街口那家修理铺新近贴了一张七月份汽车销量榜，大伙都凑过去指指点点。傅师傅壁挂一边嚷嚷：“你说早几年这些燃油车排行都扎堆在头儿上，现在倒好，新势力和国产全杀出来咯！”他手里捏着潦草笔记，桌上的茶还烫。
榜上头六名儿全被电动新车占了，吉利那台叫星愿，听说七月跑出四万多辆，村西头的老杨还抱怨买不到现车，要等说是半个月。五菱的宏光MINIEV，一直有市场，果然又卷上去了，据说七月卖了二万七，加油站的小刘娘子才换了台，说上班两块电钱都不到，看她满社区炫耀。传统老油子轩逸还死撑在前三，小刘跟群里讲，轩逸这车发动机一点油都不漏，师傅修了五年都没到过底盘。不过师傅插嘴：“这款怎么这几年口碑还在，老大不小了。”朗逸、凯美瑞也还在榜单混脸熟——但凯美瑞都掉到第八了，上半年谁料得到？
插个事。我邻居上个月试驾了小米SU7，回来就唠，开起来一点不像以前摸过的新势力那种“稀软踏板”，800V高压平台是真的窜。连他妈都能用手机远程把车开空调。小鹏MONA M03也热闹，据群友说主打无图智驾，导航点了闹市区，一口气带他钻商圈，一脚刹车都没踩够。“科技的呀，再不换电车都落伍咯！”月底微信群就有四五个说要订。
说实话，最扎眼的还是自主品牌玩成十三席，在二十强里头，老德系日系只剩下点边角货。轩逸算是最后的堡垒，思域蹦跶到六十多名，说要换飞度的那哥们儿，被销售游说半天才订下本田，结果排位才七十五——都快退市了。德系大众ID那堆电车更是没闹出动静，ID.3自测七月销量不到三千，修理铺师傅骂了句：“大众也就那价儿，电池包没新技术屁用。”反而燃油速腾硬靠促销扛在了第九，迈腾也跌得厉害，贴个特价你看连车友群都在讨论是不是“抄底”的时候。
冷门细节，湾区那位维修师说宝马i3电车开回厂里都没人愿接手，“电控太麻烦，工时吓死人。”奥迪Q4 e-tron今年连前一百都进不去，听说经销商给二手价都嫌低。高端阵营里宝马3系与奥迪A6L算还体面，师傅调侃：“高端客户认死理，有钱啥车都得买回来刮一遍门漆。”
新能源微型车那块跑得最快，宏光MINIEV、长安Lumin、五菱缤果仨占据了整个通勤圈，据前天早市大爷讲，这仨牌子合起来抢走了新能源汽车近两成市场。比亚迪秦家族最夸张，师傅一度以为PLUS DM、L DM、PLUS EV是三兄弟，七月销量加起来突破四万七，混动系统都说是第五代了，经销商吹牛：“这电池活儿稳当，回收时都不愁砸手。”吉利那台银河星耀8 PHEV也是头一次冲进上万，平时头条鲜有推它，圈里直喊“吉利发力电混咯”。
智能驾驶，听邻居家小儿说小鹏MONA M03装了“全套无图导航”，市中心绕一圈都不用手扶太紧。销售顺嘴一提享界S9首月交付不过两千来辆，说以后城市里NOA高阶智驾能分分钟喂饭。群友拿着手机现场演示，“你看，这车能自动掉头，连自行车都不撞。”
翻到二手那块，群里小王在挂宏光MINIEV，说电池三年衰耗不到15%，维修师傅笑：“老年代步车不怕电池坏，零件配，哪儿都能修。”像帝豪和艾瑞泽8还在榜单里靠性价比瞎拼，过气了也有野路子活着。
夜里修理铺关灯，桌上还有一份榜单没收，傅师傅嘴里念叨：“这年头电车才是招人稀罕的。”外头下起了雨，不少人说第二天要去试车。榜单数来数去，牌子变了，人心也跟着晃。至于旧日的合资轿车，如今谁还挂念？
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