你知道吗？长期浅充浅放会让电池“记忆”中间状态，导致有效容量下降。三元锂电池最佳充电区间是20%-80%，磷酸铁锂则需要每月至少一次完整充放电。本期节目邀请电池专家王皓，揭秘充电频次对电池寿命的影响，教你避开高电量快充、低温充电、充满不拔枪三大伤电池场景，让你的爱车电池多用3年以上。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人李威。今天，我们特别邀请到了王皓老师，来和大家聊聊新能源车充电的热点话题。大家好，我是王浩，很高兴和大家分享这个话题。最近有一个话题在很多新能源车主群里都炸了，就是说2025年，为什么大家都突然间说情充电，其实会损伤电池，甚至有很多之前极力推荐随用随充的品牌，现在也都改了口风说，这个浅充浅放其实并不健康，没错，这个真的是大家最近讨论特别多的。那我们就来好好聊一聊这件事儿。咱们来聊第一个话题，这个续航衰减的真相就是充电频次到底怎么影响电池寿命。那我们先来问，第一个问题就是，频繁的浅充浅放到底会让电池容量怎么变化？其实就像我们刚才说的，就是锂电池它这个容量，它是有一个固定的循环次数的，那你如果每次都用这种半喇半放的话，就相当于你没有把这个电彻底用掉，那你的电池就会慢慢的记住这种中间的状态。那你的有效容量就会下降，就是说电池会越来越能装。对，没错，就是你的电池活性材料就会钝化，那你充电的效率就会变低，那你的电池健康度就会一路走低，这个也是为什么有些车它的续航会突然之间大幅的下降。就是潜充潜放到底会让电池内部发生哪些化学变化，从而导致它的性能下降，其实就是，你每次只充一部分，那锂离子它就没有办法深入到负极的材料里面去，那时间久了之后，负极里面的这些活性材料就会慢慢的失去活力，那你电池的容量就会越来越少，听起来好像是电池，好像被憋坏了。对没错，就是，你这个电极材料的结构也会发生变化，那你电池的内阻就会变大，那你在充电的时候，锂离子就会在表面沉积，那你时间久了之后，这个沉积就会越来越严重，那你电池就会越来越不耐用。好，关于充电频次对电池寿命的影响，咱们就先聊到这，休息一下，马上回来。那很多人都说，快充会损伤电池，那这个说法到底有没有科学依据。其实快充本身不会直接损伤电池，而是因为你在高电量的区间去快充，或者说在低温的环境下，快充，又或者说你一直不拔枪，让电池一直处于这种高压力的状态下，才会让电池健康度下降的更快。所以说并不是说快充本身有海，而是使用的方式不对，没错，就是，你如果是在低电量的时候，或者说接近满电的时候，去快充，那这个时候电池的内部压力会变大，那时间久了之后，你就会让电池的寿命缩短。那你如果说能够避免这两种情况，那其实快充还是一个很方便的选择。聊了这么久的快充对电池的影响，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。那我们接下来要聊的就是第二部分了，就是技术剖析，就是锂电池它到底是个什么脾气？它为什么就那么容易衰减呢。对，那我们先来问一个问题，就是不同的类型的锂电池它到底有什么本质的区别？目前市面上主流的就是三元锂和磷酸铁锂这两种那三云黎它的能量密度比较高，所以它的续航会比较长，然后它的低温性能也很好，但是它比较怕热，也怕过充那磷酸铁锂就是它的安全性高，寿命长，成本低，但是它的能量密度比较低，就是同样的体积下，它的续航会短一些。那是不是就是说开车的方式不一样，就会让电池的命运也不一洋，没错，就是，你如果是经常在高温，或者说经常在低温的情况下充电，或者说说你老是只充一点，那都会让电池的健康度下降的，特别快。那你如果说，能够模拟一个它最适合工作的环境，那它就可以陪你更久。那你觉得咱们新能源车在使用过程当中，哪些习惯是最容易让电池掉链子的其实最伤电池的，就是频繁的浅充浅放，然后还有总是在高温或者低温的情况下充电，再有使用非原装的充电器，还有长时间把电池充的很满，或者说让它一直处于一个高电量的状态。那看来真的是很多细节都很容易被忽略。那你如果说能够就是按照厂家推荐的方式来用，然后不要把电池老是暴露在极端的温度下，偶尔做一次深充深放，那你的电池就会健康很多。对，你的用车体验也会好很多。那你觉得咱们新能源车电池的衰减到底受到哪些因素的影响？其实最核心的就是电池的化学特性，那比如说像磷酸铁锂它就需要定期的做一个完整的充放电，那如果是长期的浅循环的话，它的容量就会很快的下降。那三原理的话，它就需要比较精准的充电区间。那如果是经常性的过充，或者说经常性的高温，它的衰减也会很明显。所以说就是说不同的化学体系的电池，它的养护方式是完全不一样的，没错，然后除了这个化学特性之外，使用习惯包括温度，包括充电环境，其实都会对电池的寿命产生影响。那比如说像东北的冬天，那电池的续航肯定会掉的，特别厉海那你如果说，能够控制好这些变量，那电池就会健康很多。那你也不用去纠结说，我这个到底要怎么用才最安全。关于锂电池技术细节和养护的讨论咱就先聊到这儿，歇口气待会见。我我们现在要聊的就是行业反思和实用建议了。那我们先来聊第一个话题就是行业的认知升级。那为什么2025年的今天大家突然间都说情充电，其实伤电池。其实这个背后是有很多因素的，第一个，就是第一批进入衰减爆发期的新能源车，它的投诉量是激增的。然后大家发现，就是续航突然之间就掉的特别厉害，那这个时候行业才不得不正视这个问题，其实之前的那些建议都是基于旧的数据，或者说只是为了打消大家的焦虑而说的。所以说其实就是时间是检验真理的唯一标准。没错，就是大量的车主的实际使用数据，回流到了厂商手里，那这个时候他们才发现，原来我们的那个早期的那些建议其实是有问题的，那这个时候电池技术其实也进来了一个新的台阶那大家对锂电池的化学特性也有了更深入的理解。那这个时候旧的那些经验就全部都需要重新评估。那行业就一起把这个认知升级了一下。那行业在推广这些新的充电理念的时候，到底遇到了哪些现实的澜题？其实最核心的就是大家已经习惯了那种随用随充的这种便利性。那你如果告诉他，你要偶尔的深度充电，他就会觉得这个很麻烦，然后甚至会影响他的日常使用。那这个时候他又要去改掉他以前的那个用车的习惯，那他就很容易觉得，好像这个电池就不够安全了，那这个时候投诉率就会上升那行业其实为了瑶保自己的销量，然后又要去规避这个责任。所以就只能说不断的在强调这个正确的养护方式但其实它内部也有很多正义，就是说新能源车行业在充电建议上反复横跳，到底给消费者带来了什么麻烦其实这就是行业为了去推动销售，然后去减少用户的顾虑，它就不断的在简化这个充电的建议，那它其实背后并没有真正的去理解电池的科学与工程，那这个时候用户的这个错误的认知，和过度依赖这种简单的。就会让他们在用车的过程当中，很容易出现这种电池的损伤。那最终吃亏的还是消费者。对那行业其实也需要去承担起这个责任，来，就是去教育用户，然后去规范自己的影笑的语言，好，那关于行业认知升级的这部分内容咱就先聊到这，我们休息一下，等会再接着说。我们现在就来切入到我们的第三部分，就是实用建议。那我们这个板块就想来聊一聊不同类型的新能源车它的正确的充电方式到底是什么？就其实现在市面上主流的就13元锂和磷酸铁锂这两种电池，那三元里，因为它能量密度比较高，所以它续航比较长然后它也比较适合那种经常跑长途的，对动力有要求的这种用户。那它的最佳的充电区间，其实是在20%到30%之间，充到80%到85%，那磷酸铁锂它就是安全性高寿命长，那这种的话，就比较适合家里用然后通情用。那他的建议就是每个月至少有一次完整的充放电，就是从10%以下，充到95%以上。那其他的那些，比如说像钠离子电池，或者说是那种固态电池，他们其实也有一些比较特殊的使用建议。那大家其实可以关注一下官方的一些，指影那看来就是不同的电池类型，它的养护方式是完全不一样的。没错，而且就是说，车辆的使用手册里面其实都已经有写明了，比如说有的车，它是建议你每周至少做一次深充深放，那有的车，它是建议你不要经常的快充。或者说不要经常的在高温的情况下充电，那这些其实都是跟电池的化学特性是有关系的。那如果你能够按照它的要求去做的话，其实电池就会健康很多，那我们现在想问的就是说，充电的时候我们到底要怎么选？是选快充还是选慢充。其实快充和慢充，它们的衰减差距其实没有那么大，那真正要注意的是，你要避开三个场镜，高电量区间快充，然后低温快充，还有充满不拔枪。那如果说，你能避开这三个场景，其实快充还是一个很方便的选择。那如果说，你的车是有电池加热功能的，那你在低温的情况下，快充，其实也不会伤电池。那如果说你能定期的去深度充电的话，那其实你的电池也会更健康，就是说这个所谓的浅充浅放到底对电池有什么样的影响？然后我们应该怎么去调整我们的充电习惯？浅充浅放，其实就是让你的电池一直停留在那个中间的状态，那你如果经常这样的话，你的电池就会慢慢的忘记它本来应该有多少电那你的bms系统就会不太准，那你就会出现这种虚电，然后你的电池的容量也会越来越小，就是说电池会越来越不耐用。对，没错，那就是说，像磷酸铁锂的话，它就是要偶尔的充到百分之百然后三元里，它就是要控制好它的充电区间。那如果说，你能按照它的要求去做，其实电池的健康度就会提升很多，那你也不用去担心说，我这个续航会突然之间大打折扣。聊到这，其实咱们今天希望大家能够告别一些误区，然后能够理性的去用车，这样的话，大家既能够减少一些充电的焦虑，也能够让自己的电池用得更久，对，感谢大家的收听，我们下期节目再见。
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