家里人多出门愁，SUV挤得慌，普通MPV又没科技感，有没有一款车能两头兼顾？前段时间大众在欧洲搞的媒体发布会上，那款纯电eCaravelle一亮相，不少人眼睛都亮了。这款有着75年历史传承的车型，这次彻底跳出商用车的刻板印象，朝着家庭和企业用户狠狠发力。
可能有人不知道，这款车是大众和福特联手搞出来的，俩车企2019年就搭伙了，之前合作的车型口碑都还不错。eCaravelle用的是福特Transit Custom的平台，但外观上完全是大众的味儿，圆润的前脸把商用车的粗犷感磨平了不少，看着就像个温顺的“大面包”，家用也不违和。
尺寸方面很贴心，短轴版5米出头，长轴版快5米5，宽度比上一代宽了128毫米，不含后视镜都有2米多。这空间啥概念？坐8个人不挤，后备箱塞婴儿车、行李箱也绰绰有余，再也不用为了装东西跟家人商量谁少带点行李。
动力上给了三个选择，136马力、218马力和286马力，不管是日常通勤还是满载出行，动力都够使。值得注意的是，2026款还加了全时四驱系统，前后都有电机，开着更稳，尤其是雨天雪天，安全感直接拉满。
拉开车门的瞬间，能感觉到大众是用了心的。Style版本的内饰用了钯灰色和黑色玛瑙人造革，摸上去质感十足，高配车型还有加热座椅和加热方向盘，冬天上车再也不用冻得缩手缩脚。有车主反馈，二排独立座椅带通风加热，父母坐久了也不抱怨累。
科技配置也没落下，12英寸的数字仪表盘加13英寸的中控大屏，开车时看信息一目了然。无线连接手机CarPlay和Android Auto，开车途中放个儿歌、导航都很方便，等孩子的时候还能刷刷视频解闷。最贴心的是USB接口多，Style版本足足13个，每个座位的人都能随时给手机充电，再也不用抢充电器。
座椅布局绝对是这款车的王牌，二排三个独立座椅，三排是三人长凳，所有座椅都能拆。想拉货就把座椅拆了，想全家出游就把座椅装回来，甚至二排还能转过来跟三排面对面聊天，长途旅行也不无聊。
买纯电车，大家最关心的还是续航和充电。2026款把电池从64千瓦时升级到70千瓦时，WLTP续航能到371公里，实际混合路况开下来大概300多公里，日常通勤、周末周边游完全够用。充电也快，125千瓦直流快充，从10%充到80%只要30分钟，比之前快了10分钟，中途休息喝杯咖啡的功夫就能充满电，10分钟充电还能跑100公里。
这款车加速不算快，顶配286马力版本，0到100公里加速要9秒左右，但日常开完全够用。车身虽然重，有2.6吨左右，但电动机起步快，低速行驶很灵活，停车、转弯都不费劲。标配的热泵系统，冬天能保住续航，北方用户也能放心买。
价格方面，欧洲起售价55480欧元，高配版本快到82000欧元，定位中高端。竞争对手也不少，福特、欧宝、雪铁龙还有奔驰都有类似车型，不过大众胜在空间灵活和品牌口碑，商用客户还有五年保修、五年服务和五年道路救援的“5+承诺”，长期用更省心。
适用场景特别广，多孩家庭出门再也不用开两辆车，旅游公司用来接送客人、做酒店班车也很合适，纯电车型能自由进出欧洲低排放区，有旅游公司负责人说，虽然初期投资高，但能进市区接单，比柴油车有优势。
年行驶里程多的用户，买电动版更划算，虽然买车贵点，但电费和保养费比柴油车省不少，长期用下来能省一笔钱。另外，这款车还有2吨的拖挂能力，周末想拉个房车、游艇出门玩也没问题，实用性拉满。
这款车更像是传统MPV和电动出行的桥梁，不追求花里胡哨的设计，主打一个实用、省心。不管是多孩家庭还是商用客户，都能在里面找到自己需要的点。买MPV，不就是图个空间大、用着方便吗？
你觉得这款兼顾家用和商用的纯电MPV，能在市场上站稳脚跟吗？家里人多的话，会考虑这样的车型吗？
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