哎, 咱们说点实在的, 刚进入2026年, 豪华纯电车市场就热闹起来了, 宝马i3的优惠力度大得惊人, 简直是给想买车的人送福利。
有些车型版本, 最高能直接便宜16.19万块钱, 导致最基础那款裸车价直接就跌到了19万出头。
这消息一出来, 马上就点燃了大家的购车热情, 不少人都在网上说, 哪还考虑什么奔驰啊, 直接就冲着宝马i3去了, 价格实在太诱人了。
要知道, 宝马i3官方给的指导价本来是35.39万起步的, 但现在你把厂家给的补贴、经销商那边自己让的利润, 还有各地政府的一些置换政策加起来一算, 最终到手价就掉了一大截, 这降价幅度在同级别的豪华车里, 绝对是头一份, 以前从来没有过。大家都在感叹, 这宝马真是下血本了。
这款i3, 其实就是从宝马经典的3系那个底子改过来的纯电车型。所以呢, 它骨子里还是保留了宝马那种开起来特别爽的感觉。比如, 它用的是后轮驱动, 开起来灵活得很, 转弯变道的时候车身响应快, 感觉方向盘指哪儿车头就跟到哪儿, 这种驾驶乐趣很多懂车的人都很看重。
它的轴距接近三米, 这意味着车内空间非常宽敞, 不管是前排还是后排, 腿部空间都挺大的, 坐长途也不会觉得挤, 舒适度很棒。内饰方面也保持了宝马一贯的豪华风格, 用料讲究, 摸起来手感好, 设计也很有档次感, 坐进去就感觉很高级。
车上配的东西也挺齐全的, 比如标配了360度全景影像, 这样在狭窄的停车场或者掉头的时候, 能清楚地看到车子周围一圈的情况, 避免刮蹭, 新手司机也能安心不少。
还有循迹倒车这个功能, 它能帮你记住你开过的最后一段路, 然后在需要的时候, 自动帮你原路倒回去, 对于那些不擅长倒车的人来说, 简直是神器。车里还自带5G网络, 意味着你在车上刷视频、导航、听歌, 速度都特别快, 不会卡顿。
至于大家关心的续航, 官方数据是能跑625公里, 跟市面上那些主流的中型豪华纯电轿车比起来, 这个续航能力和整车的配置都相当有竞争力。
不过呢, 说到续航, 很多电动车用户都有这种感觉, 官方标称的里程和我们实际开起来的里程, 特别是跑高速的时候, 会有一些差距。比如有些朋友就反馈说, 标称五百多公里的车, 实际跑高速可能只有两百多公里, 基本上跑个一百来公里就得找服务区充电了, 这也是电动车目前的一个普遍情况, 大家心里得有个数。
但即便是这样, 宝马i3提供的整体价值还是很高。另外, 之前也听说过, i3最便宜的时候甚至一度跌到了15.9万左右, 后来价格又稍微涨回来了一些, 但即便现在这个价格, 跟它刚上市那会儿比, 还是降了非常多, 绝对是非常划算的。
回头看看别的豪华品牌纯电车, 比如以前一些同级别的奔驰纯电车型, 它们的优惠力度就没宝马i3这么给力, 就算有优惠, 最终成交价也还是比宝马i3高出一截。这样一对比, 宝马i3在同样的豪华品牌背景下, 显得性价比更高, 配置更厚道。
很多想买豪华车的网友都在讨论, 既然都是差不多的预算, 能买到宝马i3这样既划算又好开的车, 为什么不选它呢？
所以啊, 宝马这次这么大手笔地降价, 不仅仅是想在新能源汽车市场里抢占更多的份额, 也是在告诉所有豪华品牌, 纯电车的价格战已经开始了, 大家都要加速调整定价策略了。这对我们消费者来说, 绝对是个大好消息。
能用20万出头的价钱, 买到一辆宝马的纯电中型车, 这性价比可比同级别的燃油车或者其他品牌的电车高太多了。业内专家普遍认为, 宝马i3这种通过牺牲一部分利润来换取更多销量的做法, 效果非常明显, 短期内这种大力度优惠估计还会持续下去。
如果你最近正打算入手一辆豪华纯电车, 那么现在绝对是抄底的好时机, 花更少的钱, 就能享受到宝马的驾驶乐趣和那种豪华感, 真是太香了。
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