腾势品牌销量徘徊在万辆，高端突破仍待观察

腾势的突围谜题：豪华双子星为何难破万辆魔咒？

月销过万。

对于主流品牌，这是及格线。但对于一个决心冲高的豪华品牌呢？这像一道透明的天花板。明明触手可及，却又屡屡碰壁。腾势，正卡在这个位置。

D9的成功，曾带来耀目光芒。连续MPV销冠，证明了它在特定赛道的统治力。但一个残酷的现实也随之浮现：品牌光环，并未有效辐射。当N9与N8L这两款被寄予厚望的“猛虎”先后出闸，市场的反应却出奇平静。

尤其是N9。上市之初声势浩大，如今月销不足两千。问题出在哪里？

是产品力不够吗？ 恐怕不是。无论是技术堆料，还是尺寸空间，N9都拿出了旗舰应有的水准。但高端市场的游戏规则，早已不是参数的简单比拼。它关乎品牌叙事，关乎情感共鸣，更关乎一种难以言说但真实存在的“身份认同”。

腾势面临的，是一种典型的“品牌认知迟滞”。在很多人心中，它的形象是割裂的：一方面，是D9带来的“高端MPV专家”印象；另一方面，是比亚迪全资控股背景下，难以彻底剥离的“母品牌”影子。这种模糊感，在30万乃至40万以上的价格区间里，会被无限放大。

消费者会问：我多花的这十几万，除了更大的空间和更多的配置，究竟买到了什么独一无二的价值？ 是设计美学？是专属服务？还是某种引领性的科技体验？腾势需要给出更清晰、更坚定的回答。

再看N8L。它的任务更重——必须切入理想、问界们把守的“家庭豪华SUV”腹地。这是一个更红海、更考验用户深度洞察的战场。光有“豪华六座”和“全系标配”还不够，需要讲一个能穿透家庭用户心智的、更细腻的故事。关于安全，关于成长，关于每一公里陪伴的温度。

品牌向上，从来不是车型的简单叠加。 它是一场从产品定义、技术表达、用户沟通到服务体系的全面升维。腾势手握技术王牌，也展现了决心。但破局的关键，或许在于更极致的“聚焦”——找到并牢牢占据一个最能彰显自身独特豪华理念的细分心智，然后，用一款接一款的产品，把它打穿。

一万辆的魔咒，不是数字的束缚，而是阶段性的拷问。它问腾势，也问所有中国高端品牌：当电动化抹平了性能的差距，我们赖以超越的，究竟是什么？

答卷，仍在书写。