买车这件事，很多人总觉得水深套路多， 2025年大众在中国卖了近270万辆燃油车，占整个燃油车市场超22%的份额。 朗逸一年卖出27万辆，速腾25万多台，探岳和途观L加起来逼近30万辆，这些数字背后，是早高峰地铁口、夜市路边、郊区农家乐停车场里实实在在停着的车。 普通人买车，图的是省油、耐用、修起来方便，而大众这七款车，恰恰是被无数车主用真金白银验证过的选择。
朗逸新锐的入门版落地价7.5万左右，手动挡标配六个气囊和AEB主动刹车系统。 这个配置比不少十万级的国产车还实在。 小区保安老王开了三年，只换过一次空调滤芯，油耗常年保持在5.5L/100km左右。 他说这车冬天一打就着，方向盘轻巧，接送孩子买菜足够用。 如果预算加到9万，可以选朗逸1.5L自动舒适版，双区自动空调和无钥匙进入功能都是日常高频使用的配置，后排地台隆起低于5cm，坐三个人也不挤。
速腾的定位比朗逸高半级，1.5T超越版落地价11.5万到11.8万。 轴距2731mm，后排腿部空间留出两拳距离，跑高速时60码到120码的加速过程很顺滑。 2023年后生产的车型，DSG变速箱故障投诉率降到0.3%以下。 缺点是配置偏低，车机反应慢，但A+级的空间和德系底盘调校让它成为网约车司机的首选。
途岳新锐入门版8.2万就能落地，比同级别的丰田锋兰达便宜近三万。 底盘高，过减速带不颠，后备箱能塞下两个24寸行李箱加一箱矿泉水。 姐夫上个月开它去青城山，后备箱装了帐篷、滑板车和零食，全程没喊累。 缺点是内饰塑料感强，隔音一般，但作为代步工具，耐用性已经过市场检验。
探岳和途观L是SUV里的双子星，1.5T版本14万左右能落地。 探岳方向盘轻，转弯灵活，适合新手；途观L后排能翘二郎腿，座椅填充软，适合家庭长途出行。 两款车都搭载第三代EA888发动机，市区油耗7.5L左右，四驱版本在雨雪天稳定性优于同级两驱车。 不过第三排空间局促，只能应急使用。
帕萨特330TSI精英版落地价15万出头，2.0T发动机带座椅通风，高速上跑到120码，车内交谈不用提高音量。 二手车市场里，三年车龄的帕萨特还能卖9.5万，比迈腾同款高6000元。 这不是因为帕萨特更高级，而是其配件普及率高，维修方便。 新款帕萨特Pro增加了AR-HUD导航和矩阵大灯，夜间行车照明范围更广。
迈腾的操控感比帕萨特更运动，330豪华版17万左右落地，底盘调校偏硬，过弯支撑性好。 但车机系统卡顿，后排座椅角度直，长途乘坐容易疲劳。 如果追求商务舒适选帕萨特，看重驾驶乐趣则可以考虑迈腾。
ID.4 CROZZ作为纯电选项，长续航版CLTC续航600公里，实际冬季续航约450公里。 快充30分钟能充到80%，AR-HUD和L2级辅助驾驶是亮点。 缺点是车机响应慢，北方冬季续航缩水明显，适合充电方便的城市家庭。
选购大众车型时，中配版本性价比最高。 低配缺少倒车影像等实用功能，高配溢价严重。动力选择上，1.5L或1.4T适合市区代步，经常跑高速则优先考虑2.0T版本。
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