销量证实：中国小型燃油车市场正在加速消亡！

销量证实：中国小型燃油车市场正在加速消亡！

还记得前几年满大街跑的“小钢炮”飞度、POLO吗？那些曾经是年轻人第一台车、家庭代步神器的灵活小车，如今正经历一场前所未有的巨变。一组数据让人惊觉：2025年8月，本田飞度在全国只卖出了23辆！这个数字，甚至比不上一个小县城奶茶店一天的销量。曾经月销轻松破万的明星车型，如今连清库存都成了难题。

这绝非飞度一款车的“滑铁卢”。翻开乘联会的销量榜单，整个小型燃油车（A0级）市场如同按下快进键般急速萎缩。大众POLO多个月份销量在两位数挣扎，甩出3万优惠也无人问津；昔日的热门车型丰田威驰、致炫，已经到了停产的边缘。更令人咋舌的是，2025年前10个月，微型燃油车（A00级）销量同比暴跌近70%，小型燃油车也下滑超过40%。曾经风光无限的小车市场，成了车市下滑的“重灾区”。

那么，是谁按下了小型燃油车的“加速消亡”键？答案清晰无比：新能源车。

曾几何时，手握8万多元预算，消费者的选择可能只有飞度的手动挡版本。但今天，同样的钱，你不仅能买到比亚迪秦PLUS DM-i这样的绿牌插混车——车长近4米7，后排空间宽裕，油耗低至百公里4升出头，还免购置税。如果钟情纯电，选择更丰富：五菱宏光MINIEV顶配不到6万，比亚迪海鸥荣耀版6.98万起，零跑T03、五菱缤果等车型也都在这个区间。它们起步续航轻松突破300公里，一周充一次电，每公里成本低至几分钱。

一位4S店的资深销售道破了天机：“以前来看飞度的顾客，十个里头有八个，最后都开走了海豚（比亚迪纯电车型）。剩下那两个犹豫的，问题只卡在小区暂时没法装充电桩。”一旦充电问题解决，燃油小型车连让人犹豫的机会都所剩无几。

新能源车的优势远不止于价格和使用成本。它们正用实实在在的产品力，对小型燃油车进行全方位的“迭代升级”：

空间魔术师： 摆脱了发动机、变速箱等大型机械结构的束缚，新能源车在空间设计上游刃有余。五菱缤果轴距2560mm，比飞度还长20mm；比亚迪海鸥的后排腿部空间轻松超越老款POLO；零跑T03的后备箱甚至能塞下四个28寸大行李箱！通过缩短车头、纯平地板、薄型座椅等创新设计，新能源车将空间利用率提升了30%以上，传统燃油车的机械布局反而成了限制空间的枷锁。

动力碾压者： 过去，飞度的1.5L发动机被戏称为“买菜神器”，动力够用。但如今，海鸥405km版本0-100km/h加速只需3.9秒，缤果130kW的前驱电机带来的推背感，足以让任何同价位1.5T燃油车望尘莫及。电机瞬间爆发最大扭矩的特性，让起步响应快如闪电，年轻人早已无法忍受燃油车涡轮迟滞带来的“肉感”。

智能先锋队： 10万以下购车的主力是95后、00后。他们不仅精打细算（电费2-3分/公里 vs 油费7-8毛/公里），更是智能科技的“重度依赖者”。L2级辅助驾驶、智能大屏、炫酷氛围灯……这些在新能源小车上日渐普及的配置，却是同价位燃油小车配置单上不敢奢望的选项。当年轻一代奉行“颜值即正义，智能即信仰”时，小型燃油车赖以成名的“皮实耐造”，反而成了最缺乏吸引力的标签。

市场的剧变，二手车商感受最深切。“去年收一台3年车龄的飞度，还能给到5万5左右，今年直接砍到3万8！”一位车商无奈地说，“不是我们心黑，是实在找不到接盘的人。现在电车更新快、体验好，买家宁愿多花一两万买新电车，也不愿省这点钱买旧油车。”保值率神话的破灭，如同多米诺骨牌，进一步拖累了新车的销售。

更深层次的变化也在发生：年轻人对“拥有”一辆车的观念在转变。数据显示，2023年18-25岁人群新考取驾照人数同比下降了12%。便捷的地铁、随叫随到的网约车、密集的共享单车网络，已经高效覆盖了日常短途出行。即使决定购车，家庭用户和年轻消费者也普遍倾向于空间更大、功能更全、适合自驾出游的SUV或跨界车型。小巧、仅满足基础代步的“两米五轴距小盒子”，市场空间被急剧压缩。

面对不可逆转的趋势，车企的转身比任何人预想的都要快、都要决绝。

本田宣布大幅削减飞度燃油版70%的产能，并计划在2026年推出纯电版飞度；丰田则直接将雅力士的生产线转向电动车，未来只提供混动和纯电版本；大众汽车更是干脆利落地停产了三厢版POLO，将宝贵产能让给热销的纯电车型ID.3；上汽通用五菱则宣布，将在2027年前实现旗下所有A00/A0级车型的全面新能源化。

车企的决策背后，是冰冷的商业逻辑。研发一套全新的小型燃油车平台，动辄需要投入20-30亿资金，而利润率却已跌至可怜的3%以下。反观新能源平台，规模效应一旦形成，摊平成本后最快第三年即可实现盈利。在资本逐利的天性下，答案不言而喻。

然而，在小型车这个曾经的基盘市场，新能源化的大潮已势不可挡。

未来几年（2026-2028年），小型燃油车或许不会彻底从展厅里消失，但它注定会变得越来越小众，逐渐褪去主流色彩，成为一种带有怀旧色彩的“情怀产品”——就像今天的手动挡性能车一样，依然存在，但99%的普通消费者在购车时，几乎不会再将其纳入考虑范围。这场由市场销量清晰书写的变革，正是中国汽车产业向电动化、智能化跃迁的最生动注脚。小型燃油车的加速退场，背后是更绿色、更智能、更贴合新时代需求的移动方式，正快步向我们驶来。