大年初四，回城的高速路上，那车流跟下饺子似的，一个挨着一个，喇叭声此起彼伏。
我瞅着后视镜里那一张张疲惫又夹杂着点儿“终于结束了”的脸，心里就琢磨：这年头，谁还愿意挤春运那玩意儿啊？
要我说，真英雄就该开辆车，舒舒服服地，想走就走，想停就停，后备箱塞满老家的特产，这才是过年该有的派头。
这不，我那哥们儿小李，就跟我说，他那破车开了一年，年假回来直接趴窝了，这不，赶紧把换车计划提上日程了。
这年头，买车这事儿，你得看国产。
这话可不是瞎说，我混汽车圈这么多年，看着比亚迪、长安、奇瑞，还有咱们今天的主角吉利，那进步速度，真叫一个火箭蹿。
前几年咱们还瞅着合资车眉高眼低呢，现在呢？
国产车在技术上、设计上，那是真舍得下本儿。
尤其是SUV这块儿，简直是战场，谁不想在这块儿捞点儿好处？
吉利这阵子动作频频，一出手就是四款SUV，这架势，摆明了是要在咱们老百姓的饭桌上抢下一块大蛋糕。
我瞅着这四款车，心里盘算着，这可不是闹着玩的，每一款都有点儿意思，得好好跟你们掰扯掰扯。
先说这个博越REV，名字听着就带点儿未来感。
这车刚把官图放出来，我一看，嚯，这设计风格变了。
以前的博越，那线条还算中规中矩，这次直接玩儿起“未来主义”了。
前脸给你整个封闭式的，电动车那味儿就出来了。
最显眼的，是它那贯穿式的灯带，晚上点亮了，绝对是马路上最靓的仔。
车尾也挺有劲儿，溜背造型，排气管藏得严严实实，看着干净利落。
内饰也是，大屏那是标配，可它居然玩起了“怀挡”，有点儿复古的意思。
关键是，这车用的是增程，对付长途返乡，那续航焦虑可算是给治明白了。
你跑个长途，油箱里加满油，没电了就用油发电，比纯电省心，比油车省钱，你说妙不妙？
接着，咱们聊聊银河M7，名字里带着“银河”，一看就是新能源阵营的。
这车已经在米兰亮相了，回来就提交了申报。
这外观，跟博越REV有点儿相通，也是封闭式前脸，但M7的设计更强调流线型，那前脸的进气口窄得跟一线天似的，两侧还有纵向的导流槽，视觉上就告诉你：我是电动的，我很节能。
尺寸上，它是个中型SUV的架子，长四米七七，轴距两米七八五，空间肯定是够用的。
内饰我瞅着图，也是大屏+液晶仪表盘的组合，吉利的车机系统，现在都用上了Flyme的调调，流畅度还行。
最关键的是它的动力，1.5L的插混系统，配上磷酸铁锂电池，CLTC纯电能跑两百多公里。
说白了，你日常市区通勤，基本就用电，成本低得吓人。
再往下看，这极氪8X，名字一出来，大家心里就有数了，这是吉利的高端局。
这车都申报完了，估计上半年就能见到真车。
我瞅着这外观，线条比较硬朗，有点儿像极氪9X那个调调，但车身更方正。
尾部设计倒是挺运动，扰流板、扩散器，看着就不好惹。
这车尺寸大，长五米一，轴距超过三米，这都快赶上MPV的空间了。
它提供五座和六座布局，家用、带老丈人、丈母娘出门，都有面子。
据说，这车可能还得配上浩瀚的AI数字底盘，这玩意儿，说白了就是让车开起来更智能、更舒服。
最后说说星越L，这车大家不陌生，但吉利又给它加了两个新版本：长风越山版和长风青云版。
预售价都出来了，十来万出头，性价比拉满。
设计上没啥大变化，还是那个味道，但配置往上堆啊。
十四点几英寸的中控屏，骁龙8155芯片，这都是现在新车的标配了。
座椅加热通风按摩，这些“小甜点”都给你配齐了。
动力还是那台2.0T发动机，两百多匹马力，这动力储备，跑高速超车那叫一个轻快。
你看，吉利这四款SUV，从紧凑型的博越REV，到中大型的极氪8X，再到走量走性价比的星越L，产品线拉得满满当当。
他们这是要用“饱和攻击”的方式，把SUV市场给捋一遍。
说实话，这几年国产车在技术上的进步，真不是盖的。
以前咱们买车，总怕这怕那，现在看来，国产车在设计、智能、动力上，都跟上了，甚至在某些领域还超前了。
这四款车，各有各的“人设”。
博越REV玩增程，银河M7主打插混经济性，极氪8X走高端大空间，星越L是性价比全能选手。
你要是正琢磨着过完年换辆新车，这几款，绝对得去店里摸摸，坐坐。
你说，这四款里头，哪款最能戳中你心窝子？
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