现在很多卖到十八万块钱的车，居然还在用那种点焊技术，说实话，这感觉就像你都到了2024年了，结果市面上还在卖那种老掉牙的翻盖诺基亚手机，听着是不是有点不可思议。
我记得上个星期，我陪着我表弟一块儿去看车，销售人员那是口若悬河，把那车夸得天花乱坠，听得人一愣一愣的。不过我这人比较细心，悄悄蹲下来，伸手去摸了摸车门框。哎呀，你猜怎么着，那上面密密麻麻的焊点啊，看着简直跟蜈蚣的脚一样，让人心里瞬间就凉了一大截。
当时我就把我表弟拉走了，这样的车可不能买。想想看，这玩意儿用不了多久，大概也就三年光景，就开始生锈了，甚至还会漏水，到时候你再想把车卖掉，那些二手车贩子一看到这种情况，保准直接给你把价格狠砍好几万，你可就亏大了。
所以说，千万别去相信那些销售说什么，这焊接工艺完全够用啦，一点问题没有这种鬼话，那都是忽悠我们这些普通消费者的。
而且啊，你得知道，欧盟那边有个专门给汽车做碰撞测试的，他们对车子的安全等级打分特别严格。明年开始，他们就要把车身结构的整体结实程度和完整性看得特别重，直接写进打分标准里头。要是车身上焊点少了一个，或者说焊接的地方不够牢固，那辆车的安全星级评定就得直接掉半颗星，这可不是开玩笑的小事，直接关系到咱们乘车的安全问题。
你看现在市面上，很多十五万左右的车，都已经用上了那种一体成型的先进技术了，整个车身那叫一个结实，开起来也更安心。你这朵花了三万块钱，结果买到的却是老一套的焊接工艺，这不就是花招最新款苹果手机的钱，最后却买了个红米手机嘛，真的非常不划算，感觉就是被坑了。
更让人生气的是，现在不是有新的汽车三包规定嘛，它已经把车的制造工艺都给算作最重要的部件了。这意味着什么呢，就是说如果你的车子，因为这种工艺上的问题，还没开多久就生锈了，你甚至可以直接要求4S店给你整车退货，或者直接更换一辆新的，这个权利可比以前大多了。
其实那些车厂啊，他们心里明白得很，绝对不是不懂这些技术上的事。他们现在还在卖这种老旧焊接技术的车，说白了，就是想趁着这些新规定还没完全实施，赶紧把自己手里那些库存给清掉，免得到时候砸在自己手里，亏本。
你想想看，等到明年新的规定真的全面落地了，现在这些还在用大量焊接工艺制造出来的车，肯定就没人愿意买了，那时候车厂自己都得头疼，更别说我们这些普通消费者，到时候转手都困难。
我有个特别简单，而且屡试不爽的土办法，下次你去看车的时候，可以偷偷带上一块小小的磁铁。要是你拿这块磁铁去吸车门框，它能牢牢地吸住，那这辆车啊，不管销售说得再好听，你也千万别考虑了。
因为啊，那种真正用一体成型技术，或者高强度铝合金做的车身，磁铁是根本吸不住的。磁铁一旦吸住了，就说明那个地方是好几块钢板拼接焊接起来的，不是什么高科技的好东西。
如果销售人员跟你不停地吹嘘，说什么他们家的车用的是德国激光焊接技术，多先进多先进，你直接就可以问他一句，那你们这车的后底板，一共用了几个零件拼起来的？要是他支支吾吾地答不上来，或者说了一大堆你根本听不懂的专业词汇，那你就直接掉头走人，根本不用跟他废话下去了，说明他心里有鬼。
大家买车的时候可千万别当那种冤大头，你花招十八万块钱，结果买了一辆还在用落后焊接技术的车，这跟你在2024年，花招最新的钱，却只买到了2014年的老技术，有什么区别呢，真的是太亏本了。
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