清晨的四环路，车流尚未拥堵。挂着“京AA0001Z”专用号牌的测试车以80km/h稳定巡航，自动变道与跟车如丝般顺滑。另一端，南非的装配车间在夜色里灯火通明，整车下线节奏日益紧凑。这一冷一热的画面，勾勒出北汽集团2025年的底色：技术与国际化双线并进，而销量与结构的反差数据给了市场一个不小的惊喜——175.2万辆、同比增长5.6%，自主品牌销量破107万辆，占比升至61%，新能源与出口增速双双跑赢行业，并创下历史新高。
从存量到跃升：乘商协同的底层逻辑
在中国车市进入深度存量博弈的当下，能跑赢大盘的增长往往不是“多投广告”的能力，而是“改造结构”的勇气。你可能会问，北汽的“结构跃升”凭什么成立？关键在乘用车与商用车的互为飞轮。
- 乘用车端，极狐和享界形成“双增长极”。极狐全年16.3万辆，同比增长101%，连续两年翻倍，说明新能源产品力与渠道的协同已过“验证期”。享界切入30万-50万元新能源轿车的“价值洼地”，单月破万并站稳细分第一，“最美旅行车”S9T单月销量超越国内同类产品全年销量，是对高端新能源用户“悦己”价值的精准捕获。
- 品类势能由北京越野放大。BJ40作为硬派越野的“单品爆款”，连续11个月居冠军，增程版在“方盒子”赛道拿下9连冠，说明技术与场景结合的“价值锚点”已建立。
- 商用车端，北汽福田以65万+的年销继续稳居行业第一，新能源与出口“双第一”，重卡业务增速领跑。乘商之间形成研发、供应链与渠道的互补：商用车的规模与现金流，反哺乘用车的技术试错与品牌重塑；乘用车的智能化与新能源能力，反过来提升商用车的产品迭代与海外竞争力。当两条线开始正向复利，结构跃升就不再是愿景，而是可量化的现实。
新能源与国际化：第二曲线的加速齿轮
我们常说，企业的长期主义要靠“第二曲线”接棒。2025年，北汽的两条曲线跑出了确定性：新能源销量突破39万辆、同比+95%；出口30.8万辆、同比+26%，增速高于行业7.3个百分点，覆盖130多个国家和地区。背后是三层机制叠加。
- 产品矩阵的“断层加速”。极狐与享界在乘用车端实现规模倍增，北京越野新能源占比接近40%，商用车新能源同比+82.3%，从“点状突破”迈向“面状铺开”。
- 合资的“平台拥抱”。北京奔驰MMA平台首款纯电CLA下线，北京现代EO羿欧上市，合资与自主不再是“此消彼长”，而是“技术与产业链协同”的双向奔赴。依托国内成熟的供应链与自主技术平台，合资新品的迭代效率显著提升。
- 海外的“属地化深耕”。南非工厂节奏提升，“乘商协同”在海外生效，福田在非洲、欧洲、拉美的全面国际化加速，出口稳居商用车第一。国际化不只是“把车卖出去”，更是制造、供应链和售后体系的长期扎根。只有形成本地化的组织与生态，第二曲线才有韧性。
技术尖点：从L3到液氢的产业纵深
在新能源进入“软件定义与系统安全”阶段，技术不再是“堆料竞赛”，而是“尖点突破”。北汽2025年在智能与新能源的两端给出了答案。
- 智能驾驶的监管与量产双突破。北汽发布“元境智能”技术体系，以中枢大模型带动数据与生态联动，多智能体协同把车从“局部智能”升级为“全域智能体”。极狐率先拿到工信部L3产品准入许可，最高车速指标达80km/h，且拿下全国首批L3专用号牌；更重要的是，北汽在L4全无人领域的运营规模领先，证明其系统安全性与量产可行性已跨过“工程门槛”。这不是一次炫技，更像是未来商业模式的预演。
- 新能源的产业链自控与“硬科技”。福田卡文发布全球首款工程化液氢重卡，实现从关键部件到整车系统的全链路自主可控；海纳川驱动电机转子冲上55000转/分钟的行业高位，直指高效电驱的“能效上限”。技术突破被三项中国汽车工程学会科技进步奖背书——从健康座舱到越野动力域控再到燃料电池商用化，技术“尖点”开始穿透不同产品线，成为集团级的护城河。
组织与生态：从品牌重塑到社会价值
技术之外，组织与生态是决定“飞轮能否持续转动”的变量。2025年的北汽，在三个维度做了看似“不那么商业化”的选择，却恰恰构成长期竞争力。
- 品牌与文化的重塑。与国家大剧院合作、享界成为指定用车，以“科技+艺术”的联动打造专属音响与视听方案。这种“体验工程”不是短期促销，而是对高端用户心智的精耕细作。
- 首都任务与国家叙事的嵌入。阅兵礼炮牵引、和平鸽运输保障、国家博物馆与历史展览馆的车型捐赠与展示，让品牌与社会价值发生化学反应，建立“情感护城河”。在价格战与补贴退坡的周期里，社会信任是最稳固的价值资产。
- 组织打法的迭代。“三年跃升行动”进入开局之年，“一主五化”作为核心战略，使品牌、技术、渠道与国际化在同一套指挥系统下协同。德鲁克曾说，“文化会早餐吃掉战略”，当组织协作效率提升，战略才能从PPT走向现金流。
风险与变量：规模之外的考验
当然，增长之外仍有变量。新能源价格战的持续、智能驾驶的监管节奏、海外属地化的政治与汇率风险、重卡的周期波动，都会考验北汽的韧性。波特的竞争战略提醒我们：不要在同质化价格战里被拖进“红海”。对北汽而言，2026年冲击220万辆的同时，更关键的是三件事：
- 维持“明星单品+平台化”的双线节奏：在极狐、享界、BJ40等爆款之外，形成可复用的技术平台与软件栈，把产品力的确定性固化为规模化的效率。
- 把国际化从“出口逻辑”升级为“经营逻辑”：持续推进属地化制造、供应链与服务网络，让海外现金流具备抗波动能力。
- 用软件与数据重构复购与口碑：在智能座舱与自动驾驶的迭代中，以可见的体验提升和透明的服务策略，构建用户信任的复利。
我们不妨把问题抛给未来：当“规模”不再是稀缺，什么才是北汽的真正护城河？答案或许藏在那台挂着“京AA0001Z”的测试车背后——不是一次功能的演示，而是产业链自主、技术尖点、组织协同与社会价值的复合体。商业的长跑，没有终点，只有不断叠加的确定性；能在不确定中建立确定性，才是穿越周期的第一性原理。
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