BBA 2.0T发动机性能剖析：创新与对比

8年前，涡轮增压发动机尚属稀奇，大众EA888与宝马N20的亮相令人瞩目。然而，随着时间推移，带T的发动机已遍地开花，增压技术被广泛接受，其初入市场时的惊艳已逐渐消散。

在增压发动机已成常态的背景下，我们不禁要问：BBA的2.0T发动机是否还能保持其独特魅力？让我们一起来探寻如今BBA主力机型——宝马B48TU的实力所在。

△ 模块化设计

宝马目前主力车型普遍搭载B48型号的2.0T发动机。相较于上一代N20发动机，B48已不再是单一机型，而是演变出多个版本，其动力范围从135KW跨越至225KW。这种将2.0T发动机细分为多个版本的做法，甚至引发了关于宝马2.0T（低功率）马力不及本田1.5T的争议。那么，如何理解B48发动机的设计思路呢？简而言之，它类似于搭积木的过程，以单缸最优设计为基础，灵活满足不同排量发动机的需求。无论是B38、B48还是B58发动机，它们都共享相同的气缸容积、缸径和行程比例。换句话说，宝马B系列汽油发动机的火花塞、喷油嘴以及进排气设计都保持一致。

通俗地说，将6缸的B58发动机减少3个缸，就衍生出了3缸的B38发动机；而在3缸B38的基础上再增加1个缸，便形成了4缸的B48发动机。这种模块化设计理念已逐渐成为内燃机行业的标准操作，其核心优势在于降低成本、缩短研发周期，同时还能有效避免因开发多种型号发动机而可能导致的技术验证不充分和质量问题。

△ 功率版本

那么，宝马又是如何实现同一排量发动机的不同功率版本设计的呢？关键差异主要在于缸盖、涡轮增压器以及发动机的控制逻辑。以B48B20B这款2.0T发动机为例，它专为插电混动车型打造，更侧重于发动机的高效率运转，而非单纯追求动力输出。因此，其设计重点在于减少热损失。

在B48发动机上，我们可以观察到两种不同的涡轮增压器配置。对于低功率版，涡轮与排气管是集成设计的，更换涡轮时需要一同替换排气歧管。而高功率版则采用了不同的设计，其排气管依旧布置在缸盖外侧，这样的设计使得它能够承受更高的排气温度。接下来，我们将深入探讨这一设计的亮点。

△ 创新技术

B48发动机的亮点之一体现在其先进的制造工艺上。该发动机采用了LSD涂层替代传统的气缸套，这一创新设计不仅进一步缩减了发动机的重量和尺寸，还提升了其耐久性。然而，这也意味着一旦发生拉缸情况，由于LSD涂层的特殊性，可能无需进行复杂的抢救措施，直接更换缸体即可。

针对自动启停功能可能导致的发动机磨损问题，B48发动机采用了创新的解决方案。在发动机熄火时，连杆轴颈与活塞连杆之间的油膜会暂时脱落，而重新建立油膜需要时间。为了应对这一挑战，该发动机在活塞连杆大头上侧巧妙地运用了IROX涂层。这种涂层不仅光滑耐磨，还能有效抵御发动机启动瞬间因油膜未及时建立而产生的磨损。 Double VANOS与Valvetronic技术，对于热爱宝马的粉丝们来说，已然耳熟能详。简而言之，这两项技术对发动机的进气效率、排放性能、燃油经济性以及动力表现均产生着深远的影响。

△ 技术创新

奥迪与大众发动机共享已非新鲜事，而奥迪的当家动力——EA888 Gen 3B发动机，被业界誉为3代半发动机，广受瞩目。

EA888 Gen 3B发动机最引人注目的创新之处在于其采用的B循环，亦被称为米勒循环，这一命名源于大众工程师Budack的姓氏。值得一提的是，日系汽车中广为人知的阿特金森循环，实质上也是米勒循环的一种表现形式。尽管如此，EA888 Gen3B在动力参数上并未占据显著优势，其最大功率为140KW，峰值扭矩为320N·m，动力响应和输出范围仅能达到主流水平。但在燃油经济性方面，该发动机却展现出了显著的改善。

△ 燃油经济性

3代半发动机的热效率达到了37.5%，这一成绩已相当可观。然而，值得注意的是，奇瑞此前推出的1.5T多点电喷发动机，在裸机状态下也实现了37.1%的热效率。相较之下，3代半发动机在硬件规格上的优势并不那么明显。

配备EA888 Gen3B发动机的奥迪A4L，百公里油耗仅为6.1L，而整备质量也保持在1.61吨，这样的油耗表现已经相当出色。

△ 技术特点

奔驰的发动机命名有时可能让人有些困惑。例如，老款2.0T发动机被称为M274，而新款则更名为M264。北京奔驰的主力车型已全面配备了M264发动机，并提供了多种不同功率的选择。从技术角度看，M264并未带来太多令人耳目一新的创新，但其单涡轮双涡管和电控废气旁通阀等技术，都是满足国6B排放标准发动机的标配。

△ 电气化与性能

除了常规的进排气可变气门正时技术外，M264发动机还配备了Camtronic可变气门升程系统。该系统与奥迪AVS的技术原理极为相似，能够在不同工况下灵活调整气门升程，以优化发动机的性能和燃油经济性。

通过48V技术与电子水泵实现高效的能量回收及更精准的温控，提升整体效能。M264发动机提供了190KW和220KW两种不同调校的2.0T版本，在动力数据上表现出色。

总体来看，奔驰的M264发动机，可视为M274的升级版，针对当前市场环境进行了显著的电气化改进，并凭借其出色的基础性能，动力表现并不逊色。而宝马的B48TU发动机，更像是一次全面的革新，动力依旧强劲，同时燃油经济性也相当可观。相比之下，奥迪的EA888 Gen3B发动机，似乎在技术上有所取舍，尽管效率有所提高，但动力性能有所降低。