此时如果还有人对油价贵得离谱感到困惑，那就是没看懂牌桌上的情形了。
看看国际油价，布伦特原油已经稳在了每桶一百美元以上的位置上去了，这不是我们的“噩梦”，而是国产电动汽车走向世界的好帮手。
如果让我来评说这件事情的话，那就是油价高得恰到好处、正好到了应该出现的时候了。这就是我们中国新能源车企冲出重围的一把火，烧得好热啊！
先把时间倒推回去，看下这个季度的数据怎么样。
一共卖出了两百二十二点六万辆车到国外，其中新能源汽车有九十五万四千辆。
特别是三月份的时候，新能源出口直接被推高了百多个点。
你想想看，这个数字代表了什么呢？
说明咱们车企在国际市场上的竞争力很强。
以前卖车靠的是性价比，现在卖车要依靠技术迭代快、产品矩阵全和交付效率高。
把硬实力摆在这里，谁看了不会迷糊？
国内车主心里最清楚，以前总觉得电动车有里程焦虑问题，在油价不断攀升的情况下，“真香定律”已经起作用了。
这就相当于给全球市场做了一次大的“科普教学”，告诉人们：电动车不光省电，它还很好用。
消费心态的转变比我们费劲去打广告要好得多，这就是市场给国产车送的大礼包。
再往深里说，我们国内能稳得住的原因就是手里有牌。
石油储备超过一百一十天，再加上成熟的价格调控机制的话就好比给国内市场安上一个“压舱石”。
外面风再大、浪再高，咱们国内的用车成本也能控制在合理区间内了，这就给电车产业留出了从容发展的空间，在电动化赛道上我们可以跟那些老牌车企掰手腕。
说白了，石油价格的上涨其实是一种“放大镜”，它把电车的成本优势给凸显出来，并且又是一个助推器，在历史性的超车窗口期中直接推着我们。
当然，有人认为现在讨论“全球霸主”还为时过早了点，并且这话是对的，在真正达到世界统治力之前还有很长一段路要走，但是这并不妨碍我们正处在这样一个好时机之中。
咱们平时老爱聊买车，我觉得有两个事情特别值得大家好好琢磨一下。
国产电动车出口之路还能够走多远？
油价上涨带来的红利肯定不够，未来还是要看我们在智能化、自动驾驶等核心技术上能不能持续保持领先。
再就是国内用车观念发生了根本性的改变，以前买油车是为了面子好看点的象征意义大一些而今买车就是为了省事省钱、环保节能。
如果这事儿放到我们普通人面前，就不必纠结有没有了。趁着现在技术发展速度快、车型种类多的时候早点把生活方式换成电动的才是最省心的办法。
不管国际油价涨到哪一步，和我们有什么关系呢？
该上班就去工作，可以自驾的话也试试看吧。充电比加油便宜这是肯定的了嘛？您说是不是这样呢
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