当宝马X8的官方图片首次在网络曝光，评论区瞬间分裂为两大阵营。 有人质疑将溜背造型与豪华SUV结合的合理性，也有人为其创新设计喝彩：“这台车简直就是宝马的‘豪华杀手锏’，从里到外都透着一股子‘老子就是要搞事情’的劲儿。 ”
2026款宝马X8搭载的4.4T V8双涡轮增压发动机可输出高达625马力，配合48V轻混系统，零百加速仅需3.9秒。 这套动力系统比奔驰GLS AMG 63多出14马力，零百加速快0.3秒。
宝马的工程师通过将双涡轮挪进V型夹角的设计，使动力响应速度进一步提升，有效减轻了传统涡轮迟滞现象。
为驯服这台性能猛兽，宝马为X8配备了前295/35 R23、后325/30 R23的倍耐力P Zero宽胎，以及10活塞前卡钳，将百公里制动距离压缩至33.5米，优于自家M5车型。
四轮转向系统的加入让这款5.3米长的SUV在低速时后轮可反向偏转9.8度，转弯直径比X5还小，大大提升了城市驾驶的灵活性。
宝马X8搭载的L3级自动驾驶系统基于Gen AD25平台，依靠双激光雷达与800万像素摄像头构建360度感知网络。
在实际应用中，该系统可在高速路的拥堵场景下，在时速60公里以内实现双手脱离方向盘。
这套系统目前还不支持自动变道功能，遇到施工路段需要驾驶员在1.5秒内接管，且仅适用于结构化道路。
内饰方面，X8采用了12.3英寸仪表盘与14.9英寸中控屏组成的曲面联屏，搭载iDrive 9.0系统。
这套系统响应速度流畅，语音控制能精准识别方言指令，还能联动导航调节空调温度。 内饰用料选用Nappa真皮与碳纤维饰板，四座行政版更配备了带8点按摩与腿托的航空座椅。
宝马X8的车身长度为5100mm，轴距3105mm，虽较X7缩短50mm，
后排腿部空间仍达到920mm，与奔驰GLS Coupe的910mm几乎持平。 溜背造型导致后排头部空间比X7少30mm，身高185cm以上的乘客可能会觉得局促。
后备箱容积为520L，可轻松容纳两个28寸行李箱，但比卡宴Turbo少80L。
在市场定位上，X8填补了宝马在“运动旗舰SUV”领域的空白，与主打商务豪华的X7形成差异化竞争。
其约120-150万元的起售价，较劳斯莱斯库里南低了近300万元，目标客群精准锁定追求科技感与豪华感兼具的中产阶层。 参考宝马X6的三年保值率62%，定位更高的X8预计保值率在65%左右。
养护成本是潜在消费者需要面对的现实问题。
23寸性能胎寿命仅为普通轮胎的65%，单次更换费用超2万元。 4.4T V8发动机在市区通勤时油耗可达14-16.8L/100km，比混动版卡宴高3-4.2L，对日常使用成本敏感的用户可能会因此犹豫。
与同级别竞品相比，奔驰GLS在后排空间和商务属性上具优势，而保时捷卡宴Turbo则在操控调校上更胜一筹。 宝马X8试图在二者之间找到平衡点，既保留驾驶乐趣，又兼顾日常实用性。
宝马X8采用“全球订单生产”模式，中国客户可通过专属App实时追踪爱车在德国丁格芬工厂的制造进度。 市场反馈显示，中东首批配额上市即售罄，中国区订单排产周期已达10个月。
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