冠车型820RR售价四万多元，仅能在官方小程序预订，另一款500RR店内现车也被迅速抢购。 消费者的热情背后，是技术自研带来的信任。 张雪机车从修车铺起家，到世界冠军，用了二十年时间。
王铸的980赛车采用全碳纤维外壳，轻到不讲理，铝合金双翼梁主车架加下置三角摇臂，反向旋转曲轴、快排、六轴IMU、全套博世电控，这配置妥妥的“国产最强赛道车”阵容。 但这一切还停留在宣传海报和工程样车阶段。 王铸这人，不搞虚的，这次他要真把980量产出来，那国内赛道车圈可能真要“地震”一波。
张雪机车各地门店订单爆满，4月5日，上游新闻记者从全国多家张雪机车门店了解到，冠军车型ZX820RR需要到7月份才能提车。 据张雪机车介绍，目前生产线已处于超负荷状态，4月3日ZX820RR正式下线，4日开始陆续发货，为此清明节只放假一天。 此外，公司还在建设第二条生产线，同时招聘各类工程师，其中造型总监更是开出最高150万元的年薪。
工作人员表示，由于订单暴增，现在通过微信小程序下单订货，ZX820RR需要到7月份才能提车，定金3000元；ZX500RR要到5月底提车，定金2000元。 购买ZX820RR的顾客提车时需要出示驾照，驾龄必须满一年。 这个安全门槛在摩托车行业是首创，体现了企业对消费者生命安全的责任感。
张雪机车2025年的总产值达到了7.5亿元，研发投入6958万元。 2026年3月，公司完成了A轮融资，融资金额9000万元，投后估值约10.9亿元。 这些数字背后是一个从修车学徒到世界冠军制造者的二十年坚持。 张雪说，现在大家发现，那些强大的国外对手并非不可战胜。 他说，中国的摩托车产业链已经非常成熟，任何一个产品只要有图纸，这里的团队就一定能生产出来。
目前缺的是经验，但这需要时间去攻克，只要大家愿意去啃这个硬骨头，就一定啃得下来。 夺冠后，张雪机车从业内有名的“小众”品牌，变成了完全“出圈”的大IP，合作的橄榄枝不断抛来。 有很多人来寻求合作，而产线也确实要扩大。 工厂之前一天只能生产100台车，现在产线马上要升级，一天可以生产200台车，未来还可能继续扩产。
今年，张雪机车还要推出多款新车。 从29日深夜到30日凌晨3时，都有人打电话发信息说要订车。 早上8时又被电话吵醒，全是咨询820RR的。 另有张雪机车官方直播间主播表示，820RR标准版已经是“双冠车型”，目前已经有下定的820RR开始发货，车辆交付周期在4周左右。 数据显示，3月21日，张雪机车2026款500RR和820RR开启预定，100小时内大定订单突破5543台，创下国产中排量仿赛车型预定新纪录。
这两天这两款车的预订量还在快速增长，其中500RR订单超过5000台，820RR订单超过4000台。 2025年张雪机车全年总产值达7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比达9.33%。 2026年3月21日，张雪机车2026款500RR和820RR开启预定，100小时内大定订单突破5543台，创下国产中排量仿赛车型预定新纪录。
王铸的980赛车预计在2026年二季度正式与大家见面。 目前还是PPT阶段，专业哥先造势，红驼再铺料。 反正圈里都懂，王铸这人，不搞虚的。 这次他要真把980量产出来，那国内赛道车圈可能真要“地震”一波。 王铸赛车手，要在米兰车展搞个“大新闻”。 11月4日，我们吃瓜见真章。
张雪机车上海宝山店内，店员正在网络直播夺冠同款车型820RR。 中国摩托车制造商张雪机车近日在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站WorldSSP组别双回合正赛中相继夺冠，张雪机车产品在消费端也受到热烈追捧。 据该店员介绍，现在的张雪机车820RR车型订单最快7月才能交付。 工作人员将已售车辆转运至指定上牌处，店外店员将已售车辆转运至指定上牌处。
张雪机车从世界冠军到舆论漩涡，近期名字频繁出现在各大社交平台热搜。 从WSBK赛场夺冠的民族荣光，到一句话引发的舆论争议，再到捐赠、资本涌入等后续风波，全网讨论不断。 有人称他是敢说真话的实干企业家，有人质疑他忘恩负义、消费热度。 抛开情绪化的评判，我们梳理了完整时间线，全程采用公开采访原话、官方信息与实锤事件，不带主观情绪，只讲扎实事实。
2024年9月重庆摩博会那场场面简直让人一头雾水，完全出乎意料。 刚刚辞职没多久的张雪刚，带着自己的新品牌“张雪机车”上台，结果王铸和他儿子突然冲出来，直接把现场变成了战场。 他们怒气冲冲地要账，还骂新车没成熟、存在安全隐患，说买车的人都得出事。 张雪刚当时脸色都变了，正打算反驳，却被老婆星姐一把按住，拦得死死的，没让他说话。
现场气氛立刻变得紧张。 原本展台是新能源车亮相、吸引粉丝的地方，突然变成了争吵的战场。 王铸那态度强硬，声音洪亮，像职业车手出身的运动员一样，硬梆梆的，满满的火药味。 青天白日之下，现场的气氛瞬间变得火药味十足。 王铸那边明显对公司欠款的问题很在意，话里话外都在追究早年的恩怨。
现场人都看傻了，有人陆续拿出手机直播，弹幕也开始刷得飞快，气氛像坐过山车一样极速升温。 其实刚开始还算平静，至少表面上是这样。 张雪刚把新车摆在台上，设计挺帅，挺有冲劲儿的模样。 自己站出来介绍，眼神里满是自信。 刚辞职带着一帮兄弟想闯出点名堂，选择在摩博会这个大舞台上发布新车，本意就是要震一震。
可没想到王铸一家突然出现，一上来就扯出旧账。 虽然官方没确切说出欠款的数字，但王铸固执不放，说凯越时期哥们儿那会儿的遗留问题没解决。 现场顿时变了味，有人喊“别吵了”，有人起哄看热闹，整个场面变得疯狂起来，像过山车一样急转直下。 变化又更快更狠。 张雪刚一听到这些话，心里就受不了了，忍不住声音变高，想反驳回去，脸也涨得通红。
眼看就要爆发，星姐马上跑到他面前，把手按住，低声劝他冷静。 星姐那眼神真是冷得吓人，她清楚自家男人太情绪化了，一动不动就可能说错话，把局面弄得更糟。 直播的镜头聚焦着现场，要是他一不小心激动发火，结果可能让全国都知道这个闹剧。 张雪刚被按住后，深呼吸几下，心里也清楚不能再冲动。 那对父子在骂够了之后，转身走了，没有继续争吵。
整个闹剧就这样持续了不到十分钟，却让整个发布会变得惊心动魄。 要不是星姐在一旁拦着，不知道还会闹出多大的乱子。 回头看，那天的场面真挺讽刺。 张雪刚差点控制不住自己，事后还一直激动呛老婆，觉得她不该阻止他。 但从法律角度来看，王铸与凯越签的合同是与公司而非个人签订的，张雪本身并不是凯越的100%控股人，奖金纠纷的责任归属问题可能并不在张雪个人身上。
这么一闹，原本只是财务纠纷的事变成了公共事件。 张雪以前是凯越的联合创始人，做过450RR、500X这些热门车型，帮品牌做到年收入好几个亿。 不过今年初，因为他坚持走自主研发路线，跟投资人的想法合不来，干脆辞职出来自己搞了个新牌子叫“张雪机车”。 当时他在朋友圈写了句“本人决定辞职，去追求我的星辰大海”，很多人都记得。
偏偏就在他新车发布的关键时候，王铸父子跑来闹事，明显不只是为了讨债那么简单，更像是想借机炒作，给对方泼脏水。 那段现场视频当天就刷爆了摩托圈的车友群，老车友大多站王铸，说他是敢说真话的前辈，戳破了新品牌的泡沫。 也有年轻车友不服，说他拿老资历压人，不过是蹭新品牌的热度罢了。 那时候吵得再凶，圈里的老人都清楚，摩托这个行当，嘴炮没用。
最后得看车能不能跑，能不能拿成绩说话，别的都是虚的。 2026年3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，张雪机车在WSBK中量级组别两回合夺冠，创造历史。 这是中国摩托首次站上该赛事最高领奖台，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局，硬核证明中国制造的实力。 夺冠那一刻，创始人张雪哭得像个孩子，他对着镜头喊：“我等了二十年，就等这一天！ ”
二十年前，他还是湘西一个满手机油的修车学徒。 从修车学徒到世界冠军缔造者，从跟跑到领跑，张雪机车的胜利是中国智造的一次惊艳亮相。 这抹赛道上的中国红，见证圆梦，更映照中国摩托产业的跃升。 敢想敢闯，终抵远方，为中国智造喝彩。 赛事结束100小时内，820RR新车型订单突破5543台，排期延至2026年6月底。
欧洲市场48小时内售罄，德国经销商主动签订三年包销协议。 国内线下门店咨询量暴增，相关概念股股价显著上涨，资本市场与消费市场双双用脚投票，印证了国产高端摩托的市场潜力。 张雪机车多地试驾，订单爆满冠军车型交付排到7月，第二条生产线开建。 近日，张雪机车各地门店订单爆满，4月5日，上游新闻记者从全国多家张雪机车门店了解到，冠军车型ZX820RR需要到7月份才能提车。
据张雪机车介绍，目前生产线已处于超负荷状态，4月3日ZX820RR正式下线，4日开始陆续发货，为此清明节只放假一天。 此外，公司还在建设第二条生产线，同时招聘各类工程师，其中造型总监更是开出最高150万元的年薪。 工作人员表示，由于订单暴增，现在通过微信小程序下单订货，ZX820RR需要到7月份才能提车，定金3000元；ZX500RR要到5月底提车，定金2000元。
购买ZX820RR的顾客提车时需要出示驾照，驾龄必须满一年。 在终端消费市场，据科创板日报消息，张雪机车湖北一门店一工作人员告诉记者，“这几天已经爆单，车型订单交付周期大幅拉长。 爆款车型ZX500RR市场需求最旺，现阶段下单需排队至5月底提车；ZX820RR订单新车交付要等到6至7月份，两款热门车型当前门店订单数基本持平，单店排单量超百台。 ”
官方信息显示，2025年，张雪机车发布了500RR和500F两款车型，当年累计销量达2.5万台。 2026年3月21日，张雪机车两款新车2026款500RR及820RR开启预订，截至3月25日，两款新车大定达5543台。 本次参赛夺冠的车型，正是深度赛道化改造的820RR赛车版本。 民用版820RR定价4.38万元，“因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见摩托车驾龄不满一年者禁止购买”。
目前，张雪机车官方小程序显示，ZX820RR、ZX500RR、ZX500F三款车型仍可预订。 张雪机车在二手平台也出现了溢价。 中国摩托靠什么拿下压倒性胜利，这是一个值得思考的问题。 从阿尔加维赛道的震撼夺冠，到终端市场订单暴涨，中国品牌张雪机车正在让世界重新认识“中国造”摩托车。 重庆制造的厚积薄发，张雪机车的崛起并非偶然。
张雪机车的成功，不仅是企业层面的胜利，更折射出中国制造体系的成熟与升级。 热度出圈的销量神话，夺冠消息传回国内后，一线市场的反应迅速显现。 张雪机车广州番禺旗舰店销售负责人介绍，看车人流量暴增，线上订单量直逼四千台，排单已延至六月底。 夺冠车型820RR售价四万多元，仅能在官方小程序预订，另一款500RR店内现车也被迅速抢购。
消费者的热情背后，是技术自研带来的信任。 张雪机车配备了完全自主开发的三缸水冷发动机，最大马力突破150匹，实现了对合资品牌的性能追平。 国产摩托卖爆了，突然涌入3万多人，订单已排至6月。 从29日深夜到30日凌晨3时，都有人打电话发信息说要订车。 早上8时又被电话吵醒，全是咨询820RR的。 另有张雪机车官方直播间主播表示，820RR标准版已经是“双冠车型”，目前已经有下定的820RR开始发货，车辆交付周期在4周左右。
数据显示，3月21日，张雪机车2026款500RR和820RR开启预定，100小时内大定订单突破5543台，创下国产中排量仿赛车型预定新纪录。 这两天这两款车的预订量还在快速增长，其中500RR订单超过5000台，820RR订单超过4000台。 2025年张雪机车全年总产值达7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比达9.33%。 2026年3月21日，张雪机车2026款500RR和820RR开启预定，100小时内大定订单突破5543台，创下国产中排量仿赛车型预定新纪录。
上海宝山区丰翔路1302号张雪机车上海宝山店内，店员正在网络直播夺冠同款车型820RR。 中国摩托车制造商张雪机车近日在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站WorldSSP组别双回合正赛中相继夺冠，张雪机车产品在消费端也受到热烈追捧。 据该店员介绍，现在的张雪机车820RR车型订单最快7月才能交付。 工作人员将已售车辆转运至指定上牌处，店外店员将已售车辆转运至指定上牌处。
王铸跨界造赛车，980排量要量产，造车真这么简单？ 最近摩托车圈里有个事儿挺热闹，让不少人心里都犯嘀咕：现在咱们国家造一台顶级的摩托车，是不是跟搭积木一样简单了？ 只要有钱，把全世界最好的零件买回来，找个地方一拼凑，就能造出一台好车？ 这问题之所以又被翻出来，是因为圈里一位挺有争议的人物，赛车手王铸，最近高调宣布他要造车了，而且一出手就是个“王炸”。
他不是在画图纸，而是把他这么多年在赛道上用身体换来的经验和教训，都灌注到一台车里去。 王铸这次造车，用的品牌叫“红驼摩托”，英文名HOTO。 这个牌子其实不是第一次出现了，几年前就说过要造车，但后来就没信儿了，大伙儿都以为这事儿黄了。 没想到这次，王铸带着一张海报又回来了，海报上写着一句英文，翻译过来大概意思是“让我们一起讲一个关于速度的新故事”。
这架势，显然不是闹着玩的。 更关键的是，他在自己的视频下面跟车友互动时，亲口确认了几个重磅消息：这台车的实际排量是980cc，接近公升级，而且最重要的是，这车会“量产”。 从流出的工程样车图片看，这款车配置堪称豪华：全碳纤维外壳、铝合金双翼梁主车架、Öhlins前后避震、Brembo全套刹车系统。 动力部分采用KTM授权技术，并且请来了日本高级工程师林崎正一亲自操刀研发。
发动机实际排量是980cc，接近公升级，配备反向旋转曲轴、快排系统、六轴IMU、全套博世电控。 王铸为这款车打出的口号是“让我们一起讲述一个速度的新故事”。 坊间传闻其售价区间在18.8万至22.6万元。 2025年11月4日米兰车展上，这款车如约亮相，但量产和交付时间定在了“6年二季度”。 王铸同时担任YSWRACING赛道学院院长，持续推动摩托车运动培训与安全理念普及。
当2026年3月张雪在WSBK夺冠、订单如雪片般飞来时，王铸的980还处于“即将量产”的状态。 没有实车交付，没有市场验证，更没有赛道成绩。 看目前的网络风评，王铸新车前景堪忧，目前他已经关闭了社交媒体评论区。 有网友在相关讨论下留言：“声称对摩托车比张雪还懂，比张雪厉害的摩托车运动员王铸，与第三方合作研发新车，2026年二季度发布新车哦……好奇的是，这车定价如此高，真的有人买吗？ ”
张雪机车从业内有名的“小众”品牌，变成了完全“出圈”的大IP，合作的橄榄枝不断抛来。 张雪介绍，工厂之前一天只能生产100台车，现在产线马上要升级，一天可以生产200台车，未来还可能继续扩产。 今年，张雪机车还要推出多款新车。 有很多人来寻求合作，而产线也确实要扩大。 从阿尔加维赛道的震撼夺冠，到终端市场订单暴涨，中国品牌张雪机车正在让世界重新认识“中国造”摩托车。
重庆制造的厚积薄发，张雪机车的崛起并非偶然。 张雪机车的成功不仅是企业层面的胜利，更折射出中国制造体系的成熟与升级。 中国的摩托车产业链已经非常成熟，任何一个产品只要有图纸，这里的团队就一定能生产出来。 目前缺的是经验，但这需要时间去攻克，只要大家愿意去啃这个硬骨头，就一定啃得下来。 这次夺冠不仅圆了自己的梦，更提振了整个中国摩托车界的信心。
现在大家发现，那些强大的国外对手并非不可战胜。 张雪机车配备了完全自主开发的三缸水冷发动机，最大马力突破150匹，实现了对合资品牌的性能追平。 2024年9月那个摩博会的下午，王铸指着张雪鼻子吼“你专业还是我专业”的时候，可能没想到一年半后的场景。 张雪没吵，转头带队拿下WSBK世界冠军。 王铸转身去造车，定价18.8万到22.6万的980cc赛车还在PPT阶段。
摩托这个行当，嘴炮没用，最后得看车能不能跑，能不能拿成绩说话，别的都是虚的。 张雪机车广州番禺旗舰店销售负责人介绍，看车人流量暴增，线上订单量直逼四千台，排单已延至六月底。 夺冠车型820RR售价四万多元，仅能在官方小程序预订，另一款500RR店内现车也被迅速抢购。 消费者的热情背后，是技术自研带来的信任。 张雪机车从修车铺起家，到世界冠军，用了二十年时间。
王铸的980赛车采用全碳纤维外壳，轻到不讲理，铝合金双翼梁主车架加下置三角摇臂，反向旋转曲轴、快排、六轴IMU、全套博世电控，这配置妥妥的“国产最强赛道车”阵容。 但这一切还停留在宣传海报和工程样车阶段。 王铸这人，不搞虚的，这次他要真把980量产出来，那国内赛道车圈可能真要“地震”一波。
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