花15000元购置税能省下，再额外减免10000元现金。 理想汽车悄悄给老车主发了一份“年终奖”，这份福利背后藏着明年新能源车市的一场暗战。11月29日，理想汽车抛出一份针对老车主的复购权益方案。 时间掐得精准2025年12月31日前，首任车主换购新车能享受专属优惠。 理想i8车型，复购直接减免10000元现金。
2025年新能源车购置税政策面临调整，理想汽车提前布下了这盘棋。理想ONE的老车主最受优待，20款车主复购任何车型都能减免10000元尾款。 而理想L系列车主复购，则统一赠送30000积分。 针对新车型i8和i6，优惠方式又各不相同i8给现金减免，i6送铂金音响加积分。
购置税省下的才是大头。 购买理想MEGA和L9，明年能省下15000元购置税。 L8和L7的节省幅度在12469元到14150元之间，就连最入门的L6也能省近万元。
理想汽车提前锁定了政策红利。 他们知道很多消费者正在观望，等明年政策明朗再出手。一位2020款理想ONE车主算了一笔账：复购i8能省10000元现金，加上购置税减免，总共能省25000元。 “这比二手贩子的报价实在多了，”他说，“理想很懂怎么留住老客户。 ”
车企的“兜底”政策正在成为行业标配。 蔚来、小米、极氪都在推出类似方案，应对可能出现的交付延期问题。 理想汽车在9月30日就发布了i6的跨年购置税补贴方案，凡在2025年10月31日前锁单的客户，如果因为厂家原因延迟到2026年交付，都由厂家承担购置税差价。
复购权益的使用规则设计得很巧妙。 只限首任车主及其直系亲属使用，包括父母、子女、配偶等。 每个新车订单只能用一次权益，但每个家庭可以叠加多台车的优惠。 这意味着一个拥有两辆理想汽车的家庭，换购时能享受双倍优惠。
新能源汽车市场的竞争已经进入下半场。 从前拼续航、拼智能，现在开始拼用户运营。 理想汽车目前拥有超过60万车主，这批用户的复购潜力成为他们最宝贵的资产。
经销商层面传来更多细节。 有销售透露，理想ONE车主的置换意愿最强，毕竟这批车主的车辆已使用3-4年，正好进入换车周期。 “我们接到的咨询电话明显增多，”北京一家理想零售中心的销售说，“特别是关于i6和i8的询价。 ”
业内分析师指出，理想的这波操作很聪明。 既消化了明年可能出现的政策波动风险，又提前锁定了高价值客户的换车需求。 其他新能源品牌很可能会跟进类似策略。
新能源车的保值率问题一直困扰着车主。 理想通过官方复购权益，变相提升了二手车残值。 一位二手车商表示，理想ONE的二手价格最近趋于稳定，“官方承认老车主的权益，间接支撑了二手车价”。
30万元左右的车能省1.1万元左右，而超过40万元的车型可以省满1.5万元。 理想L9和MEGA正好卡在满额减免线上，这对高端买家很有吸引力。
复购权益中关于质保转移的条款值得关注。 理想ONE车主可以将剩余的质保期转移到新车上，这对那些购买了延保服务的车主特别有利。 相当于把旧车的剩余价值折现到了新车上。
线下门店已经开始调整话术。 销售会主动提醒客户：“现在订车，能锁定明年的购置税优惠。 ”这种紧迫感对促成交易很有效。 有客户在社交平台分享，自己原本计划明年换车，看到这个政策后决定提前下单。
新能源汽车市场的政策窗口期正在收紧。 2026年开始，购置税优惠将减半，且封顶1.5万元。 这意味着现在买车比明年能省下一大笔钱。 精明的消费者已经开始行动。
理想汽车的服务体系也在配合这次活动。 交付专家会详细解释权益转移流程，确保车主无缝衔接。 有刚完成复购的车主说，整个置换过程很顺畅，“旧车的质保权益直接平移到新车，没有断档”。
小鹏、蔚来的老车主也开始询问类似政策。 一场针对存量用户的争夺战悄然打响。 有业内人士预测，年底前会有更多品牌推出复购优惠。
不同车型的优惠策略折射出产品定位。 i8作为新旗舰，主打现金直减；i6面向年轻群体，侧重娱乐配置升级；L系列走量车型则用积分维系用户黏性。 这种差异化打法显示出理想对细分市场的精准把握。
跨年交付的潜在纠纷被提前化解。 理想汽车的购置税补贴方案白纸黑字写明：如果因厂家原因导致交付延期，差额由厂家承担。 这给吃下定心丸的消费者消除了后顾之忧。
各种复购攻略、省钱技巧在车友群传播。 有车主调侃：“理想这是要让我们一辈子都开理想啊。 ”这种半开玩笑的话背后，是对品牌忠诚度的真实体现。
新能源汽车行业正在从增量市场转向存量市场。 如何服务好现有用户，成为比获取新客户更重要的课题。 理想的这轮复购权益，可能只是开头。
当政策红利逐渐退去，车企拿什么留住用户？ 价格战之外，或许真正的较量才刚刚开始。
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