先说这车是不是“世界车、中国造”的代表，毕竟挂着五菱的牌子里面塞了华为乾崑ADS Pro的技术，在这样的组合之下谁看都会想半天。
把这辆车放到2016年4月的时候放在展台上的话，气场就相当不错了。
我们来看问题要从后往前推，这辆车最让人放心的地方就是车身结构上五纵十一横的设计了，2000MPa的超高强度钢也是真的下足功夫，在一体热成型技术面前摆那儿的时候就很有安全感。
以前觉得大车开起来心里没底，但是华境S的设计理念就是要把主动安全和被动防护拆分开来给用户吃。
说到这辆车的空间，那真是大得没有边际了，在5235mm的车长停在那儿的时候带着全家老小出门也是绰绰有余。
最绝的是423L双层下沉式后备厢，这个配置在同级别里独一无二，在日常买菜、出游的时候塞进大件物品都没有问题。
内饰中的冰玉纹、竹韵等细节，摸起来很高级，在象牙白和檀香棕的搭配下营造出一种沉浸式的轻奢感。
往前追溯，就是这款车的灵魂所在了华为乾崑ADS Pro增强版以及鸿蒙座舱这两者合起来就叫“智商担当”。
城区、高速领航辅助，甚至全场景泊车也用起来像老司机一样熟练，并且还有OTA升级的功能没有问题的话买回去之后就会越开越好使。
咱们来谈谈实际的，这车外观上的贯穿式大灯以及宽大的进气格栅都很好看，在路上回头率肯定不会太低。
五菱这次算是想明白了，把制造的底子和华为的大脑结合起来做成这样大的东西了，在性价比这块儿估计又要卷死一众竞争对手。
现在大家都在思考五菱这次操作的目的，是想证明自己也能造出高端旗舰车吗？还是说是在提高中国制造的门槛呢。
我认为这就是华境S最吸引人的地方，就像给家里那辆平易近人、勤于劳作的买菜车装上了一个顶尖的人工智能大脑一样。
如果把这辆车看作是移动的堡垒的话，那么五菱就负责将墙砌得坚不可摧了，华为则要保证里面的生活井然有序。这样可以吗？
成！
还有一个绕不开的话题就是这辆车的价格到底要卖到多少才叫“超值”。
因为产品力拉得这么满，如果定价没有给足诚意的话，在消费者心里那杆秤是不会答应的。
按照我看来，如果定价策略能卡在大多数消费者能够承受的价格范围之内的话，在SUV市场中华境的这款车型就会掀起一股腥风血雨。
这辆车，既是五菱转型的缩影也是我国制造业实力的一次展示。
不管别人怎么想，反正这车一出来面子上心里都有底了，这就是咱们普通人追求的幸福感啊。
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