2026年的中国车市一开年就不平静，消息几乎是连着炸开——先是宝马中国宣布旗下31款车型集体降价，紧接着一汽-大众、沃尔沃、长安马自达、东风日产、凯迪拉克、奇瑞、深蓝、五菱等也迅速跟进，不是下调价格，就是推出购置税补贴。最让我眼前一亮的是悦达起亚的奕跑，起售价居然压到了5.59万元，这对很多工薪族来说简直有点不可思议。回想几年前，五万多要想买到合资品牌、自动挡的小型SUV，基本只能想想。这台奕跑到底值不值？我帮你细捋一下。
奕跑可以算是车圈“老兵”级的选手了。自2018年8月上市至今，它从没进行过大的换代更新，只是靠每年小修小补在市场上续命。刚上市时，1.4L自动趣享版的指导价是7.98万元，如今2026款已经降到5.59万元。如果你愿意再加4000元，1.4L天窗版能多出前排侧气囊、前雷达、定速巡航、电动天窗、后视镜加热、自动空调等配置。我就拿最低配的2026款1.4L自动趣享版来看看它的性价比。
尺寸方面，整车长宽高为410017351533mm，轴距2570mm，放在今天的小型SUV里相当紧凑，不过日常两人或三人乘坐完全够用。动力系统是全系一致的1.4L自然吸气电喷发动机，最大功率100马力、峰值扭矩132.4N·m，匹配CVT变速箱。这个组合别指望推背感，但技术成熟，平顺省心，用来城市代步可以说是够用且省心。
底盘是前麦弗逊+后扭力梁的常规结构，优点是维护便宜、结实耐用。刹车系统上，前后都是碟刹，轮胎规格统一为195/60 R16，这种尺寸轮胎选择多、价格透明。安全配置方面，主副驾驶气囊、ABS、TCS、胎压报警、上坡辅助、陡坡缓降都备齐了，虽然谈不上全面，但这个价位能给到这些已经算厚道。
舒适和便利配置对日常用车挺友好，像后雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、LED日行灯、大灯高度可调与延时关闭、外后视镜电动调节、8英寸中控屏支持CarPlay/CarLife、后排座椅比例放倒等都有，空调虽然是手动，但日常使用没硬伤。如果手里有一台政策范围内的旧车报废，奕跑价格还能往下走——叠加报废补贴（车价10%）和厂家增换购补贴（3000元），最低只要47310元；置换的话，算上6%的车价补贴和厂家增换购补贴，到手价49546元，也就是不到5万元。
用我自己的感受来说，这车的定位就是“低门槛过渡用车”。它没有新能源车那一大堆智能化功能，也不是那种开起来有冲劲的车型，但胜在燃油续航稳定、空间比同价位电动车大，维护成本低。如果你预算有限、只是需要一台能遮风挡雨的代步车，价格又刚好合适，那奕跑值得看看。同样五万多的纯电车，大多是微型车，跑高速不稳、空间小、续航有限，综合实用性真不如这类小排量燃油车。
如果换作你，你会选择这样一台老款但稳定的燃油车，还是拥抱新潮的微型电动车？评论区聊聊你的选择理由。
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