五菱星光560预售5.98万起，1月新车扎堆上市，谁能引爆2026车市？
2026年开年，车企们就亮出了底牌，从5.98万起的五菱到3000万美元的布加迪，这个1月的新车市场，注定不会平静。
2026年刚开年，汽车圈就炸了锅。上汽通用五菱扔出一颗重磅炸弹：五菱星光560首发权益价竟然只要5.98万起。
你没看错，不是15.98万，也不是9.98万，而是5.98万元。这个价格，在如今动辄二三十万的电动车市场里，简直像是一股清流。
更让人惊讶的是，这款车不是单一动力，而是同时提供燃油、插混和纯电三种动力形式。这意味着，无论你是燃油车的忠实拥趸，还是新能源的尝鲜者，都能在同一个车型上找到自己的选择。
01 开年之战，价格与配置的全面内卷
2026年1月的车市，热闹得不像话。1月1日，领克汽车率先出手，全新领克08 EM-P新车型上市，售价18.98万元。
这款中型SUV搭载了由1.5T Evo发动机组成的插混系统，双电机版综合功率达到456kW，零百加速仅需4.6秒。
紧接着1月3日，长安马自达也跟上了节奏。2026款马自达CX-50行也上市，三款车型指导价区间13.98万-15.98万元。
新车提供2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为114千瓦和138千瓦。
但真正的价格屠夫，还得看五菱。五菱星光560在1月正式上市，首发权益价直接定在了5.98万-9.88万元。
这个价格区间覆盖了燃油、插混、纯电三种动力版本，还提供5座和7座两种布局。燃油版搭载1.5T发动机，插混版CLTC纯电续航125公里，综合续航超1100公里，纯电版续航则达到500公里。
02 智能化升级，燃油车也能玩转AI
如果说价格战是明面上的较量，那智能化升级就是暗地里的比拼。1月6日，2026款MG7正式上市，限时补贴价11.69万-15.49万元。
这款轿跑车型全系标配了8155芯片和AI大模型。要知道，这在以前可是新能源车的专属配置。
MG7的AI系统基于阿里巴巴通义大模型构建，支持AI场景魔方、音乐随心搜等功能，还能进行AI闲聊、AI百科、AI车控等智慧交互。
这让燃油车的智能水平直接对标新能源车型。
更让人惊喜的是，MG7还全系标配了自适应三段式电动尾翼、真双边四出尾排。这些以往只出现在高配车型上的配置，现在成了入门标配。
动力方面，MG7搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机与9AT变速箱，最大功率261匹，峰值扭矩405N・m，零百加速6.5秒。
03 豪华品牌入场，智能化成为新战场
豪华品牌也没闲着。全新奥迪Q5L预计在1月15日正式上市，预售价格区间31.3万-38.5万元。
这款车源自全新的PPC豪华燃油车平台，车身尺寸全面提升：长宽高分别为4842/1900/1660mm，轴距达到2945mm。
动力方面，新车搭载EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，高低功率版最大功率分别为200千瓦和150千瓦。
但最引人注目的，是它的智能化配置。全新奥迪Q5L配备了华为乾崑智能驾驶辅助系统。这意味着，传统豪华品牌也开始在智能驾驶领域发力。
另一款值得关注的豪华车型是沃尔沃EX60。这款车定档1月21日在瑞典全球首发，作为沃尔沃首款基于SPA3原生纯电平台打造的车型，其战略定位直指30-38万元中型豪华纯电SUV市场。
虽然外观尚未公布，但已知信息显示，新车将延续沃尔沃家族北欧简约设计语言，前脸保留"雷神之锤"LED日行灯。
动力系统预计提供单电机后驱与双电机四驱版本，搭载沃尔沃自研第三代电动机，CLTC工况或突破800公里，支持900V高压快充。
04 硬派越野与性能轿跑，细分市场的较量
在SUV市场，硬派越野车型也在1月集中亮相。北京越野BJ40探险家将于2026年1月份内完成上市。
新车采用"方盒子"设计风格，家族式五孔黑亮式前格栅与造型方正的前大灯组相搭配。内饰配备15.6英寸中控大屏和高通骁龙8155芯片。
动力部分，将会搭配两种燃油动力，分别是2.0T汽油以及2.0T柴油发动机。值得一提的是，新车采用非承载式车身设计，采用前双叉臂，后多连杆式非独立悬架。
另一款硬派SUV是三菱全新SUV，预计2026年年内正式发布，可能命名为帕杰罗。
这款车采用三菱最新家族式设计，中央大尺寸格栅有多条幅装饰，两侧是T字形大灯，车身是方盒子造型。
动力方面，有望与日产Xterra用相同动力总成，可能搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大功率310马力，还有望提供由2.4L发动机与双电机组成的插电混动版本。
在性能车领域，莲花For Me预计在1月份正式发布，计划于3月在中国市场率先上市并交付。
这款车搭载2.0T发动机与双电机组成的插混四驱系统，综合功率达952马力，零百加速仅3.3秒。同时配备70kWh大电池，可提供420km纯电续航，综合续航超1400km。
05 改款与升级，老牌车型的自我革新
除了全新车型，一些老牌车型也通过改款来保持竞争力。1月6日，2026款现代胜达正式上市，共推出4款车型，指导价区间19.58万至26.88万元。
新车新增DMS摄像头、驾驶分心疲劳监测系统及后排幼儿遗留感知功能。车身尺寸为长4830mm、宽1900mm、高1780mm，轴距达2815mm。
内饰搭载双12.3英寸联屏，并匹配HUD抬头显示系统，同时配备双无线充电板与扶手箱紫外线杀菌功能。
座椅布局提供5座、6座、7座三种选择，全车座椅均采用Nappa真皮包覆。
特斯拉也在1月推出了2026款Model Y。作为年度改款车型，新车延续了老款的定价策略，维持26.35-31.35万元的售价区间。
唯一的显性变化是将老款的15.4英寸中控屏升级为16英寸。动力续航层面，新款Model Y延续了老款的动力总成布局，提供后轮驱动版和全轮驱动版两种选择。
后轮驱动版最大功率为220kW、225kW，全轮驱动版为331kW，零百加速最快可达4.3秒，CLTC纯电续航则分别对应593km、821km和750km。
当五菱把价格打到5.98万，当MG7把8155芯片和AI大模型变成全系标配，当奥迪Q5L开始搭载华为乾崑智驾，这个1月的车市已经预示了2026年的竞争方向。
价格战、智能化、动力多元化，这三个关键词将成为全年的主旋律。但问题来了：当所有车企都在堆配置、降价格的时候，真正的赢家会是消费者吗？
或许，在配置表越来越长的背后，我们更应该关注的是：这些新车，真的能解决我们的出行痛点吗？还是只是在一场没有尽头的内卷中，不断推高我们的期待，却忘了汽车的初心？
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