这三台电机加上这套1000V高压平台，零跑这次就是奔着掀桌子来的吧！540kW的功率塞进一个大块头里想想都刺激。
四月十六日这辆车就要上市了，预计价格在二十万到三十万元之间，在这么大的轴距上放一台三米一的大车出来摆弄一下吧！大家想来研究下性价比到底有没有被欺负得太狠？
九百九十块钱可以先占个位置，还会送一个车模。
动力方面，这款车堪称“性能怪兽”。
纯电版使用了宁德时代混合型电池，一百一十五度的大容量电池组可以提供七百二十公里的续航里程，在以前想都不敢想象。
更不用说三电机版本了，前头一个后头两个马力输出简直猛得没边儿，在家里有长途需求的还可以选择增程版，一米五的增程式加上四驱驱动系统去野外撒欢都不用担心动力不足的问题。
再往里看，内饰堆料也是没谁了。
车载制氧机也配备了，这就是懂生活了，还有八点一升的冷暖冰箱，在夏天喝冰可乐、冬天给小孩热奶的时候都能用到的功能简直就是为父母准备的一份大礼。
再加五座、六座或者七座的都可以选择，家里人口多也不用担心坐不下问题了，在三K分辨率的大娱乐屏之上再加上一整套智能化配置的话，坐在后排估计比窝在沙发里还要舒服。
外观还是老样子，星环贯穿式大灯、分体式的前脸设计一眼就能认出这是零跑家的。
五米二五大长配近两米宽车身，停在那儿就是个大怪物。
松谷绿、液态银这些颜色选得也挺高级，特别是ISD智慧交互尾灯晚上亮起的时候回头率一定不高。
如果这辆车真的卖到二十多万，那以后我们买车的时候是不是都要三思而行了？同样的钱买配置拉满的大块头车还是去买那些所谓的豪华品牌呢
其实这是一个很有趣的现象，现在的汽车厂家为了争夺市场，在配置上也是堆得满满的，并且对消费者来说这无疑是一件好事。
还有一个值得思考的问题，现在大家都说纯电动汽车充电慢、续航虚，但是零跑这次直接拿出一个1000V高压平台来展示，在这种情况下如果真的能够实现的话，那么所谓的高电压快充焦虑是不是就可以完全消除呢？
技术的进步，确实给普通老百姓带来了看得见摸得着的好处。
这辆车能不能火起来，还得看上市那天的价格有没有再给点惊喜，在三十万以内落地的话市场恐怕要翻天了。
反正我心里头按捺不住了，四月十六日那天还得盯着看看到底是什么情况。
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