如果说2025年想要在新能源SUV市场找到一台“物超所值”的车，那吉利版“Macan”吉利银河E5绝对值得重点关注。这款车最近在网上引发了热烈讨论，原因很简单——它拥有610公里续航、惊艳的颜值，而起售价只要9.58万元。作为一个有着多年测评经验的专业人士，我实地体验过后，觉得有必要和大家聊聊这台备受关注的“平民豪华电SUV”。

第一次看到实车，最直接的感受就是它的高级感。封闭式格栅、分体式大灯，加上那个流畅的溜背造型，确实很有辨识度。特别是机盖两侧的隆起线条，搭配21英寸大轮毂，在这个价位里算是相当出众了。车尾的隐藏式电动尾翼和贯穿式尾灯设计，进一步提升了整车的档次感。

说到设计，必须提一下它的空气动力学表现。据吉利官方数据显示，这款车的风阻系数做到了0.26。这个数字意味着什么？它接近保时捷Macan EV的0.25，对续航提升有明显帮助。吉利工程师介绍，这套设计不仅好看，更重要的是优化了空气流动，为实际驾驶中的能耗控制提供了支撑。

从技术平台来看，吉利版“Macan”采用了全新纯电架构。电池包平铺在底盘上的设计，带来了更低的重心和更好的重量分布。动力方面，主力车型搭载的是180千瓦的后置永磁同步电机，峰值扭矩达到420牛·米。官方公布的0-100km/h加速时间是6.2秒，虽然和真正的性能车还有差距，但在10万元这个级别里，已经是相当出色的表现了。

电池选用的是宁德时代的磷酸铁锂电芯，容量70千瓦时，CLTC工况下续航达到610公里。在实际测试中，城市综合路况的百公里电耗大概在13.8千瓦时左右。特别值得一提的是，这款车在冬季低温环境下的续航衰减控制得不错，可以保持在18%以内，这比起同级别的小鹏G6和比亚迪宋PLUS EV确实更有优势。

吉利在这套动力系统上还配备了热泵空调，并且专门针对北方寒冷地区做了优化。根据宁德时代的技术人员透露，这套热管理系统在零下10度的环境中，能效衰减可以控制在22%以内，比行业平均水平要好一些。

坐进车内，首先吸引视线的是那块12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏，加上副驾驶的娱乐屏，科技氛围营造得相当到位。实际操作起来，车机系统支持CarPlay和高德导航，语音识别反应迅速，还能听懂多种方言，这个设计确实考虑到了国内用户的实际使用需求。

值得称赞的是，空调控制保留了实体拨杆。在实际驾驶中，这样设计的好处很明显——可以盲操作，不用分心去看屏幕，安全性提高了不少。座椅用的是Nappa真皮材质，前排有加热和通风功能。得益于2890毫米的轴距，后排腿部空间相当宽敞，实测接近一米，正常身高的成年人坐进去都很舒适。

在静音处理上，这款车用了双层隔音玻璃。实测数据显示，在120公里时速下，车内噪音只有61分贝。这个表现放在同级别车型里是很有竞争力的。比如和比亚迪唐EV、特斯拉Model Y相比，它在这个方面的表现确实可圈可点。

底盘调校方面，主力车型配备了可变阻尼悬挂，还可以选装空气悬挂。从实际体验来看，悬挂对路面细碎震动的过滤很到位，整体感觉是柔韧而不生硬，呈现出一种比较高级的质感。这种调校风格明显带有欧系车的味道，驾乘感受都不错。

市场定位上，吉利版“Macan”9.58万元的起售价，可以说是在纯电SUV市场投下了一颗“深水炸弹”。对比一下同级别的其他车型，小鹏G6起售价17.68万元，比亚迪宋PLUS EV起售价14.98万元。虽然价格低了不少，但吉利版“Macan”在续航、内饰质感、智能配置等方面并没有明显缩水，某些方面甚至还实现了反超。

比如说小鹏G6，它的主销车型电池容量66千瓦时，CLTC续航580公里，实测百公里电耗14.9千瓦时。比亚迪宋PLUS EV在空间利用和品牌影响力上有自己的优势，但在加速性能、智能座舱和空气动力学方面，确实被吉利版“Macan”后来居上了。再看看合资品牌的大众ID.4 X，虽然现在优惠后起步价13.99万元，但在设计、空间和续航这几个关键指标上，吉利这款新车确实展现出了更强的竞争力。

根据工信部汽车工程研究院的最新分析，吉利这个新平台的集成化和制造工艺水平，确实对合资品牌形成了不小的压力。特别是在供应链自主可控、成本控制和智能化本地适配这几个方面，都体现出了明显的优势。

在实际使用中，车主们的反馈也很有参考价值。多数用户表示，这台车给人的感觉是“既有面子又有里子”。单次充电后，城市通勤实际能跑560公里左右，这还是开着空调的情况。智能辅助驾驶系统在高架路上的表现很稳定，车机和手机的连接也很顺畅。

当然，任何产品都不可能完美。有用户反映，在某些高速充电桩上偶尔会出现兼容性问题。另外，在高峰时段，城市里的充电桩排队现象依然存在，这也是当前新能源车普遍面临的痛点。另外，后排中间地板略高，如果满载长途行驶，中间位置的乘客可能会觉得不太舒服。

从专业角度来看，吉利版“Macan”采用的磷酸铁锂电池，在安全性和使用寿命上有天然优势。不过它的能量密度确实比三元锂电池要低一些。如果用户特别在意续航里程，需要注意在冬季极端低温条件下，续航会有一定程度的衰减。

空气悬挂确实提升了驾乘质感，但后期维护成本和稳定性相比传统钢制悬挂会略高一些。建议经常在城市路况使用的用户可以考虑选装，但如果经常走非铺装路面或者有越野需求，就要谨慎选择了。

如果你在寻找一台兼顾豪华感、性能和续航的纯电SUV，主要用于日常通勤，偶尔长途出行，那么吉利版“Macan”确实是目前在10万元级别市场上难得的高性价比选择。如果预算更加有限，但很看重品牌溢价和空间实用性，比亚迪宋PLUS EV仍然是个稳妥的选择。如果更在意智能驾驶和科技体验，小鹏G6值得考虑，但需要做好支付更高价格的准备。

作品声明：本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，如有侵权请联系删除。