一、引言：耐用性 —— 家用车的核心竞争力
二、核心部件耐用性：发动机与变速箱的 “硬实力” 比拼
（一）发动机：成熟可靠 VS 技术均衡
发动机作为汽车的 “心脏”，其耐用性直接决定整车的使用寿命。轩逸搭载的 HR16 系列 1.6L 自然吸气发动机，历经多代优化升级，凭借先进的镜面熔射缸孔、eVTC 智能电动连续可变气门正时等技术，将热效率推高至 40%，在同级别自吸发动机中表现亮眼。日常驾驶场景下，轩逸凭借 139Ps 的最大功率与 169N・m 的峰值扭矩，动力输出线性，无论是城市拥堵路段频繁启停，还是郊区道路超车，都能轻松应对，并且以低油耗著称，百公里综合油耗低至 4.9L。
从市场反馈来看，大量轩逸车主分享自己的用车经历，很多人在行驶 10 - 15 万公里时，发动机仅需正常保养，如按时更换机油、机滤，火花塞等易损件，极少出现烧机油、抖动异常等故障，充分验证了其在日常工况下的稳定性与可靠性。不过，当车辆长时间处于高负荷工况，如连续爬坡或高速行驶时，HR16 发动机的噪音控制表现欠佳，车内能明显感受到发动机的轰鸣声，这在一定程度上影响驾乘体验。
致炫的 NR 系列 1.5L 发动机同样不容小觑，其采用双 VVT-i 技术，通过精准控制进气与排气气门开启时间，实现了动力与燃油经济性的平衡。这台发动机结构相对简单，零部件数量少，降低了故障发生概率。最大功率 110 马力，峰值扭矩 138 牛・米，虽然账面数据不及轩逸，但对于主要用于城市通勤的致炫来说，完全能够满足需求，起步轻盈，中低速加速响应积极。
致炫发动机的一大优势在于维护成本低，以更换机油为例，致炫的机油用量相对较少，且机油滤芯价格亲民；在配件通用性上，许多零部件与丰田旗下其他车型通用，维修时获取配件方便快捷。丰田对致炫发动机进行了全球严苛的盐雾、高温、高寒等极端环境测试，模拟海边潮湿盐雾、沙漠高温、极地严寒等恶劣条件，确保发动机在不同环境下都能稳定运行。
实际用户案例中，有车主驾驶致炫在西北沙漠地区长期行驶，面对高温、沙尘环境，发动机未出现因过热、进气堵塞等问题导致的故障，展现出卓越的环境适应性与耐用性 。
（二）变速箱：CVT 技术路线的差异化选择
轩逸的 CVT 变速箱由加特可（Jatco）供应，采用传统钢带传动结构。这种结构在实现无级变速的过程中，能够为驾驶者带来极为平顺的换挡体验，在城市道路频繁加减速时，几乎感受不到顿挫，极大提升了驾乘舒适性，这也是轩逸 CVT 广受消费者好评的原因之一。在传动效率方面，CVT 变速箱能够使发动机保持在经济转速区间，进一步降低油耗，轩逸的百公里综合油耗能维持在较低水平，CVT 变速箱功不可没。
早期的轩逸 CVT 变速箱存在散热设计缺陷，在车辆频繁急加速、长时间高速行驶等高负荷工况下，变速箱油温过高，导致钢带与带轮之间摩擦力下降，出现打滑现象，进而引发变速箱故障，表现为异响、顿挫甚至无法正常行驶，这一问题引发了不少车主投诉。不过，日产在后续车型中对 CVT 变速箱进行了优化升级，改进散热系统，加强钢带强度，经过市场验证，改进后的轩逸 CVT 变速箱故障率显著降低，目前已降至 0.83%，可靠性大幅提升 。
致炫的 S - CVT 变速箱由丰田自主研发，它创新性地在低速阶段加入起步齿轮。起步时，车辆通过齿轮驱动，相比传统 CVT 钢带传动，齿轮传动能够承受更大扭矩，动力传输直接，提升了车辆的起步加速性能与传动效率，有效解决了 CVT 变速箱起步 “肉” 的问题；在高速行驶时，切换为钢带传动，发挥 CVT 在中高速的平顺性与经济性优势。
在实际使用中，致炫 S - CVT 变速箱的耐用性表现出色，根据用户反馈数据统计，行驶里程达到 10 万公里且无大修案例的车辆占比超过 90%。部分出租车司机分享，他们的致炫出租车每日行驶里程长，使用强度大，但 S - CVT 变速箱稳定可靠，只需定期更换变速箱油，基本不会出现故障，为他们节省了大量维修成本与时间成本，充分证明了其在高强度使用环境下的耐用品质 。
三、车身与内饰耐用性：材质、工艺与细节设计
（一）车身结构：高强度钢材应用差异
车身结构的坚固程度与钢材选用直接关系到车辆的耐用性与安全性。轩逸车身高强度钢占比达 61% ，采用 Zone Body 区域车身设计理念。这种设计在碰撞时能高效吸收和分散能量，将碰撞力导向车身特定区域，从而有效保护驾乘舱安全。
在中保研的碰撞测试中，轩逸的正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞等项目均取得良好成绩，证明其车身结构在应对碰撞时的可靠性。不过，轩逸车身覆盖件相对较薄，在日常使用中，如果车辆长时间停放在树下，遇到高空坠物，如树枝掉落，车身表面容易出现轻微凹陷；在狭小停车位，也可能因相邻车辆开门碰撞，导致车身出现小坑洼，影响车辆外观完整性。
致炫车身高强度钢占比为 59%，标配 GOA（Global Outstanding Assessment）安全架构。该架构通过优化车身结构，使车辆在碰撞时能够最大限度地保持车身完整性，减少座舱变形。车门防撞梁采用 1500MPa 热成型钢，强度极高，在侧面碰撞中能有效抵御冲击力，保护车内人员安全。
致炫在底盘部分喷涂了双面镀锌层，有效隔绝湿气与腐蚀介质，抗腐蚀能力优于同级车型。沿海地区用户反馈，即使车辆长期在高湿度、高盐分的海边环境行驶与停放，使用 5 年时间，底盘与车身也未出现生锈、腐蚀现象，保障了车辆长期使用的结构稳定性 。
（二）内饰耐用性：材质选择与使用场景适配
内饰作为车主日常接触最多的部分，其耐用性直接影响用车体验。轩逸内饰采用大量软性搪塑材质，触感柔软，中控台、车门内饰板等位置的软性材质提升了车内整体质感。座椅选用防污面料，具备一定的抗污能力，日常使用中，不慎滴洒少量液体，如饮料等，及时擦拭后不易留下污渍，且面料耐磨度良好，
正常使用 3 - 5 年，座椅表面无明显起毛、磨损情况。但在长期阳光暴晒环境下，中控台上的塑料件容易出现轻微老化现象，表现为光泽度下降、表面出现细微裂纹，这不仅影响内饰美观，也可能降低部件使用寿命。
四、使用维护影响：驾驶习惯与保养成本
（一）易损件寿命与维护成本
（二）极端环境适应性
五、数据说话：第三方调研与用户口碑
（一）百车故障数对比
为了更直观地展现两款车的质量可靠性，我们参考第三方平台中国汽车质量网的数据。轩逸 2023 款百车故障数（PPH）为 135，这意味着每 100 辆轩逸在一定时间内出现 135 个故障问题，其中内饰异响是较为集中的投诉点，占到故障总数的 20% 左右 ，主要源于内饰部件长期震动导致的连接松动，以及塑料件在冷热交替环境下的收缩变形。
致炫 PPH 为 128，故障主要出现在轮胎偏磨，出现概率约占总故障数的 15%，多是由于车辆悬挂系统参数偏差、四轮定位不准确，致使轮胎与地面接触受力不均，长时间行驶后出现偏磨现象 。不过，对比同级车型平均 PPH 值（150+），轩逸与致炫的故障数均处于较低水平，表明二者在质量把控上都较为严格，整体可靠性高于市场平均水准 。
（二）保值率与使用寿命
在保值率方面，三年车龄的轩逸保值率约为 65%，这得益于其在紧凑级轿车市场长期积累的口碑、宽敞舒适的空间以及良好的燃油经济性，使其在二手车市场备受青睐；致炫三年保值率约 63%，作为小型车，其在空间、配置上与紧凑型车轩逸存在一定差异，这是导致二者保值率略有不同的原因之一 。
但在车辆使用寿命实测中，轩逸在合理保养、规范驾驶的情况下，行驶里程超过 60 万公里无大修的案例并不少见，大量出租车司机分享他们的轩逸出租车，正常保养换件，行驶 60 - 80 万公里依旧能稳定运营；致炫凭借简单可靠的机械结构，部分出租车工况下行驶里程甚至可突破 80 万公里 。
以广州地区的致炫出租车为例，每日高强度行驶，年行驶里程可达 20 - 30 万公里，许多车辆在使用 5 - 6 年后，里程轻松超过 100 万公里，仅需更换易损件，发动机、变速箱等核心部件稳定性极高，耐用极限上致炫略胜一筹 。
六、总结：按需选择，耐用性没有绝对赢家
（一）轩逸优势场景：
（二）致炫优势场景：
（三）最终建议：
丰田致炫和日产轩逸都完美诠释了 “日系耐用” 的良好口碑。轩逸在综合体验方面表现出色，空间、舒适性、动力等方面较为均衡；致炫则凭借结构简单和极限耐用性在市场中占据一席之地。若您追求 “开十年不操心”，希望车辆在各种复杂环境下都能稳定运行，致炫无疑是更稳妥的选择；若您需要 “大空间 + 高性价比”，注重日常驾乘的舒适性与燃油经济性，轩逸则是您的优选 。
无论最终选择哪款车，定期保养、规范驾驶都是延长车辆使用寿命的关键。只有给予车辆悉心呵护，才能让它长久陪伴您的出行 。
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