最近车圈里头最让人议论纷纷的，估计就是小米SU7的销量了。
你想啊，光是今年1月份，小米SU7单月就卖了足足三万七千多辆车，这数字简直是让人有点儿不敢相信，一个做手机的公司，第一次造车就能有这么猛的表现，放以前真是想都不敢想的事情。
更让人觉得吃惊的是，它一下子就把宝马X3、奥迪Q5L还有奔驰GLC这三个传统豪华品牌，也就是咱们常说的BBA，它们各自的同级别SUV车型，它们的月销量加起来，小米SU7自己都能给轻松超过去。这可不是小事儿啊，BBA在国内卖了多少年了，根基特别深，口碑也是一直很硬朗，结果被小米这个刚入行的新面孔给直接比下去了，这说明大家现在买车，想法跟以前比起来确实是有了很大的变化。
而且，从小米SU7上市到也就是短短的几个月时间吧，它累计的总销量已经快到十五万辆了。这成绩，都能跟深耕国内市场将近十年、一直霸占电动车销量榜的特斯拉Model Y掰掰手腕了。Model Y那是什么车？
在国内电动车领域里，它可是实打实的霸主级别选手，卖了这么多年，谁都觉得它地位稳得像座山，结果小米SU7一个新来的，就能跟它打个平手，这背后肯定藏着很多值得琢磨的故事。
咱们都知道，小米SU7这车，起步价就不低，平均下来怎么也得三十万左右了。这个价位，说句实在的，放以前大家肯定优先考虑那些老牌子、大厂子的车，觉得更有保障，更稳妥。
可是大家竟然愿意花这么多钱，去买一台新兴品牌的新车，这个现象本身就特别有意思。
那这车到底是谁在买呢，咱们可以好好琢拢拢。其中啊，肯定有不少人是冲着小米SU7的颜值去的。你想，SU7的设计确实挺超前的，整个车的线条非常流畅，看着就特别有跑车的范儿，运动感十足。
对于那些喜欢新鲜感、追求个性表达，又对车子外观要求特别高的年轻人来说，这车开出去，那绝对是赚足了回头率。现在很多年轻人买东西，讲究的就是一个眼缘，一眼看过去就觉得特别对味儿了，就愿意掏钱，小米SU7的外观正好就戳中了很多人的审美点。
要说这买家里面，肯定也少不了那些小米的铁杆粉丝，就是咱们常说的米粉们。这些人啊，他们早就惯了小米手机、小米电视、小米各种智能家居产品，对小米的智能生态系统那是相当信任。
现在小米又出了车，而且这车还能跟他们现有的各种小米设备无缝连接，比如手机解锁、车机互联，甚至家里的智能设备也能通过车来远程控制，这种一体化的智能体验，简直就是为他们量身定做的。
对这些追求科技感、享受智能化生活的用户来说，小米SU7可不只是一辆普普通通的车，它更像是他们智能生活的一个延伸，甚至可以说是他们手里又一个大型的数码玩具，这种诱惑力是实打实地大。
除了颜值党和米粉，我觉得可能还有一些比较看重综合性价比，或者说是抱着尝鲜心态的买家。他们可能觉得，花个三十万，能买到一台设计感这么强、智能化程度这么高，而且还是个新品牌的车，感觉这笔钱花得很值。
或者说，就是想亲自试试看，一个做手机起家的公司，造出来的电动车到底怎么样。毕竟现在市场变化快，大家对新品牌、新技术的接受度也越来越高了，都愿意给新事物一个机会，看看它能不能带来什么惊喜。
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