还有人嘲笑比亚迪一桩不建双枪充电吗，比亚迪闪充站发布仅三天，身边已现十几家站点公共场所遍布，年底两万座目标轻松实现

还有人笑比亚迪不自己建充电桩只用双枪充电吗，比亚迪闪充站刚发布三天，身边就冒出十几家站点公共场所到处都是，年底两万座目标稳稳的

比亚迪闪充站的消息刚出来三天，我下载了他们的闪充APP一看，附近居然已经有十几家站点在跑了，不仅是4S店那种地方，很多公共场所也开始放闪充电桩并且用起来了。速度这么快，年底冲到两万座根本不是问题。

那些人老爱拿比亚迪不自己建桩的事说事，为什么不去笑宝马不自己盖加油站呢。闪充这事儿，说白了就是个宣传招数，通过APP拉大家共享充电桩，你愿意加进来就行。原来的老充电桩，塞个蓄电池进去就算闪充了，当然加电池的钱得你自己掏腰包。

那些嘲笑的话，全是所谓竞争对手放的风罢了。比亚迪这么干其实挺聪明的，不用从零建一大堆桩，就能快速铺开网络，用户出门找桩也方便多了。以前充电得等半天，现在闪充站越来越多，车主们省心不少。

那些友商看到比亚迪动作这么快，肯定有点急了，才会到处挑刺。闪充站的布局还在加速，公共场所的覆盖率一天天提高，APP上显示的站点数据每天都在跳。比亚迪的策略就是借力打力，用共享模式把现有资源整合起来，避免大笔投资建新桩的风险。

结果呢，短短几天就见效，身边的站点从零到十几家，这势头谁挡得住。年底两万座听起来多，但照这个节奏，绝对能赶上。那些笑话比亚迪双枪充电的人，现在估计得闭嘴了，因为事实摆在那儿，桩越来越多，用起来也顺手。

闪充的原理简单，就是加大功率让电充得快点，用户加个电池包就能升级旧桩，成本不高还高效。比亚迪推这个APP，等于建了个大平台，大家一起贡献桩位，网络效应一下子就起来了。

公共场所的站点特别实用，比如商场停车场或者社区附近，停下车充会儿电就走，不耽误事儿。竞争对手老盯着比亚迪不建桩嘲笑，其实忽略了这种共享模式的优势，宝马他们卖油车也不建站啊，为什么单挑比亚迪。

闪充站的快速扩张，让整个电动车充电生态变活络了，用户体验直线上升。比亚迪这步棋走得妙，宣传加实际行动，短短三天就落地这么多站点，证明了他们的执行力。那些风言风语，基本是友商的营销把戏，想搅浑水罢了。

现实中，闪充站已经在身边冒头，APP一搜就找到，公共场所的部署让充电变得像加油一样便捷。年底目标两万座，以当前速度，轻松拿下不说，还能带动更多人加入共享。双枪充电的模式，本来就是为了兼容不同车型，现在加上闪充，效率更高。

那些人爱笑就笑去吧，事实会打脸的。比亚迪的闪充网络还在扩，站点数据每天更新，身边的十几家只是冰山一角。公共场所遍布后，出门充电再也不愁了。