这年头马路上的车，真的越看越没新意，清一色的流线型、圆滚滚，不管是十几万还是几十万的，远看都像一个模子刻出来的，看久了难免审美疲劳。就在大家吐槽“没个性”的时候，方头方脑的“盒子车”突然杀疯了，成了2026年初车圈最火的风口，而这场风口里，两台车直接撞了个正着。
一边是奇瑞iCAR刚在2月初开启预售的新车V27，妥妥的新晋选手，带着一身硬气劲儿来势汹汹；另一边是比亚迪方程豹的钛7，已经在市场上站稳脚跟，靠着扎实的技术积累圈了一波粉。更巧的是，两台车个头差不多，车长都超5米，轴距接近2.9米，还都是混动车型，摆明了就是冲着同一批消费者来的，这场较量，想躲都躲不开。
先说说这台刚预售的iCAR V27，第一眼看上去就两个字：硬核。车身线条直得跟用尺子量过似的，没有一点多余的弧度，轮拱凸起得特别夸张，就像常年健身的壮汉练出来的肱二头肌，往那儿一停，荷尔蒙直接拉满。看得出来，设计师是铁了心要走复古硬派路线，光底盘就抬得老高，据说空载离地间隙能超21厘米，过个沟沟坎坎、坑坑洼洼，根本不用犹豫。
但高底盘也有高底盘的烦恼，凡事有利就有弊嘛。为了追求这份通过性，车身姿态显得格外高挑，从侧面看，总觉得上半身有点笨重，下盘虽然稳，但少了点灵动劲儿，不像别的车那样协调。还有后窗，面积被压缩得比较小，就跟给车子戴了副窄框眼镜似的，专注看前方没问题，可后方视野就难免打了折扣，开车变道的时候，得多留个心眼。
喜欢它的人，就是爱这份不加修饰的粗犷，觉得这才是硬派越野车该有的样子，不娘不柔，野性十足，开出去回头率绝对拉满；不喜欢的人，则觉得它太刻意追求造型，忽略了日常使用的便利性，毕竟大多数人开车，还是在城市里通勤，不是天天去越野。
再看方程豹钛7，它的“方”，和V27完全是两种感觉。如果说V27是没经过雕琢的狂野壮汉，那钛7就是穿着西装的肌肉绅士，力量感都藏在细节里，不张扬但有实力。宽出车身的轮眉、悬浮式车顶，让它自带一种不怒自威的气势，既保留了硬派质感，又多了几分精致，不会显得太过粗糙。
它真正的王牌，其实在车子里面，也就是看不见的地方。搭载的比亚迪DM混动系统，不用多说，大家都知道有多成熟，省油又省心，续航也够扎实；还有那套先进的车身控制系统，过烂路的时候稳得一批，颠簸感被过滤得很到位，开起来特别安心。更实用的是，它有大容量电池，支持外放电，周末带着家人去露营，接上电磁炉煮火锅、接上投影仪看电影，简直就是个移动电站，这功能直接戳中了很多户外爱好者的需求。
当然，钛7也不是完美的。为了把这些精密的动力总成和电池装进去，车头的引擎盖不得不微微鼓起，视觉重心显得有点高，少了点低趴的稳健感。还有前脸的灯组设计，元素堆得有点多，层次感不够清晰，有人觉得好看，有人则觉得太复杂，越看越乱，审美这东西，果然是千人千面。
其实仔细琢磨就会发现，这两台车，骨子里的设计理念完全不一样。iCAR V27是典型的“风格派”，先把硬派的造型立起来，把越野的气场拉满，再往里面装技术、装功能，一切都围绕“颜值”和“野性”来服务，走的是由外而内的路线。
方程豹钛7则是妥妥的“技术派”，先把核心技术做到位，把混动系统、车身控制、外放电这些实用功能拉满，再给它披上一件硬派的“外衣”，兼顾颜值和实力，走的是由内而外的路子。两种不同的思路，也注定了它们在细节上的取舍，没有对错，只有适合不适合。
最有发言权的，还是真正开上它们的车主。身边开钛7的朋友，每次聊起这车都赞不绝口，说周末出去露营，外放电功能太香了，再也不用自带发电机，省事又方便。可一说起停车，就开始吐槽，车身太宽太长，尤其是钻进老小区、老商场的机械车位，每次停车都跟考科目二似的，得小心翼翼，稍微不注意就容易蹭到。
而选了iCAR V27的朋友，大多是冲着它的造型去的，说开在路上，不管停在哪儿，都能被人问一句“这是什么车”，满足感直接拉满。开去郊外非铺装路面的时候，高高的底盘也给足了信心，不用小心翼翼地躲避坑洼，开起来特别尽兴。但也有车主反映，车子配的特殊轮胎，会进一步影响后方视野，日常开的时候，得比开别的车更谨慎。
说白了，车就跟人一样，没有十全十美的，再好的车，也有自己的小缺点；再普通的车，也有自己的闪光点。iCAR V27带着初生牛犊的冲劲，用鲜明的硬派造型，吸引着那些追求个性、愿意为风格买单的消费者，它的不完美，反而显得更真实。
方程豹钛7则更像一个全能优等生，不追求极致的造型，却把每一项实用功能都做到位，用扎实的技术和丰富的配置，满足那些看重综合实力、讲究实用性的家庭用户和多面手。它或许没有V27吸睛，但胜在均衡，日常通勤、户外露营，都能轻松胜任。
这场方盒子之间的较量，从来都不是“谁更好看”“谁更厉害”这么简单，背后藏着的，是汽车设计师们的纠结与权衡。如何在棱角分明的硬派造型里，妥善安置庞大的电池和电机？如何在提升通过性的兼顾日常上下车的便利性？如何在增加户外功能的不影响城市通勤的灵活性？
iCAR V27和方程豹钛7，给出了两种完全不同的解题思路，没有优劣之分，只是侧重点不同。而最终该选哪台，其实取决于我们自己的需求：你是更看重颜值和个性，愿意为了硬派造型，包容它的小缺点？还是更看重实用性和均衡性，想要一台面面俱到、能应对各种场景的车？
毕竟买车不是买玩具，不是只看颜值就够了，更要贴合自己的日常使用场景。不知道大家怎么看，要是你选，会pick刚预售的iCAR V27，还是已经久经市场考验的方程豹钛7？
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