最近，汽车圈里又传来了一个新消息，让不少关注新能源车的朋友们提起了精神。
根据国家工信部最新公布的一批新车申报信息，广汽埃安旗下的一款全新纯电动SUV露出了真容，这款车的内部代号是N60。
一听到埃安要出新SUV，很多人第一反应就是，它和现在卖得非常火的AION Y是什么关系？
是换代还是一个全新的系列？
尺寸和价格又会是怎样的呢？
这些问题，咱们今天就根据目前已经知道的信息，来给大家掰开揉碎了说道说道。
首先，我们来看看这台新车长什么样。
从申报图上可以很清楚地看到，这台埃安N60用上了一套全新的设计风格，和我们现在大街上能见到的所有埃安车型，比如AION S、AION Y、AION V都不太一样。
最显眼的就是它的车头部分，虽然也采用了现在非常流行的贯穿式日间行车灯，但是它的样式很特别，灯带设计得非常简洁纤细，配合下面封闭式的前脸，整个车头看起来特别干净、清爽，有种未来感。
有眼尖的朋友可能会觉得，这种极简的设计风格，和前段时间热度很高的极氪MIX有那么点神似。
这其实也反映了一个趋势，就是现在的新能源车在设计上越来越追求简约和科技感，希望能通过外观就告诉大家“我是一台智能电动车”。
看完了车头，我们再绕到车身侧面。
这一看，熟悉的感觉就回来了。
这台N60的侧面轮廓，尤其是车顶线条和车窗的造型，和AION Y可以说非常接近，都是那种方方正正、有点像个“方盒子”的造型。
汽车设计里有句话，叫“造型服务于功能”。
这种接近四四方方的设计，最大的好处就是能让车内的空间利用率达到最高。
大家可以想象一下，一个弧度很大的流线型车顶虽然好看，但肯定会牺牲掉后排乘客的头部空间。
而N60这种设计，几乎就是在明明白白地告诉消费者：我的首要任务就是保证车里的人坐得舒服，东西装得够多。
所以，从这一点我们基本可以判断，它的定位和卖点，依然是离不开“大空间”和“家用”这两个关键词。
细节方面，它也用了一些时髦的设计，比如能降低风阻的轮圈，这对于电动车来说能实实在在地增加一点续航里程；还有半隐藏式的门把手，既能让车身侧面看起来更平滑，使用起来也比完全隐藏式的更方便一些。
车尾的设计和车头形成了很好的呼应。
同样是贯穿式的尾灯，造型非常宽厚，而且从细节图上似乎能看到，灯组内部可能包含了两条平行的细长灯带。
可以预见，在晚上点亮之后，它的辨识度应该会相当高，让人一眼就能认出来。
总的来说，这台N6-0在外观上给人的感觉是，既有传承也有创新。
它继承了AION Y那种以空间为核心的设计理念，又在车头车尾这些关键部位用上了更具时代感和科技感的新设计，试图在实用和时尚之间找到一个新的平衡点。
接下来，我们来聊聊大家最关心的硬核数据——尺寸。
根据工信部的信息，埃安N60的长、宽、高分别是4615毫米、1860毫米（或1883毫米，根据配置不同）、1673毫米，而决定车内乘坐空间最关键的数据——轴距，达到了2775毫米。
这些数字可能有点枯燥，我们不妨找个参照物来对比一下，大家就一目了然了。
目前市面上的AION Y PLUS，它的车身长度是4535毫米，轴距是2750毫米。
这么一比就很清楚了，N60比AION Y PLUS长了整整8厘米，轴距也长了2.5厘米。
可别小看这点尺寸增加，对于一台紧凑型SUV来说，这多出来的长度和轴距，大部分都会转化成更宽裕的后排腿部空间和更大的后备箱容积，对于家庭用户来说，这种提升是非常实在的。
可以说，N60在体格上就是AION Y的“升级版”。
更有意思的是，我们发现它的2775毫米轴距，和埃安旗下另一款尺寸相近的车型是完全一样的。
这在汽车行业里通常意味着，这两款车很可能是在同一个平台上开发的。
对于厂家来说，这样做的好处是显而易见的，可以大大节约研发成本，加快新车上市的速度。
对于我们消费者而言，这也意味着N60是基于一个成熟可靠的平台打造的，技术稳定性和品质都有保障。
最后，我们再来看看它的动力系统和大家最关心的价格问题。
申报信息显示，N60将会搭载一台最大功率为100千瓦的驱动电机，换算成我们更熟悉的马力，大约是136匹。
这个动力水平，和很多家用轿车上搭载的1.5升自然吸气发动机差不多。
显然，这台车追求的不是风驰电掣的驾驶快感，而是平顺、安稳、经济实用的日常代步。
它的任务就是兢兢业业地把一家人从家里送到公司、学校或者超市，而不是在红绿灯路口和别人一较高下。
电池方面，它使用的是磷酸铁锂电池。
这种电池在近几年非常普及，它的优点是安全性高、循环寿命长，而且最关键的是成本相对较低。
把动力和电池这两个信息结合起来看，我们就能得出一个非常明确的结论：这台埃安N60的最终售价，一定不会很贵。
它瞄准的市场，应该就是当前竞争最为激烈的10万到15万元级别的纯电家用车市场。
那么，问题又回到了开头，既然已经有了AION Y这个爆款，埃安为什么还要再推出一台定位如此相似的N60呢？
这其实体现了现在中国汽车品牌非常精明的一种市场策略。
这不叫“内耗”，而叫“市场细分”。
AION Y凭借其极致的空间和性价比，牢牢占据了10-12万元区间的市场。
但是，总有一部分消费者，他们的预算可能稍微多一点，比如有13万或者14万，他们希望车子能比AION Y再大一点点，设计再新潮一点点。
埃安N60的出现，就是为了精准地抓住这部分消费者的需求。
它用一个更新的外观、一个实打实更大的空间，去填补AION Y和更高级别车型之间的价格空档。
这种做法，就像是在一个目标区域里进行饱和式覆盖，无论你的需求有多么细微的差别，我的产品线里总有一款能满足你，让你根本没有机会去考虑其他品牌的同类产品。
这充分展现了广汽埃安对自己产品力的自信，以及对中国家庭用车需求的深刻洞察。
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