你猜这次雅阁要往哪儿走？外媒放出一组据说接近量产的渲染，快背式的车顶线条已经在画里露出轮廓。其实最抢眼的就是这条被风追着的线条。渲染来自数字艺术家Theottle，基于此前的混动概念车，给出了一种可能的量产方向。
现款第11代雅阁在2022年底发布，如今只有年度小改。美国本田的战略副总裁Gary Robinson曾说过，用户会看到一台“大幅重新设计的雅阁”，而运动化将是重点方向。新车可能基于现有架构升级，外观重新设计，内饰再造，混动系统也会更高效。
其实最显著的变化，是把车顶线条往快背、掀背方向拉。前脸可能采用分体大灯，贯穿式尾灯的线条会更细长，整车看起来更接近概念车的锋利风格。渲染里量产版还包括更小的五辐轮毂、去掉轮拱的黑色塑料包覆，以及低调一些的鸭尾扰流板。
动力方面，现款雅阁混动是2.0L发动机加双电机，综合输出204马力。新一代据说会让燃油效率提升约10%，还会引入源自Prelude和Civic的S+ Shift系统—通过扭矩映射、声音与振动来模拟手动换挡感，实质上还是CVT/e-CVT。
这套系统在驾驶感上有褒有贬，既能比普通CVT多点参与感，也常被质疑只是“伪手动”。新代雅阁预计在2027年亮相，还是要和凯美瑞、索纳塔、天籁等对手打拼，传闻还可能遇到Mustang Mach-4或Camaro四门版的竞争。
最大看点，当然是造型风格的转变。快背线条确实会让中型车显得更年轻、更运动，但后排头部空间往往要让步，这对以家庭用户为主的雅阁来说，是不小的风险。S+ Shift也值得关注，毕竟Prelude和Civic也用过，软件模拟换挡的体验到底好不好，见仁见智。
这组渲染让人忍不住想象：如果真的量产，雅阁会变得多像这辆“更运动”的样子？你怎么看这种快背风格对家用中型车的影响？
