12月10日，中国长安汽车成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。2014年，该企业实现首个1000万辆，历时30年时间，下线产品为长安逸动；2021年，突破第二个1000万辆，用时7年，下线产品为长安UNI-K；2025年，跨越第三个1000万辆，仅用时4.5年，下线产品为阿维塔12四激光版。从30年到4.5年，这一不断飞跃的“长安速度”树立了中国汽车工业加速转型升级、推动品牌向上的标杆，为“十四五”收官交上了出色答卷，更为面向“十五五”、助力打造“制造强国”、“质量强国”、建设现代化产业体系奠定了全新起点。
中国长安汽车第3个1000万辆仅用时4.5年，其中，自主品牌占比达到89%在大集团中处于领先地位；长安汽车的客车、乘用车、卡车均衡发展；国内市场稳固且出口占比不断提升到19%；长安乘用车新能源占比达到45.8%；长安乘用车自主品牌产品均价从2000万辆收官时的9.6万元提升到12.4万元、增长30%……这以上的高质量增长成绩不仅是企业的自身突破性发展，更是中国汽车产业从小到大、由弱到强的壮阔历程缩影，展示了中国制造的全新速度与澎湃力量。
1、中国长安汽车自主加速增长
长安汽车这几年强势增长，自主占比不断提升，从2021年占比74%，到2025年占比达到89%，每年都实现了自主比例的逐步提升。长安汽车销量的增长和自主占比的不断提升，推动了长安的高质量增长。
中国长安汽车自主品牌的强势崛起改变了合资主导的态势。阿维塔定位“原创、智能新豪华电动汽车”，深蓝汽车定位“年轻科技运动品牌”，长安启源聚焦全球主流家庭用户型新能源，长安汽车旗下CS75系列累计销量超280万辆，长安凯程定位“数智新能源商用车科技品牌”，通过五大子品牌完善的产品矩阵与持续的“爆款”输出，共同构成了长安跨越式发展的坚实基座。
2、中国长安汽车是全板块的“三好学生”
中国长安汽车作为大型汽车集团，其产品品类覆盖相对比较全面，卡车、客车、乘用车全面发展。尤其是作为当年长安起点的客车市场，持续表现相对比较优秀，在今年长安销量的占比仍然达到6.1%。品类也从当年的微客发展到现在的轻客主力厂家，表现优秀。
中国长安汽车乘用车市场的主力地位保持稳固，目前仍然保持在84%的水平，实现了主力市场超强的增长，推动长安汽车实现了全品类全面稳定增长的良好局面。
3、国内外协同发展
中国长安汽车在国内外市场全面发展，尤其出口市场表现相对较强。中国长安汽车出口从2021年时的占比5%持续提升到2025年的18%，呈现了加速增长的态势。
尤其是中国长安汽车出口占比从2023年的11%上升到2024年的17%，2025年也依旧实现了占比持续增长到18%的良好局面。
4、中国长安汽车新能源版块强势崛起
中国长安汽车从过去的传统燃油车为主逐步向新能源转型。整体看来，中国长安汽车传统燃油车的占比从2021年的95%，降到了2025年的54%。但是长安汽车新能源的占比在2025年已经达到46%，实现了新能源超强增长的良好态势。
尤其是在近两年，长安汽车的新能源实现了加速增长，从2023年占比为22.8%，上升到2024年的34%，再到2025年上升至45.8%，实现了加速增长的良好态势。长安新能源车渗透率提升速度，大幅好于全国车市的新能源渗透率提升幅度。
5、长安自主产品向上
长安自主品牌实现了产品价值向上突破的良好局面，均价从2021年的9.6万元提升到2025年的12.4万元，第三个千万辆收官的均价较第二个千万辆收官的均价提升30%。过去，长安汽车2021年10万元以下的产品占比61%，近期，10万元以下产品的占比明显下降，已从2021年的61.2%下降至2025年的37.1%，而高端产品，即20万元以上的产品占比持续增长，尤其是在近两年，20万~30万元的产品实现了明显突破。阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌的一些高端车型都取得明显突破，实现了长安汽车的品牌梯度优化、品牌价值提升的良好局面。
中国长安汽车建立了中国品牌向上发展的新里程碑，标志着其迈入了规模化、全球化、高质量发展的新阶段，彰显出新央企的实力与担当。3000万辆的里程碑，是回望奋斗的勋章，更是奔赴未来的起点。相信长安将以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划为牵引，依托阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌，坚定向智能低碳出行科技公司转型。力争到2030年，实现整车产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%，为全球更多用户创造高品质的出行生活。（本文作者崔东树系中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长）
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