广州天河早高峰，红灯前停下一辆炽热黄飞度，车主熄火刷手机——仪表盘显示百公里5.9L。副驾小姑娘探出头：咱这车不是1

广州天河早高峰，红灯前停下一辆炽热黄飞度，车主熄火刷手机——仪表盘显示百公里5.9L。副驾小姑娘探出头：“咱这车不是1.5L自吸吗，怎么比隔壁1.0T还省？”车主抬头瞥了眼后视镜里那台POLO，笑了笑没说话。熄火前的转速表定格在1850rpm，比老款少了整整200转，这200转背后，是本田工程师在活塞环和气门挺柱上抠出来的6%摩擦损耗。

这台代号L15BU的发动机账面数据平平无奇——91kW/124Ps，扭矩145N·m，跟老款一模一样。但拆开机舱盖，低张力活塞环换成DLC涂层，气门挺柱表面多了层类金刚石镀膜，配套的CVT变速箱从G-Design升级到S-Design，低速齿比悄悄缩小4%。这些看不见的改动，落到油箱上就是每箱油多跑30公里，落到钱包里就是一年省下两顿火锅钱。本田坚持不给涡轮，理由听起来土得掉渣：“全球92号油都能跑，修车便宜。”跑外卖的小哥听到这话，大概会默默点个赞。

轴距还是2530mm，工信部尺寸表也没变化，可后排腿部空间硬是多出三拳来。秘密藏在你看不见的地方——油箱往前挪了几公分，后悬架缩短，座椅滑轨重新布局。魔术座椅该有的戏法一样不少，坐垫上翻能塞进48cm高的盆栽，靠背放平后形成1.7米纵深，180cm的成年人平躺绰绰有余。周末去宜家搬个1.8米高的双开门冰箱？尾门开口高度1.95m，洗衣机纸箱也能横着推进去。租房党的周末，飞度就是那辆不收钱的货拉拉。

车机屏幕换成10.1英寸，分辨率1920×1200，阳光下亮度能到800nit。芯片用的瑞萨M3H双核，跑分不算高，但本田给它做了216小时零下30℃到60℃的高低温循环测试——手机死机很正常，车机死机可就要命了。CarPlay无线+有线、HUAWEI HiCar 4.0、Carlife Pro三协议全给，手机放无线充电板自动识别。HiCar 4.0那个“导航语音续播”挺实用，从地下停车场下车到电梯口，手机导航无缝衔接，不用再掏出来重新搜一遍。华为用户大概会觉得，这是10万块合资车里唯一看得上眼的车机方案。

6安全气囊+Honda Sensing全速域ACC，在2026款飞度上已经是标配。毫米波雷达配单目摄像头，跟雅阁用的是同一套方案，夜里也能识别横穿马路的电动车。CMBS碰撞缓解、LKAS车道保持、TSR交通标志识别，该有的都有。对比一圈10万级合资小车，飞度似乎是唯一敢把这套系统下放到全系的。本田到底图什么？或许只是想让刚拿驾照的年轻人，开车时少出点汗。

白车身追加了1300个激光焊点，A柱B柱涂了25MPa级结构胶，整车扭转刚度提升8%。数字听起来不起眼，但碾过地下车库减速带的时候，车身异响从3秒多降到1秒，方向盘颤动少了四成。排放标准直接跳到2028年的国VIb，GPF颗粒捕捉器加上去，空燃比传感器换成5线宽频，冷启动排放下降35%。三年后转手，残值率大概能到68%，比同级平均高3个点——卖车时多出的几千块，够付下一辆车的首付了。

那对“眯眯眼”LED日行灯厚度只有8mm，点亮亮度却比现款高42%。灯带里埋了条0.3mm的激光刻蚀暗纹，白天看不出来，夜里点亮会显出一个“H”字样。对于喜欢折腾灯光的年轻人来说，这算是原厂自带的改装范儿，省下后期改灯的钱，年检还不用担心。

飞度从来不是一台参数表上好看的车。它只是把钱花在你每天都能摸到、用到、感受到的地方。或许这就是本田的算盘——让第一次买车的年轻人，开五年后还觉得这钱花得值。