我们先来仔细看看这次改款到底动了哪里。从目前流传最广的渲染图来看，新车的前脸确实在向家族里的“大哥们”靠拢。
那个“星芒”造型的LED日行灯，已经成为奔驰新一代设计最鲜明的名片，从最新的E级到纯电的EQ系列都能看到它的影子。
给CLE换上这套灯组，目的很明确：就是要让它看起来更“新”，更“旗舰”，哪怕它本质上只是一次中期调整。
不止是大灯，细看之下，前进气格栅的轮廓也做了微调。它的高度似乎增加了，而且格栅外围很可能加上一圈黑色饰条。
这种更立体、更强调边框的设计手法，和去年发布的新款E级轿车如出一辙。
有海外汽车媒体根据谍照分析，格栅的形状其实发生了“反转”，最宽的部分从底部移到了顶部，形成了一个更夸张的倒梯形。
为了配合这个新格栅，前保险杠下方的银色饰条也跟着倒了过来。所有这些细节改动，都指向一个目标：让CLE的前脸看起来更低趴、更富有攻击性，运动感直接拉满。
目前，测试车的车尾还裹着严实的伪装，但圈内普遍在猜，尾灯里面肯定也有文章。
既然车头用了“星芒”光语，车尾的灯腔结构大概率也会同步更新，弄点类似的璀璨效果，做到首尾呼应。
至于车身侧面那条优美的溜背线条和无框车门，这些灵魂设计肯定是要原封不动保留的。毕竟，买轿跑车的人，一半就是冲着这个范儿去的。
聊完外面，咱们再坐进车里想想。现款CLE的那套内饰，特别是那块像特斯拉一样竖着的11.9英寸中控大屏，当初可是赚足了话题。
这次改款，内饰布局估计不会大动，但“软”的升级少不了。几乎可以肯定，它会用上奔驰最新版本的MBUX车机系统。
这意味着更聪明的语音助手、更丰富的应用生态，以及可能更强的驾驶辅助功能。
别忘了，现款CLE已经用上了高通骁龙8295芯片，硬件底子不错，软件这一跟上，用户体验又能上一个台阶。
我知道，很多人最关心的还是它开起来怎么样。根据现有信息，改款CLE在“三大件”上会很“稳”。
它依然基于那个MRA2后驱平台打造，这是奔驰燃油车的看家本领。
动力系统预计也会沿用现有的阵容：主打的是2.0T四缸发动机配48V轻混，从CLE 200到CLE 300，马力从204匹到258匹不等；
想要六缸的平顺与底气，有海外的CLE 450，那台3.0T发动机能输出375马力；
而追求性能的，AMG CLE 53已经在那等着了，443匹以上的马力足以让人热血沸腾。
有消息说，部分版本的动力可能会做小幅上调，但主体结构不会变。
不过，真正的性能猛兽还没出场。那就是还在紧锣密鼓测试中的AMG CLE 63。
关于它，传闻可就猛了：它将搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，并且会加上插电式混合动力系统。
这套组合拳打下来，综合最大功率传闻在603匹到惊人的791匹之间。
它才是用来正面硬刚宝马M4 CSL这类终极性能机器的王牌。只是这次中期改款，它大概率还不会露面。
奔驰为什么对CLE这么上心，这么快就推改款？我们得看看它的出身。
这款车是在2023年夏天才正式亮相的，是奔驰“精简产品线”战略下的产物，一举取代了原来的C级轿跑和E级轿跑。
它的任务很重，要一个人守住原来两款车打下的市场，对手直接就是宝马4系和奥迪A5。
去年12月，CLE 53 AMG轿跑发布；今年5月，CLE 53的敞篷版也来了。
产品矩阵迅速铺开，说明奔驰对它的销量和形象都有很高期待。
那么，它什么时候会来呢？虽然现在谍照满天飞，但按照汽车行业的节奏，一款车刚上市一年就大改款并不常见。
更合理的推测是，奔驰会在2025年晚些时候，可能就是明年这个时候，正式发布这款中期改款的CLE。
而它真正作为2027款车型上市销售，恐怕要等到2026年了。这个时间差，正好给现款车型留足了销售周期。
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