大家在选车的时候, 经常会琢磨增程式、插电混动和油电混合这几种车到底有什么区别, 哪个更厉害。
不过说真的, 咱们老百姓买车, 最关心的不是那些深奥的技术理论, 而是车子用起来方不方便, 故障少不少, 开着顺不顺手, 还有就是能不能省钱。
毕竟科技再高深, 要是日常使用不方便, 那也没什么用处。
所以啊, 选哪种车, 主要还是看你平时的用车惯, 比如你每天通勤有多远, 家里或者公司有没有地方充电, 以及你对驾驶感受有什么要求。
咱们先来聊聊常见的油电混合车, 这种车就像丰田普锐斯那样的, 一般不用插电充电。它主要靠汽油发动机工作, 电机只是在起步或者加速的时候帮一把, 也能在减速的时候回收点能量给电池充电。
这种车的好处就是你完全不用操心充电的事, 只要加油就能跑, 而且油耗通常比纯燃油车低不少, 开起来也挺省心的, 适合那些追求省心省油, 但又不想安装充电桩的用户。
接着说说增程式电动车, 这种车跟纯电动车特别像, 主要都是靠电机驱动车轮跑。车里会带一个汽油发动机, 但它的主要任务不是直接驱动车轮, 而是在电池电量不足的时候, 启动起来给电池发电。这样一来, 你既能享受到纯电车那种又安静又顺滑的驾驶体验, 又完全不用担心半路没电趴窝, 没电了随便找个加油站加点油就能继续跑, 甚至跑长途也没问题, 跑高速也不会出现亏电现象, 动力和续航都有保障。
还有一种是插电混动车, 这种车比油电混合更强调电池和电机的作用。它的电池容量比较大, 平时充满电可以纯电跑好几十公里甚至上百公里, 基本上能满足很多人的日常通勤需求, 既环保又省钱。
等电池没电了, 或者需要急加速超车的时候, 汽油发动机就会介入, 可以和电机一起出力, 动力表现通常会比较强劲。这种车既能插电充电, 也能加油跑, 给了你更多的选择和灵活性。
其实市面上大家说的插电混动车, 里面也分好几种模式。有的跟增程式类似, 发动机主要用来发电, 驱动由电机完成；有的则是发动机和电机都能直接驱动车轮, 甚至还能分开工作。
但不管怎么设计, 它们都有一个共同点, 那就是既能用电也能用油, 使用起来非常灵活, 这也是这类车型受欢迎的原因之一。
至于大家关心的保养问题, 很多人担心插电混动或者增程式的车保养会不会很贵。其实现在很多新能源车, 因为平时纯电行驶里程长, 发动机工作时间相对少, 所以发动机的磨损会小一些。
而且厂家在保养政策上也有不少优惠, 所以保养周期和费用跟同级别的燃油车相比, 不一定会更贵, 有时候甚至会更便宜, 具体还得看不同品牌和车型的规定。
如果你所在的城市对新能源车有绿牌政策, 增程式和插电混动车都能上绿牌, 不受限行影响, 这也是它们吸引人的一个大优点, 能省去不少麻烦。
那么问题来了, 到底该怎么选呢？如果你家里或者公司有地方方便安装充电桩, 或者你所在小区、单位附近有充足的充电设施, 又特别想体验纯电车那种安静平稳的驾驶感受, 而且希望能省下不少油钱, 那增程式或者插电混动车就非常适合你。
尤其是如果你对动力有要求, 喜欢那种一踩就有、加速迅猛的感觉, 插电混动车通常都能满足你的需求, 同时还提供了加油的便利性, 不用担心续航。
但要是你平时充电特别不方便, 或者根本没有地方安装充电桩, 你也不想为了充电而烦恼, 但又希望能比纯燃油车省点油, 那么油电混合车就是个很不错的选择。它不需要操心充电的问题, 维护起来也简单, 省心是它最大的优点, 非常适合那些追求简单方便的用户。
说到底, 这几种混动技术各有各的好处和适用场景, 没有哪个是绝对的最好。关键在于你自己的实际需求和用车环境。买车就像买鞋, 合不合脚只有自己知道, 适合自己的才是最好的。
你可以想想自己每天开车多不多, 跑高速多不多, 住的地方充电方不方便, 这样一分析, 心里就有谱了。
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