最近，关于大众全新一代迈腾B9的讨论热度一直不减，不少人都在观望，这款在国内中级车市场里常年扮演“标杆”角色的车型，这次换代到底带来了什么新东西。
正好，有位车主在深度驾驶了半年之后，分享了自己的用车感受，这让我们有机会从一个真实用户的视角，来好好审视一下这台既熟悉又陌生的新迈腾。
咱们得先说说，迈腾在很多人心目中是个什么形象。
长久以来，它几乎就是“商务”、“稳重”、“德系品质”的代名词。
开着它，总会让人联想到一位穿着合身西装、做事严谨的中层管理人员。
也正是因为这种深入人心的印象，当全新迈腾B9亮相时，才会引起那么大的反响。
因为它看起来，确实和以前太不一样了。
最直观的变化，就是它的外观设计。
以前的迈腾，讲究的是用平直的线条勾勒出一种四平八稳的气场，而B9显然不想再那么“老成”了。
车头部分，最抢眼的就是那条贯穿式的LED灯带和可以发光的大众车标。
这种设计在几年前，我们更多的是在一些主打科技感的国产新能源车上看到。
如今大众把它用在了自家的核心产品上，信号已经非常明确：迎合当下年轻消费者的审美，让车子在夜晚也拥有极高的辨识度。
这就像一个平时不苟言笑的人，突然学会了用潮流单品来点缀自己，让人眼前一亮。
车身侧面的线条保留了德系车一贯的利落感，从车头一直延伸到车尾，显得很修长，但配合上尺寸更大的轮毂，又增添了几分运动气息，不再是纯粹的商务范儿。
车尾的设计与车头形成了呼应，同样是贯穿式的尾灯，点亮后的效果非常精致，层次感很强。
可以说，B9在外观上做到了很好的平衡，它既保留了作为一台中级轿车应有的大气和体面，又大胆地融入了年轻人喜欢的时尚和科技元素，让整台车看起来更有活力。
如果说外观的改变是让人惊喜，那么坐进车内，B9的内饰可以说是进行了一场彻底的革命。
过去我们总说大众的内饰是“一套模板用十年”，虽然好用，但确实缺乏新意。
而B9的座舱，则完全是另一番景象。
中控台上最引人注目的，是那块15英寸的2K高清大屏，右边还为副驾驶准备了一块11.6英寸的娱乐屏，再加上驾驶员面前的10.25英寸全液晶仪表盘，这三块屏幕共同构成了一个充满科技感的交互空间。
当然，光有屏幕还不够，好用才是关键。
这次迈腾B9在“内功”上是下了血本的，车机系统用上了现在非常主流的高通8155芯片。
可能很多人对这个型号不熟悉，简单来说，它就像是给汽车的大脑换上了一颗高性能的处理器，保证了系统运行的流畅度。
无论是你用手指在屏幕上滑动，还是打开各种应用程序，反应都非常快，基本告别了过去车机系统那种卡顿、延迟的糟糕体验。
更值得一提的是，它的语音控制系统是和咱们国内的科大讯飞合作的。
这可不是那种需要你说标准指令的“人工智障”，它的智能化程度非常高，能听懂很多日常的、模糊的口语化表达。
比如你对它说“我有点冷”，它就会自动帮你调高空调温度，而不是呆板地问你需要什么。
这种真正“能动口就不动手”的体验，极大地提升了驾驶过程中的便利性和安全性。
这背后，其实也反映出大众这样的国际巨头，对于中国市场和中国技术的充分认可和深度融合。
再加上可以根据音乐节奏变换颜色的30色氛围灯，整个车厢内的氛围感和高级感，相比老款车型有了质的飞跃。
聊完了看得见的变化，我们再来谈谈迈腾骨子里的东西——驾驶感受。
这位车主选择的是2.0T高功率版本，搭载的依然是大家非常熟悉的大众EA888发动机。
这台发动机可以说是大众的“明星产品”，技术成熟，性能稳定。
220马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，反映在实际驾驶中，就是动力储备非常充足。
在城市里开车，红绿灯起步或者需要并线超车时，只要你轻踩油门，动力响应非常及时，一点也不拖沓。
上了高速公路，更是它发挥实力的舞台，当你深踩油门，能源源不断地感受到一股强劲的推背感，整个加速过程非常线性、有底气，给人很强的驾驶信心。
与这台发动机匹配的，是一台7速湿式双离合变速箱。
经过这么多年的技术优化，这台变速箱的平顺性已经做得相当出色，日常驾驶时换挡动作很轻微，几乎感觉不到顿挫，很好地兼顾了动力传递效率和乘坐舒适性。
操控和底盘质感，向来是德系车的强项，迈腾B9也很好地继承了这一优点。
它的底盘给人的感觉非常扎实、厚重，在经过一些颠簸路面或者减速带时，悬挂能很干脆地处理掉多余的弹跳，车身姿态保持得很好，传递到车内的振动很有韧性，是一种高级感的体现。
在快速过弯的时候，车身的侧向支撑也很到位，不会有那种要被甩出去的感觉，让驾驶者可以更从容地控制车辆。
方向盘的转向手感精准，基本上能做到指哪打哪，开起来既轻松又富有一定的驾驶乐趣。
在舒适性方面，座椅的用料和设计也值得称道，真皮材质触感细腻，坐垫和靠背的填充物软硬适中，对身体的包裹和支撑都做得很好，即便是长时间驾驶，也不容易感到疲劳。
同时，它对后排乘客的照顾也很周到，提供了独立的空调出风口以及座椅加热、通风等功能，确保了全车乘客都能有舒适的乘坐体验。
总的来看，全新迈腾B9在保留了传统德系车优秀的机械素质和驾驶品质的基础上，全面拥抱了智能化和年轻化的浪潮，完成了一次非常成功的自我进化。
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