2025年新国标电动车标准即将实施，厂家纷纷涨价究竟是成本上升还是利润转嫁？本期我们邀请了行业专家晨羽，揭秘新国标制定过程中的利益博弈：从电池、电机的强制性升级，到车把、座椅的人机工程学细节，标准如何真正影响你的日常通勤？更令人深思的是，尽管征求意见超过10次，一线骑手和特殊群体的声音仍未被充分倾听。当我们抱怨反人类的折叠杆设计和模糊的坡道起步说明时，背后其实是用户体验与标准执行的断层。如何让技术和人性更好结合？听听专家如何建议「让标准制定者成为用户」，才能真正实现既安全又好用的骑行未来。不是所有涨价都合理，也不是所有标准都贴心——这期播客带你理性看待新国标下的消费选择。
哈喽大家好，我是凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到了晨羽老师，他是电动车行业标准方面的专家。陈宇老师先和大家打个招呼大家好，我是陈宇，很高兴来这里和大家分享关于电动车标准的看法。好，那咱们今天要聊的是新国标电动车标准的制定背后的一些比较复杂的情况，那我们可能会聊到一些厂家涨价，然后一些反人类的设计，包括标准制定过程当中一些利益的博弈，包括最终这个标准到底瑶怎么去影响我们每一个人的生活，听起来很精彩，那我们就直接开始今天的话题。咱们先来聊。第一个话题就是说，新国标出台背后厂家为什么峰峰涨价这个里面其实有一个很关键的问题，就是2025年马上就要实施的新国标让很多电动车厂家都开始了涨价，那这个背后到底是怎么回事其实这次新国标它其实有一些标准比以前严格了很多。比如说它的整车质量它的电池还有它的电机都有一些更细致的要求。那比如说它的电池不能再用那种很小的电压了，那电机也不能再是那种功率很小的了，所以这就导致它的成本肯定就上去了，原来是因为标准更严格了。对，没错，那是不是所有的成本都因为这个标准变得更贵了，对，其实有很多厂家他们就是借着这个新国标的出台，或者说借着这个原材料涨价的幌子，然后实际上他们的利润被挤压了，他们就把成本转嫁到了消费者身上，那也有一些厂家他确实是技术创新，它确实是有一些真正的成本的上升，它也需要一些时间来消化这些。所以就是说现在市场上这个电动车的价格到底会出现什么样的分化？高端的车可能就会变得更优质，然后价格也会相对坚挺。那中低端的市场就会有很多竞争，很多厂家可能会退出，那也有一些厂家，他就会通过一些智能的配置，或者是说一些环保的材料，澜提升自己的竞争力，但整体的价格也会更透明也更有层次，就是说面对这个新国标带来的价格变化，大家到底应该怎么去理性地看待。其实新国标它就是淘汰那些小作坊，它让整个行业有一个基本的门槛。那大品牌，它可以通过升级自己的产品来涨价，那其实价格的变化归根结底还是产品和成本的变化。那消费者其实只要去关注自己的需求，而不是去关注这个价格波动，其实就可以很好的去应对。行。关羽新国标出台后，厂家涨价这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那我们接下来就来聊一聊，这个标准制定过程当中，到底有没有听到群众的声音，这个是大家都很关心的，2025年的新国标在制定的时候，到底有多少一线的骑手和消费者的意见被采纳了其实这次新国标的制定，它是专门建立了一个多元化的征求意见的机制。那它不光是有官方的背书，它其实也有行业协会的参与，那也有企业，那也有科研机构。那同时，它也邀请了一些消费者代表，还有一些专家。那总共征求意见的次数就超过了10次，那看来覆盖的面还挺广的。对，没错，那但是其实具体到骑手这一群体的话，其实参与的比例还是很低的，那主要的原因，其实就是因为样本量不够大，然后，还有一些特殊的群体，比如说残疾人使用的电动车其实他们在标准里面是没有真正的代表的那就是说一线的使用场景和需求到底在新的国家标准当中，是一个什么样的体现。其实新标准里面，就加入了很多使用场景的考量，你比如说，他提到了城市通勤，然后包括短途出行，那它对于电动车的操控舒适还有一些安全性的指标都提的更加的细致了，但这些都是跟骑手的实际体验是非常相关的，听起来好像是用户的声音，确实是被更多的考虑进去了。对，没错，那比如说，像起步坡道这些经常被骑手们抱怨的，说明书中没有写情楚那现在新标准里面，就强制性的要求必须要写清楚，然后包括一些锁具还有车把一些细节的部分，也要求必须要符合人机工程学，那这些都是直接跟使用的便利还有安全性是相关的。你觉得现在的电动车新国标在制定的时候，怎么样才能够真正的做到以人为本。其实我觉得现在的新标准已经比以前要好很多了，它加入了很多使用场景的考量，然后包括一些细节的人机工程学的要求那这些都是跟用户的体验是非常相关的但感觉好像还是缺少一些什么更深入的这种关注。对，其实最直接的就是让标准制定者本身去成为用户，就是去体验一下真实的使用的环境，包括多停一停不同群体的声音，再把技术和人性结合起来，才能够真正的让新标准既安全又好用。好，那关于标准制定过程群众声音的这部分内容，咱就先聊到这儿歇口气待会继续我们接下来要聊的就是体验为王，就是真正的用户需求到底被考虑了多少。好吧，那我们先来问，第一个问题，就是说，目前在电东车的设计和标准制定当中，用户的实际体验都存在哪些短板？现在的很多设计，它就是只注重外观，或者说只注重一些所谓的智能的配置，它就会忽略掉最基本的人机工程学，比如说它的车把它的按钮，它的座椅这些东西都是不符合人体自然的状态的，那你用起来就很容易累，然后甚至会有一些安全隐患那确实使用起来就没有那么贴心，对，然后，还有很多厂家，他就是靠一些噱头一些概念去堆砌，那真正用到的时候就会发现它并不实用，甚至有一些反人类的设计，比如说它的一个折叠杆儿。它的设计就完全不考虑你实际上手的时候会不会碰到障碍物等等的一些细节，就说明他们其实没有真正的去用过自己的产品，那也说明它在用户研究的这个环节是存在很大的问题的，那你觉得如果要在电东车的设计当中真正的去做到以人为本，需要重点关注哪些细节？其实最直接的，就是你的车把按钮、座椅这些东西都要符合人体自然的状态。然后你要考虑到不同的手型不同的身高，使用者都能够方便的去操作，这样的话使用起来就会舒服很多。对，然后，还有你要去简化一些，操作的流程减少一些误操作，还有一些折叠收纳这些细节都要考虑到才能够真正的去提升用户的体验你觉得现在很多电动车的设计为什么就总觉得少了点什么，就是让人觉得不够贴心。其实现在有很多设计，它就是只做了表面的美化，或者说它只是为了去申请一些专利，他没有真正的去经历过市场的洗礼，就没有办法知道这些细节到底是不是实用的，那比如说像一些把手一些案件，它的布局是不是方便的一些提示音一些标识是不是清晰的，这些东西都是很容易被忽略的，但它其实直接影响到用户的安全和使用的愉悦感，所以我觉得未来的设计要更加的去注重实际体验，才能够真正的赢得用户的青睐。对，其实今天我们聊了这么多，其实归根结底就是，希望在制定电动车的标准的时候，能够多停一停用户的声音，然后多关注一些实际的体验，这样的话大家才能够骑得安心，骑得方便。那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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